9月21日，西安市正式發(fā)布2023年下半年新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼，發(fā)放總額度為1.5億元，先到先得，發(fā)完為止。具體來看，購車發(fā)票金額為10萬元（不含）以下的，每輛補(bǔ)貼1000元；購車發(fā)票金額為10萬元（含）至20萬元（不含）的，每輛補(bǔ)貼3000元；購車發(fā)票金額在20萬元（含）以上的，每輛補(bǔ)貼5000元。

有多劃算呢？以特斯拉為例，結(jié)合企業(yè)本身的引薦政策，最高可省8500元，Model Y起售價(jià)僅有25.54萬。

補(bǔ)貼申領(lǐng)系統(tǒng)開放時(shí)間為2023年10月16日至1.5億元補(bǔ)貼發(fā)放完畢。申領(lǐng)人自行下載、登錄“云閃付APP”，點(diǎn)擊“ 西安市2023年下半年新能源汽車補(bǔ)貼”平臺，選擇符合補(bǔ)貼申領(lǐng)條件的銷售企業(yè)，按要求填寫相關(guān)信息即可參與。

不少市民注意到，西安市這波汽車消費(fèi)補(bǔ)貼屬于“新能源汽車專享”。作為中國新能源汽車產(chǎn)量第一城的西安，不僅在全國率先出臺了不限行、走公交車道、免費(fèi)停車2小時(shí)的新能源汽車專屬福利，本次消費(fèi)補(bǔ)貼也能看出政府推動綠色發(fā)展的決心。

那么，對消費(fèi)者來說，這波購車福利怎么用最劃算呢？

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這波福利怎么用最劃算？看看8月份哪些車最暢銷

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那到底選擇什么車型呢？看銷量永遠(yuǎn)是最不錯(cuò)的選擇。據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，8月份,全國SUV共售出93.1萬輛,環(huán)比上月增長9.4萬輛,同比增速則達(dá)到11.4%。同時(shí),SUV連續(xù)第3個(gè)月超越轎車,成為乘用車市場三大車型中的銷量領(lǐng)跑者,表現(xiàn)強(qiáng)勁。

聚焦車型表現(xiàn),8月,銷量前十車型中僅有特斯拉Model Y蟬聯(lián)冠軍位置,其余車型皆迎來排名浮動。同時(shí)乘聯(lián)會發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)，8月特斯拉上海工廠交付量超8.4萬，特斯拉Model Y以 65,316 輛位居8月總體乘用車銷量榜首。此外，在懂車帝銷量排行榜，Model Y也繼續(xù)霸榜，蟬聯(lián)榜首。 數(shù)據(jù)不會說謊，Model Y的暢銷再次證明了消費(fèi)者對于特斯拉產(chǎn)品力的高度認(rèn)可。

從產(chǎn)品類型來看,8月銷量排名前十的SUV中,新能源車型達(dá)到5款并包攬前四,所占份額提升至60.49%?？梢?，新能源車已經(jīng)成為大勢所趨。

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而剛剛發(fā)布的特斯拉Model 3煥新版更是在沒有預(yù)熱的情況下刷爆熱搜，靠的還是產(chǎn)品力。

據(jù)官方信息，Model 3煥新版主要在外觀設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)、座艙交互、安全性等多個(gè)方面做出提升。外觀方面，Model 3煥新版采用了全新封閉式前臉，前后大燈在經(jīng)過全新設(shè)計(jì)后變得更加犀利，同時(shí)新增了星空灰、烈焰紅兩種車漆顏色，并搭配全新造型的輪轂、輪胎等。

這一系列變化不止使Model 3煥新版的外觀視覺更具運(yùn)動感，還帶來了更低的風(fēng)阻系數(shù)。據(jù)悉，借助先進(jìn)的仿真分析技術(shù)，在完成車身深度優(yōu)化后，Model 3煥新版的整車風(fēng)阻系數(shù)被降低至0.22，與保時(shí)捷Taycan、奔馳S級、寶馬5系等豪華車型相當(dāng)。在電池電機(jī)不變的情況下，Model 3煥新版后驅(qū)車型續(xù)航增加了50公里。

同時(shí)新車內(nèi)飾也迎來了大刀闊斧的升級，不僅增加了可自定義調(diào)色的氛圍燈，科技氛圍感十足，還裝載了8英寸后排液晶屏，讓包括副駕位置調(diào)節(jié)、空調(diào)風(fēng)量、視頻播放在內(nèi)的多功能操作在后排即可完成。同時(shí)，座椅系統(tǒng)也得到了優(yōu)化，更具包裹感，并對駕駛者的腰部有更多的支撐，有效提升了長途自駕的舒適度。

出廠產(chǎn)品力強(qiáng)現(xiàn)在只能占到實(shí)力的一半。特斯拉首創(chuàng)的OTA空中升級功能讓車輛做到了“常用常新”，而且無論在更新頻率，還是升級功能的豐富程度上，特斯拉的OTA能力，都被媒體評為“一騎絕塵”的存在。9月3日，特斯拉就通過OTA升級了 十余項(xiàng)車機(jī)功能，不僅提升了中文語音識別能力，還上線了實(shí)用的“綠燈提示音”等功能，讓老車主們常有“新車”開，。

更新頻率上，特斯拉被車評人視為“月更車”。今年3月，乘聯(lián)會發(fā)布OTA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對比新能源品牌此前一年的OTA更新頻率，特斯拉以10多次功能更新位列第一，幾乎每月都會推出新功能，且完全免費(fèi)。

開了三年Model Y的董先生表示：“之前開燃油車時(shí)，要體驗(yàn)新功能只能去4S店加價(jià)改配；現(xiàn)在開特斯拉，通過OTA升級就夠了。而且它能不斷給人驚喜，實(shí)時(shí)進(jìn)化?！?/p>

軟件定義汽車，這是智能電動車與燃油車的最大區(qū)別。通過OTA空中升級，車輛可以定期接受新的軟件服務(wù)，不斷增加新功能，完善現(xiàn)有功能，讓車變得更好用、更安全、更靠譜、更好玩，就像車主們常說的：越開越像開新車。

顯然，當(dāng)電動車的“三電”性能，已完全可以滿足日常出行，甚至碾壓燃油車時(shí)，特斯拉早已站在“智能”技術(shù)的前沿，為“智能出行”定義標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)加速進(jìn)化。

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最高補(bǔ)貼5000元 特斯拉引薦激勵(lì)再減3500元

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除了本次補(bǔ)貼，企業(yè)本身也有著不同程度的優(yōu)惠政策。

目前，除了剛剛發(fā)布的Model 3煥新版，特斯拉其他在售車型均可享受引薦優(yōu)惠，復(fù)購或通過好友引薦下訂并提車，購車人即可獲得用于抵扣車輛尾款的3500元引薦獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)還可享有增強(qiáng)版自動輔助駕駛功能（EAP）90天免費(fèi)試用權(quán)。作為引薦人，好友成功提走新車，也能獲得7000積分，可兌換超級充電里程額度、Model Y兒童學(xué)步車等精選好物。

置換購車，還可享受增強(qiáng)版自動輔助駕駛功能（EAP）90天免費(fèi)試用權(quán)及低息金融方案。不止下單，特斯拉車主成功邀請好友前往門店試駕成功后，即有機(jī)會贏取100積分獎(jiǎng)勵(lì)。

據(jù)悉，近期特斯拉Model 3煥新版展車、試駕車即將到達(dá)西安各大門店，這或許又將稱為特斯拉車主“薅羊毛”的一波高峰。

別忘了，在9月1日Model 3煥新版的正式發(fā)布和預(yù)售開啟的同一天，特斯拉還對Model S與Model X全系車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，下調(diào)幅度達(dá)11萬元-22萬元。其中，Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動版起售價(jià)69.89萬元，Model S Plaid?三電機(jī)全輪驅(qū)動版 82.89萬元起售；Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動版起售價(jià)73.89萬元，Model X Plaid?三電機(jī)全輪驅(qū)動版 83.89萬元起售。購買Model S或Model X車型的用戶，還可以享受0元選配5款顏色車漆，免費(fèi)使用1年高級車載娛樂，F(xiàn)SD（完全自動駕駛能力）限時(shí)轉(zhuǎn)移等服務(wù)。

綜合下來，目前購買特斯拉最熱銷的Model Y后驅(qū)車型，價(jià)格僅有25.54萬，而ModelY長續(xù)航的售價(jià)也來到了29.14萬，幾乎達(dá)到歷史最低。估計(jì)下個(gè)月，西安特斯拉交付中心門口的板車，又要排出幾公里遠(yuǎn)了！

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不光買車省 開著還能每月省下至少1000塊

買車只是第一筆，車不好后期養(yǎng)車的花費(fèi)更鬧心。而對于養(yǎng)車來說，一項(xiàng)補(bǔ)能費(fèi)用，一項(xiàng)保養(yǎng)費(fèi)用，成為養(yǎng)車生活的兩座“大山”，但是對于特斯拉為代表的純電動汽車來說，卻是日常養(yǎng)車省錢的最優(yōu)解。

先說補(bǔ)能費(fèi)用，在社交平臺上，許多網(wǎng)友都分享過特斯拉充電和燃油車加油之間的經(jīng)濟(jì)對比?？傮w來說，在30-40萬元價(jià)格區(qū)間的傳統(tǒng)豪華車型取油耗中間值10L/100km計(jì)算，近期西安95號汽油售價(jià)為8.45元/升，百公里燃油費(fèi)用是84.5元，1萬公里則需燃油費(fèi)用8450元左右：特斯拉汽車百公里大約需要耗電13度，以西安公共充電樁1度電約為1.2元左右計(jì)算，則1萬公里需要充電費(fèi)用1560元左右，比燃油車加油費(fèi)用低5倍多。如果使用家用充電，充電費(fèi)用還會更低。

而在養(yǎng)車費(fèi)用上，如果按一天80公里、一年近30000公里的用車情況來算，燃油車5000-10000公里就需要保養(yǎng)，一年要保養(yǎng)3-5次，一次就要上千元，花銷大又麻煩。特斯拉沒有發(fā)動機(jī)，不會產(chǎn)生機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞等燃油方面的保養(yǎng)費(fèi)用。僅需一兩年根據(jù)使用情況更換空調(diào)濾芯、檢查剎車片、四輪定位等基礎(chǔ)項(xiàng)目，與同級別燃油車相比，特斯拉車輛5年保養(yǎng)成本至少降低50%。

特斯拉不僅為消費(fèi)者帶來了極具競爭力的產(chǎn)品，在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和布局方面也快速且高效。在特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的支持下，車主們不僅可以在西安無憂出行，更能以綠色出行的方式走遍中國壯美河山。

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不難看出，雖然都是新能源車，但是從三電技術(shù)到OTA，從服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)到充電樁，整個(gè)產(chǎn)品生命周期的劃算才是真的劃算。