每當(dāng)提及普通家庭消費(fèi)者最為關(guān)注的細(xì)分車型，15萬(wàn)元級(jí)的家用SUV必然榜上有名。在購(gòu)車?yán)砟钌?jí)的當(dāng)下，現(xiàn)如今外形設(shè)計(jì)、車輛本身出色的產(chǎn)品力以及配置層面的表現(xiàn)都會(huì)成為消費(fèi)者最終決定購(gòu)買(mǎi)此類車型的因素。只有立足于全面的表現(xiàn)并且在此基礎(chǔ)之上加入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的特質(zhì)，這才是一款真正出彩的SUV車型的核心所在。縱觀市場(chǎng)，近些年來(lái)技術(shù)和口碑同步騰飛的中國(guó)品牌顯然已經(jīng)掌握了造好一臺(tái)出色的家用SUV的能力?？纯翠N量榜，推出市場(chǎng)沒(méi)有太久，卻始終名列前茅的長(zhǎng)安CS75 PLUS就是最具硬實(shí)力的一個(gè)代表。而最近一款同樣來(lái)自中國(guó)品牌，關(guān)注度也很高的全新吉利星越L似乎瞄準(zhǔn)的也是CS75 PLUS所堅(jiān)守的陣營(yíng)。那不妨通過(guò)一場(chǎng)硬碰硬的對(duì)決，讓我們看看兩位選手究竟誰(shuí)的硬實(shí)力更勝一籌。

動(dòng)力總成；CS75 PLUS參數(shù)全面占優(yōu)

作為家用SUV，必備的一項(xiàng)素質(zhì)就是充沛而又平順的動(dòng)力總成。這也就成為了這一次對(duì)比的第一項(xiàng)，看看兩位選手的動(dòng)力總成水準(zhǔn)。先看看一直以來(lái)以動(dòng)力為傲的CS75 PLUS的表現(xiàn)。搭載長(zhǎng)安品牌當(dāng)家的“藍(lán)鯨”系列發(fā)動(dòng)機(jī)給予了CS75 PLUS在任何速域下充足的底氣。尤其是搭載2.0TGDI高功率版本的高配車型，在滿足嚴(yán)苛的國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)前提下，233匹的最大馬力以及360牛米的最大扭矩?cái)?shù)據(jù)上在這個(gè)價(jià)位之中完全屬于第一梯隊(duì)。實(shí)際駕駛時(shí)也能感受到，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)注重低轉(zhuǎn)速時(shí)候的快速出力響應(yīng)，整體上發(fā)動(dòng)機(jī)更注重中低轉(zhuǎn)速下的持續(xù)高扭矩輸出。與之匹配的8擋自動(dòng)變速器更是從起步階段開(kāi)始就盡力地將發(fā)動(dòng)機(jī)平順且線性的出力方式放大。即使是滿載的情況下，整臺(tái)車也能夠以一種輕快、綿密的加速方式驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，CS75 PLUS也不僅僅是只注重平順性的調(diào)校。在切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，前幾擋的擋位間切換能夠明顯感受到它在刻意地提升車輛的運(yùn)動(dòng)感受。因此，日常開(kāi)的時(shí)候變速器能夠迅速地根據(jù)踩踏油門(mén)的方式做出最佳的調(diào)整，以達(dá)到最迅速的響應(yīng)和加速能力。想要多人出行的同時(shí)還能滿足駕馭的快感？CS75 PLUS給出了信心滿滿的回答。

那么動(dòng)力總成方面，星越L給出的答案便是更加多元化的動(dòng)力調(diào)校。兩驅(qū)版本以及四驅(qū)版本的動(dòng)力總成以及動(dòng)力匹配是完全兩套不同的配置。拿與CS75 PLUS頂配車型價(jià)格接近的兩驅(qū)版本來(lái)說(shuō)，星越L為218匹的最大馬力以及325牛米的最大扭矩在面對(duì)CS75 PLUS時(shí)則占不到任何優(yōu)勢(shì)。至于兩驅(qū)車型上的7速雙離合變速器，這又是另外一個(gè)拉開(kāi)它和CS75 PLUS差距的重點(diǎn)。稍稍熟悉自動(dòng)變速器工作邏輯的消費(fèi)者都會(huì)知道，在城市通勤以及起步平順性等方面，自動(dòng)變速器的表現(xiàn)要遠(yuǎn)好于雙離合變速器。尤其是堵車工況下，自動(dòng)變速器所帶來(lái)的更舒適的駕乘體驗(yàn)遠(yuǎn)不是成本更低的雙離合變速器可以比擬的。更何況長(zhǎng)安CS75 PLUS所匹配的8速自動(dòng)變速器更是來(lái)自大名鼎鼎的愛(ài)信，內(nèi)部所采用的來(lái)自愛(ài)信開(kāi)發(fā)的終身免維護(hù)的自動(dòng)變速器油更是讓后期使用更加省心的“法寶”。整體來(lái)看，強(qiáng)大的質(zhì)量可靠性以及保養(yǎng)便利性都讓CS75 PLUS有著更低的后期用車開(kāi)支。

誠(chéng)然到了指導(dǎo)價(jià)更高的星越L四驅(qū)版本上，它的動(dòng)力參數(shù)都有實(shí)質(zhì)性的提升，但即使如此，在扭矩這一項(xiàng)參數(shù)上，星越L四驅(qū)版本的350牛米也依舊比不上CS75 PLUS的360牛米。值得一提的是，星越L的這些數(shù)據(jù)都必須是在加注95號(hào)汽油的前提下達(dá)成的。而長(zhǎng)安CS75 PLUS的整套動(dòng)力總成對(duì)于油品的兼容性更高，只要常規(guī)的92號(hào)汽油就能夠讓駕駛者享受到233匹的馬力輸出。

空間：看似吉利星越L數(shù)據(jù)彰顯優(yōu)勢(shì)，但CS75 PLUS更注重乘坐感受

作為一款合格的15萬(wàn)元級(jí)的家用SUV，車身尺寸和空間方面的表現(xiàn)自然尤為重要。長(zhǎng)安CS75 PLUS的長(zhǎng)、寬、高分別為4700mm、1865mm、1710mm。2710mm的軸距讓其在這項(xiàng)參數(shù)上超越不少同處一個(gè)價(jià)位的SUV車型。而以“L”為后綴，主打后排空間的全新吉利星越L的確在4770mm的車身長(zhǎng)度以及2845mm的軸距加持下，看上去能夠讓空間表現(xiàn)顯得更加游刃有余，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)之后還是能夠發(fā)現(xiàn)CS75 PLUS的扎實(shí)功底。

出色的車身架構(gòu)所帶來(lái)的第二排座椅布局更加靠后的優(yōu)勢(shì)讓CS75 PLUS具備了同級(jí)別最優(yōu)的后排腿部空間。十分平直的后排地板以及出色的后排座椅乘坐感受更是將其注重乘坐品質(zhì)的理念貫徹得極佳。充裕的頭部空間以及后備廂容積更是CS75 PLUS的拿手好戲。值得一提的是，在一些細(xì)節(jié)層面的優(yōu)異表現(xiàn)也是長(zhǎng)安CS75 PLUS實(shí)用、務(wù)實(shí)的良好體現(xiàn)。諸如后門(mén)相較星越L更大的開(kāi)啟角度以及后備廂極低的地臺(tái)給予了消費(fèi)者日常實(shí)用極佳的便利性。而吉利星越L的后排座椅舒適度似乎并沒(méi)有與此前的星越拉開(kāi)很大的差距，像是偏硬的頭枕以及偏陡的靠背角度都或多或少會(huì)影響實(shí)際的長(zhǎng)途出行。因此，總的來(lái)說(shuō)，好看的數(shù)據(jù)不一定有舒適的體驗(yàn)，而更注重乘坐感受的CS75 PLUS依舊能夠在這一環(huán)節(jié)鞏固自身強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)。

設(shè)計(jì)：長(zhǎng)安CS75 PLUS都更加注重第一印象的營(yíng)造

當(dāng)初見(jiàn)長(zhǎng)安CS75 PLUS時(shí)，它最先帶來(lái)好感的毫無(wú)疑問(wèn)便是其極具氣場(chǎng)的外觀設(shè)計(jì)。不同于很多盲目跟風(fēng)，靠轎跑SUV線條突出年輕化的車型，新款CS75 PLUS在保證了SUV車型應(yīng)有的平直線條設(shè)計(jì)的同時(shí)，通過(guò)細(xì)節(jié)和做工上的考究，讓整車具備了很多同價(jià)位SUV車型不具備的端莊感。同時(shí)，激進(jìn)的前臉設(shè)計(jì)以及細(xì)節(jié)處紅色涂裝的點(diǎn)綴都為其帶來(lái)一絲運(yùn)動(dòng)甚至是性能的味道。也是憑借著設(shè)計(jì)的獨(dú)特性，CS75 PLUS外觀設(shè)計(jì)專利獲評(píng)第22屆中國(guó)專利獎(jiǎng)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。毫無(wú)疑問(wèn)，從外觀感性層面就能切實(shí)感受到的安全感正是CS75 PLUS給人留下的第一印象。

來(lái)到全新上市的吉利星越L上，誠(chéng)然這是一個(gè)全新的產(chǎn)品，但似乎除了更加寬大的車身尺寸以及整體上更加平直的線條之外，像是前臉的設(shè)計(jì)以及整車的視覺(jué)效果都并沒(méi)有與此前的星越或是同屬吉利旗下的豪越等車型來(lái)開(kāi)差距。看看CS75 PLUS在整個(gè)長(zhǎng)安SUV產(chǎn)品線中的獨(dú)特設(shè)計(jì)語(yǔ)言，很多消費(fèi)者所追求的正是這種一目了然的視覺(jué)沖擊。不僅如此，即將在8月底或是9月初正式上市的2022款CS75 PLUS還會(huì)將這份沖擊進(jìn)一步提升。戰(zhàn)斗機(jī)式霧燈蓋板、機(jī)翼形態(tài)星石裝飾結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)的出現(xiàn)將讓CS75 PLUS在顏值上更上一個(gè)臺(tái)階。

顯然在這一方面，吉利星越L還是缺少了一些讓人一見(jiàn)傾心的沖動(dòng)。當(dāng)然作為一款以實(shí)用性為主的傳統(tǒng)城市SUV，星越L在側(cè)面設(shè)計(jì)以及尾部的燈組效果上還是達(dá)到了一定的高度，整體上線條的處理以及科技感的營(yíng)造也達(dá)到了這一價(jià)位品牌高端SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)。

車內(nèi)氛圍：舒適性和科技配置缺一不可

進(jìn)入車內(nèi)，同樣能夠引發(fā)好感的就要數(shù)CS75 PLUS用料極為考究的內(nèi)飾氛圍。可觸摸到的部位大面積被軟性材質(zhì)所覆蓋，整個(gè)中控區(qū)域的旋鈕、按鍵以及空調(diào)出風(fēng)口的材質(zhì)與做工也極為上乘，銀色的裝飾條以及高配車型上的雙色拼搭瞬間就提升了人們坐進(jìn)車內(nèi)的心情。此時(shí)所有人的注意力自然就會(huì)被眼前這個(gè)吸睛的雙聯(lián)屏所吸引。沒(méi)錯(cuò)，這正好引出了長(zhǎng)安CS75 PLUS的又一大優(yōu)勢(shì)，極為豐富的科技配置。

顯眼的雙液晶屏幕里覆蓋了車輛的所有可視信息以及對(duì)于車輛配置、功能以及駕駛模式的查找和調(diào)整。中控屏幕強(qiáng)大的功能、邏輯性以及內(nèi)部自帶的一些娛樂(lè)小程序更是提升了行車過(guò)程中的樂(lè)趣，像是一鍵打開(kāi)微信的功能、有聲讀物、在線音樂(lè)等等極為實(shí)用的配置也是現(xiàn)如今信息化時(shí)代消費(fèi)者們的最愛(ài)。

而打開(kāi)中控屏幕內(nèi)部的車輛菜單，便能夠直觀地了解到CS75 PLUS在輔助駕駛配置方面的強(qiáng)大。包括車側(cè)盲區(qū)警報(bào)、車道輔助、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、倒車警示、碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車以及自適應(yīng)遠(yuǎn)光等數(shù)十項(xiàng)輔助安全配置能在多種路況下能夠給予駕駛者安全層面的最大保障。這之中，完美達(dá)到L2級(jí)別的一整套輔助駕駛系統(tǒng)則是長(zhǎng)途出行時(shí)的福音，即使是在日常城市中高速的環(huán)路通勤之中，這套系統(tǒng)所能帶來(lái)的便利性也十分客觀。除此之外，這么一臺(tái)尺寸不小的SUV車型也因?yàn)橛兄?60°環(huán)景影像甚至是全自動(dòng)泊車系統(tǒng)的加持，讓一些對(duì)車輛不是那么熟悉的駕駛者能夠擺脫會(huì)車、停車時(shí)的煩惱。

那么在這一環(huán)節(jié)，后推出的全新吉利星越L的表現(xiàn)如何呢？結(jié)合其13.72萬(wàn)元-18.52萬(wàn)元這一相較CS75 PLUS更高的售價(jià)來(lái)看，就拿星越L產(chǎn)品線中指導(dǎo)價(jià)為15.52萬(wàn)元的2.0TD DCT EVO兩驅(qū)尊貴型拿來(lái)作為對(duì)比則是最公平的。畢竟這款車型的指導(dǎo)價(jià)與CS75 PLUS頂配的價(jià)格相當(dāng)。那么先從內(nèi)飾氛圍上來(lái)說(shuō)，星越L的最大特點(diǎn)就是幾乎貫穿一整個(gè)中控臺(tái)的多聯(lián)屏設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)之上，除了空調(diào)界面的操作，并沒(méi)有合理的物理按鍵布局。更加鮮艷的配色以及仿皮材質(zhì)的使用也讓其的內(nèi)飾氛圍相較以往的吉利SUV產(chǎn)品有了進(jìn)步。不過(guò)當(dāng)視線移至擋把位置時(shí)，就會(huì)難免發(fā)現(xiàn)星越L的設(shè)計(jì)有些過(guò)于單調(diào)。看看CS75 PLUS兼顧便利性以及設(shè)計(jì)感的按鍵布局，星越L似乎在滿足舒適而又便利地操作車輛系統(tǒng)這一環(huán)節(jié)沒(méi)有考慮得那么周全。

來(lái)到配置表現(xiàn)上，星越L的兩驅(qū)尊貴型在基本的輔助駕駛配置環(huán)節(jié)也達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。像是主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等配置也能夠提升日常駕駛時(shí)的安全性。不過(guò)對(duì)比CS75 PLUS之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)星越L少了并線輔助、倒車預(yù)警、后方交通預(yù)警、疲勞駕駛提醒、陡坡緩降、前霧燈以及自動(dòng)防眩目的車內(nèi)后視鏡等配置，在這個(gè)自主品牌靠配置打動(dòng)消費(fèi)者的市場(chǎng)之中，顯然價(jià)位接近的前提下，CS75 PLUS所能夠提供的科技感以及舒適性配置要更豐富一些。

其實(shí)在常規(guī)項(xiàng)目對(duì)比之外，在關(guān)乎長(zhǎng)期車輛使用的成本控制方面，也是長(zhǎng)安CS75 PLUS的整體性價(jià)比會(huì)更加出色一些。不僅如此，像是廠商官方推出的誠(chéng)信五大承諾以及疫情期間推出的六大安心計(jì)劃更是能夠讓消費(fèi)者以多種方式實(shí)現(xiàn)看車、購(gòu)車、用車等一系列操作。正是這種讓消費(fèi)者省心的性質(zhì)，也促成了現(xiàn)如今長(zhǎng)安CS75 PLUS上市至今單品超40萬(wàn)輛的驚人銷量表現(xiàn)。

一番硬碰硬的實(shí)力對(duì)比也迎來(lái)了尾聲，在中國(guó)市場(chǎng)上，銷量數(shù)據(jù)從來(lái)不會(huì)說(shuō)謊。支撐著長(zhǎng)安CS75 PLUS驚艷銷量數(shù)字的背后，正是其出色的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力總成以及令人滿意的配置表現(xiàn)。也正是這種底氣，讓它在面對(duì)吉利星越L這種同樣競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大的“后浪”選手時(shí)依舊能夠鞏固自己在這一級(jí)別的地位。更何況，馬上2022款的CS75 PLUS就要正式上市，在設(shè)計(jì)、配置以及駕駛性方面，CS75 PLUS還將帶來(lái)更加成熟的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。因此綜合來(lái)看很顯然，在這場(chǎng)對(duì)決之中，星越L的表現(xiàn)的確足夠令人吃驚，但CS75 PLUS依舊能夠從這場(chǎng)對(duì)決之中脫穎而出。