10月27日晚間，位于北京市海淀區(qū)北四環(huán)力學所內的一輛威馬電動汽車發(fā)生了爆炸，現(xiàn)場彌漫著刺鼻氣味，爆炸時周圍居民有明顯震感。事發(fā)后，消防部門到場撲滅了大火，發(fā)生爆炸的威馬電動汽車前機艙和座椅被嚴重燒毀，幾近報廢。這是近兩年以來最為嚴重的電動汽車自燃事故之一，所幸沒有人員傷亡。

在此之前，威馬電動汽車已經在本月發(fā)生過兩起自燃事故。10月5日，一輛停放在路邊的威馬EX5電動汽車自燃起火；10月13日，一輛威馬電動出粗車在充電過程中突發(fā)自燃，整車被燒毀嚴重。短短一個月，威馬連續(xù)發(fā)生三起自燃，而且一起比一起嚴重，讓人不得不懷疑威馬電動汽車是否存在產品缺陷。
10月13日的自燃事故發(fā)生之后，福建省邵武市交通運輸局緊急叫停了當?shù)氐耐R電動出租車營運，要求威馬汽車派遣技術人員與出租車企業(yè)一道參與緊急會議，消除威馬電動汽車存在的安全隱患、妥善處理自燃事故、通報自燃原因。這一切距離當?shù)赝斗胚\營威馬電動出租車僅僅過去了13天時間。

在連續(xù)的自燃事故之后，威馬電動汽車終于開始召回。10月28日，威馬電動汽車在發(fā)布的召回聲明中對自燃事故原因做出了解釋，承認動力電池存在缺陷，導致短路風險增大，威馬汽車將為召回車輛免費更換動力電池并作出相應補償。這并不是造車新勢力當中第一家因為動力電池缺陷而進行召回的案例，此前蔚來也因為自燃進行過召回。
至于動力電池產生缺陷的原因，威馬汽車解釋稱是由于電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，造成動力電池熱失控并引發(fā)自燃。作為一家整車制造企業(yè)，威馬難道不對供應商的產品進行檢驗嗎？存在問題的電芯被堂而皇之地裝配到了一千多輛車上，也就是說有一千多位車主每天駕駛著“炸彈”出門。

今年前三個季度，威馬汽車累計交付量僅為13886輛，與蔚來、理想、小鵬等造車新勢力相比相差甚遠，而且蔚來、理想等品牌的車型售價遠高于威馬，也就是說價格更低的威馬電動汽車反而賣不動，這對威馬來說可能是個不小的危機。9月份，威馬剛剛完成D輪融資，緊接著10月就出現(xiàn)了一系列的負面事件，這對威馬上市肯定會造成一定的阻礙。
電動汽車在當下還不是一個成熟的交通工具，各種自燃事故層出不窮，威馬更是起到了推波助瀾的作用。作為一個造車“新手”，威馬在電池的熱管理方面技術并不高明，卻還冒險采用多家供應商的電芯，三個季度一萬多臺的交付量，難道一家供應商滿足不了？威馬不如緊抓一個供應商，一起研究電池熱管理技術，降低自然概率。