4月21日，T3出行2023春季媒體溝通會(huì)在南京舉行。面對(duì)用戶占比年輕化趨勢(shì)，T3出行正式提出年度品牌新主張“年輕正當(dāng)打”，并打造首個(gè)服務(wù)年輕人出行的超級(jí)APP，滿足年輕群體多元化出行需求。同時(shí)，還將“蒲葦計(jì)劃”升級(jí)為“司福計(jì)劃”，推出司機(jī)意外險(xiǎn)和受委屈關(guān)懷項(xiàng)目，為司機(jī)群體“減負(fù)”。“T3出行專(zhuān)注于做好司乘兩端服務(wù)，但我們的目光并不局限于傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)，會(huì)始終基于促進(jìn)未來(lái)出行去踐行企業(yè)使命，與年輕同行，與中國(guó)一路同行?！睍?huì)上，T3出行CEO崔大勇還透露了企業(yè)發(fā)展的未來(lái)三年小目標(biāo)——“1521”戰(zhàn)略，即到2026年年末，日訂單峰值突破1000萬(wàn)單，營(yíng)收達(dá)到500億元，全國(guó)覆蓋城市數(shù)量突破200座，L4自動(dòng)駕駛車(chē)輛商業(yè)運(yùn)營(yíng)1000輛。

打造年輕人出行超級(jí)APP ?為多元化需求做加法
官方信息顯示，截至目前，T3出行相繼進(jìn)入南京等112座城市，累計(jì)服務(wù)用戶安全出行14億次，市場(chǎng)份額在獨(dú)立APP中穩(wěn)居行業(yè)前二；平臺(tái)注冊(cè)用戶超2億，其中，85、90后年輕用戶群體占比超70%?！八麄兊男枨笪覀冋娴臐M足了么？”崔大勇提出了疑問(wèn)，“攜貓狗出行被拒載怎么辦？社交恐懼癥的年輕人如何打到安靜的車(chē)？早晚高峰如何更快速地打到一輛通勤的車(chē)？”此次發(fā)布的超級(jí)APP，正是T3出行基于對(duì)年輕用戶出行痛點(diǎn)的深層思考，為充分滿足細(xì)分用戶需求而做出的選擇。

據(jù)了解，年輕人出行超級(jí)APP將于今年8月起陸續(xù)推出“一鍵吃喝玩樂(lè)”、“寵物專(zhuān)車(chē)”、“定制車(chē)廂”、“預(yù)約單派車(chē)”等功能，為年輕用戶提供定制化出行服務(wù)。外地游客乘坐T3出行，填入公里數(shù)和想要的娛樂(lè)項(xiàng)目，該范圍內(nèi)的各類(lèi)打卡地都會(huì)顯示在打車(chē)頁(yè)面，省去用戶查詢攻略的時(shí)間。想要攜帶貓狗出行，一鍵勾選寵物專(zhuān)車(chē)，完全不用擔(dān)心再被拒載；司機(jī)也是經(jīng)過(guò)嚴(yán)選符合寵物友好型條件，并提供一次性坐墊等物品，確保車(chē)內(nèi)環(huán)境干凈整潔。行程中不想聽(tīng)司機(jī)循環(huán)播放音樂(lè)或侃侃而談，選擇定制車(chē)廂中的靜音車(chē)廂，即可享受全程安靜無(wú)打擾的乘車(chē)環(huán)境。上下班通勤防止遲到，可以選擇APP里面的預(yù)約車(chē)功能，高評(píng)分司機(jī)準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)接駕，確保按時(shí)按點(diǎn)出行的穩(wěn)定性。
面向年輕用戶群體，T3出行還設(shè)立了1億元消費(fèi)復(fù)蘇基金，在每個(gè)月的主題活動(dòng)中發(fā)放，助力年輕人出游、通勤更加劃算?！澳贻p用戶的需求是個(gè)性化、多元化的。”崔大勇表示，T3出行會(huì)化身“超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理”，圍繞用戶需求去做加法，不斷提升產(chǎn)品力。"蒲葦計(jì)劃"升級(jí)"司福計(jì)劃" ?持續(xù)為司機(jī)負(fù)擔(dān)做減法“網(wǎng)約車(chē)作為移動(dòng)出行終端，一頭連著用戶，一頭連著司機(jī)?！贝薮笥陆榻B，全國(guó)包括網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在內(nèi)的新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者有8400萬(wàn)，其中，T3出行注冊(cè)司機(jī)有100多萬(wàn)?！拔覀冋{(diào)研了數(shù)萬(wàn)司機(jī)發(fā)現(xiàn)，意外保障缺失、職業(yè)健康被忽視、歸屬感缺乏等是他們普遍存在的問(wèn)題?！贝薮笥卤硎尽?huì)上，T3出行還發(fā)布了《網(wǎng)約車(chē)司機(jī)職業(yè)健康調(diào)研報(bào)告》，以期提升公眾對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)職業(yè)健康的關(guān)注度?！秷?bào)告》顯示，頸椎病、胃病、肩周炎、腰椎間盤(pán)突出等是最常見(jiàn)的職業(yè)病?！八緳C(jī)服務(wù)好乘客，我們服務(wù)好司機(jī)。”崔大勇說(shuō)，為妥善解決網(wǎng)約車(chē)司機(jī)意外保障缺失、職業(yè)健康被忽視、歸屬感缺失等痛點(diǎn)，T3出行將司機(jī)專(zhuān)屬關(guān)懷計(jì)劃——“蒲葦計(jì)劃”升級(jí)為“司福計(jì)劃”，從身體關(guān)愛(ài)、心理關(guān)愛(ài)、組織關(guān)愛(ài)三個(gè)維度，為司機(jī)提供更完善的關(guān)懷和保障。據(jù)了解，在為女性司機(jī)提供兩癌免費(fèi)篩查等保障基礎(chǔ)上，T3出行面向全國(guó)高粘性司機(jī)免費(fèi)發(fā)放價(jià)值上千萬(wàn)元的人身意外保險(xiǎn)，內(nèi)含意外身故及傷殘保險(xiǎn)金、意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)金和意外住院定額津貼三重保障，為司機(jī)提供多重職業(yè)關(guān)懷。另外，針對(duì)用戶惡意投訴，T3出行“司福計(jì)劃”還推出了司機(jī)受委屈關(guān)懷項(xiàng)目，通過(guò)調(diào)整乘客主觀投訴處理方式、設(shè)立司機(jī)慰問(wèn)基金等方式，關(guān)注受委屈司機(jī)的心理健康。組織關(guān)懷方面，T3出行在多個(gè)運(yùn)營(yíng)城市成立了司機(jī)黨組織、司機(jī)婦聯(lián)組織、司機(jī)工會(huì)組織等三大組織，做實(shí)對(duì)司機(jī)群體的關(guān)愛(ài)措施和權(quán)益保障。據(jù)悉，這也是行業(yè)唯一一家成立司機(jī)三大組織的企業(yè)。抓牢第二增長(zhǎng)曲線 前瞻性布局智慧出行未來(lái)生態(tài)如果說(shuō)聚焦傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)是T3出行的第一增長(zhǎng)曲線，那么基于網(wǎng)約車(chē)的衍生業(yè)務(wù)打造和自動(dòng)駕駛等出行生態(tài)布局則是T3出行的第二增長(zhǎng)曲線和未來(lái)發(fā)展空間。洞悉先機(jī)的T3出行，在基于網(wǎng)約車(chē)司乘體驗(yàn)提升的同時(shí)，還不斷探索、布局第二增長(zhǎng)曲線和未來(lái)發(fā)展。一方面，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴一起，推出覆蓋智能驗(yàn)車(chē)、智能充電、維修維保、車(chē)生活等一體化出行衍生業(yè)務(wù)，打造共贏共生的國(guó)產(chǎn)出行生態(tài)圈。另一方面，不同于傳統(tǒng)的一車(chē)一平臺(tái)路線，T3出行秉持開(kāi)放的態(tài)度，依托自身車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)積累的真實(shí)海量數(shù)據(jù)和場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，充分聚合主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛公司、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)等多方力量，形成穩(wěn)定有力的生態(tài)聯(lián)盟“鐵三角”，助推自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)加速落地。

“智能浪潮來(lái)襲，人類(lèi)社會(huì)都將被重新定義，移動(dòng)出行也是。”崔大勇表示：“只有站在未來(lái)思考現(xiàn)在，才能不錯(cuò)過(guò)未來(lái)。”前瞻性的思考和布局也逐漸開(kāi)花結(jié)果。據(jù)了解，衍生服務(wù)方面，T3出行司機(jī)端APP已經(jīng)上線涵蓋充電地圖、位置導(dǎo)航、充電單價(jià)查詢、空閑充電樁顯示、停車(chē)費(fèi)參考、掃碼充電等服務(wù)的“一站式充電”功能，目前已經(jīng)覆蓋108個(gè)城市。自動(dòng)駕駛方面，T3出行已經(jīng)聯(lián)手輕舟智航在蘇州啟動(dòng)Robtaxi的公開(kāi)運(yùn)營(yíng)。用戶打開(kāi)“T3出行”App，即可在打車(chē)時(shí)選擇“自動(dòng)駕駛”服務(wù)，預(yù)約點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約出行。T3出行還與頭部自動(dòng)駕駛公司合作，“全無(wú)人”Robotaxi也即將在一線城市落地。另外，基于數(shù)字科技、自動(dòng)駕駛方面的核心能力，T3出行在智慧城市協(xié)同方面也取得了全新的進(jìn)展，例如和南京市城市數(shù)字治理中心開(kāi)展合作，通過(guò)道路交通實(shí)時(shí)熱力圖、高峰期平峰期擁堵數(shù)據(jù)、司乘出行數(shù)據(jù)等平臺(tái)數(shù)據(jù)與城市公共數(shù)據(jù)的融合，提升城市治理的精細(xì)化、智能化、智慧化水平。1521戰(zhàn)略發(fā)布 ?助推網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入未來(lái)出行階段會(huì)上，T3出行還正式發(fā)布了企業(yè)未來(lái)三年的小目標(biāo)——“1521”戰(zhàn)略，即到2026年年末，日訂單峰值突破1000萬(wàn)單，營(yíng)收達(dá)到500億元，全國(guó)覆蓋城市數(shù)量突破200座，L4自動(dòng)駕駛車(chē)輛商業(yè)運(yùn)營(yíng)1000輛。

定制化服務(wù)、智能化生態(tài)、數(shù)字化賦能，三大板塊形成合力，成為T(mén)3出行“1521戰(zhàn)略”的核心動(dòng)力，也是T3出行驅(qū)動(dòng)整個(gè)未來(lái)出行行業(yè)升級(jí)進(jìn)化的一面旗幟。在1521這一戰(zhàn)略下，T3出行將緊握車(chē)聯(lián)網(wǎng)核心優(yōu)勢(shì)，持續(xù)深耕網(wǎng)約車(chē)行業(yè)第二增長(zhǎng)曲線，加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地?！白詣?dòng)駕駛商業(yè)化落地是平臺(tái)三年小目標(biāo)的重要一環(huán)，我們致力于打造自動(dòng)駕駛平臺(tái)調(diào)度運(yùn)營(yíng)管理的安卓系統(tǒng)，將推出自動(dòng)駕駛的‘多核模式’，讓網(wǎng)約車(chē)更快過(guò)渡到3.0形態(tài)的未來(lái)出行階段?！贝薮笥抡f(shuō)。

智慧出行是未來(lái)人流、物流、信息流的底層架構(gòu)，也是實(shí)行智慧交通和智慧城市的必經(jīng)之路。作為一支不可或缺的“新勢(shì)力”，T3出行對(duì)出行產(chǎn)業(yè)的綜合高效賦能，以及對(duì)未來(lái)出行模式的開(kāi)拓，為智慧出行超級(jí)生態(tài)的建成貢獻(xiàn)出自己的獨(dú)特力量。