[文中有一部分借鑒了一下蝦哥6419次的視頻，文案寫的特棒！] [如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我刪除] [本文跟6437/8沒啥關(guān)系主要寫小票車和扶貧]

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? ? ? ? ? ? ???講好中國故事? 傳遞中國聲音

? ? ? ?處富貴之地，要知貧賤的痛癢。這是明朝思想家洪應(yīng)明在《菜根譚》中所寫到的，意思是說我們?cè)诟毁F的環(huán)境中，要知道貧窮困苦人家的艱難。如今高鐵的票價(jià)已經(jīng)堪比飛機(jī)，很多人付不起這個(gè)對(duì)他們來說昂貴的價(jià)格，所以絕大多數(shù)農(nóng)民、工人和低收入群體仍然會(huì)選擇票價(jià)便宜的低等級(jí)列車。國鐵既考慮到了城市中高速移動(dòng)的需求增加了高鐵車次，也不忘人民，保留了一批在全國列車中速度最慢、設(shè)施最少的扶貧小慢車。

? ? ? ?不是因?yàn)樗欠鲐氒囁圆?，也不是因?yàn)椴钏跃陀脕矸鲐殻@些車早在幾十年前就奔跑在了鐵路上，車廂是最老的那種沒有空調(diào)的非空綠皮車，1塊錢的票價(jià)很對(duì)得起這樣的環(huán)境。在這些扶貧慢車行駛的線路上，可能只有它這一趟客運(yùn)列車，有的可能還是沿線群眾唯一的出行方式，?？康男≤囌灸苄〉街皇菐讐K石頭做標(biāo)記或者干脆就是一片空地的乘降所。為了方便乘客上下車，列車并不會(huì)嚴(yán)格按照時(shí)刻表運(yùn)行，當(dāng)客流大時(shí)會(huì)等乘客都上車后才發(fā)車，而一些小站則可以“先上車后買票”，最低一塊錢的車票就像公交車一樣便宜。

? ? ? ?幾塊錢的車票不多，就算客流爆滿也不一定能回得來本，這些綠皮車在今天完全是虧本運(yùn)營，一趟車下來的車票錢甚至都不夠支付機(jī)車燃油費(fèi)。國鐵自創(chuàng)建以來就秉持“人民鐵道為人民”的理念在扶貧為民上得到了很好的體現(xiàn)，在大涼山地區(qū)，當(dāng)?shù)氐蔫F路部門為了能讓村民帶牲口上車專門改裝了一些車廂用于動(dòng)物運(yùn)輸，在貴州，車廂變成了菜市場，客運(yùn)組在車廂里貼起了賣菜告示，拆除了幾排座椅為村民存放或售賣自己的山貨騰地方，小慢車為山區(qū)百姓帶來了生意，帶他們走向致富路。

? ? ? ?有人說，脫貧就是要更富、更快、更高效，可是我卻不這么認(rèn)為，發(fā)展快固然是件好事，一些非空綠皮升級(jí)成為了更快更舒適的空調(diào)車或者動(dòng)車，但是即使我們能付得起幾十塊錢的車票，對(duì)于成渝線山區(qū)帶牲口乘車的山民，燕山深處背山貨趕集的農(nóng)民還有大興安嶺林場的職工來說，出行的路將會(huì)變得更加艱難。所以，我們的鐵路不只有京滬高速線350千米每小時(shí)的智能動(dòng)車組，也有著以120千米每小時(shí)蜿蜒在山間的非空老綠皮，這些或快或慢的車共同組成了營業(yè)里程達(dá)14.6萬公里的中國鐵路。

? ? ? ?老者安之，朋友信之，少者懷之，這是《論語》中孔子的志向，我想這就是中國鐵路給百姓帶來的幸福，住高樓大廈和享榮華富貴不是幸福的唯一標(biāo)準(zhǔn)，幸福也可以是山間綠皮車?yán)锏娜碎g煙火。

文章寫的不好，將就看吧，下邊附贈(zèng)兩張爛圖