作為豐田的“半個(gè)廠隊(duì)”、“御用改裝商”，TOM’S總是可以快速地交出讓車(chē)迷硬硬地的作業(yè)，譬如今天的這款TOM’S IS 300。

原文來(lái)源：WebCG

編譯：羊

*有刪改

2020年改款后，凌志就以“跑遍世界，練就一身操控好本領(lǐng)的FR運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”標(biāo)榜自己。TOM’S試圖升華這層（虛的）意義，將它打造成一款“高速行駛性能更強(qiáng)，操控也更具動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”。

大改款后的IS，其外觀有著極高的完成度，TOM’S也只是做了一些小修改，盡管這玩意是以整車(chē)的方式銷(xiāo)售，但如果你不是那種過(guò)激的人，錢(qián)包也比較緊湊，大可在TOM’S那里單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)配件，像是前唇、TOM’S Barrel、看著好像沒(méi)啥用的小尾翼等，都可以按需選擇。如果鐵了心，OK，以這臺(tái)經(jīng)過(guò)改造的IS 300整車(chē)為例，TOM’S的報(bào)價(jià)是848萬(wàn)日元（該價(jià)格未計(jì)算選裝件）。作為參考，IS 300 FSPORT價(jià)格為536萬(wàn)。另外，據(jù)TOM’S所講，他們這套整車(chē)改裝方案，也適用于IS350以及IS300h。

按下帶有TOM’S標(biāo)識(shí)的啟動(dòng)鍵，響亮的排氣聲，讓你瞬間便意識(shí)到它與普通型號(hào)的差別。這種聲浪與雷克薩斯的品牌調(diào)性不符，也可能會(huì)使駕駛者和后排乘客發(fā)生不必要的爭(zhēng)執(zhí)，不過(guò)你都買(mǎi)這種車(chē)了，肯定是一個(gè)比較有自我意識(shí)的人，所以拼命轟就是了。TOM’S為這臺(tái)車(chē)換裝專(zhuān)用的ECU以控制增壓值，使得它比起原廠車(chē)多了30ps，雖然不是一個(gè)很突出的數(shù)據(jù)，但的確能夠讓你嘗到原裝2000CC機(jī)器缺乏的活潑味兒，它也不會(huì)像別的一些改裝引擎般給到你緊張感，譬如在城市行駛時(shí)會(huì)“腎虛（低扭不足）”什么的。即便是高速工況下，也能感到引擎尚有余力。還有一個(gè)值得稱(chēng)贊的點(diǎn)，便是它那響應(yīng)快速且強(qiáng)力的剎車(chē)踏板，想必跟那套經(jīng)過(guò)升級(jí)的前剎車(chē)有很大關(guān)系。

原車(chē)本身帶有AVS，配合TOM’S的Advox避震，在高速巡航時(shí)有著極高的穩(wěn)定性，也能很好地抑制住側(cè)傾。當(dāng)然，這也跟遍布全身的加強(qiáng)件有很大關(guān)系。若遇到狀況一般的路面，而你的車(chē)速也不快，這套懸掛的表現(xiàn)就不算好，會(huì)給你帶來(lái)一些顛簸感。

“這明明是一臺(tái)雷克薩斯啊……”如果你抱著這樣的想法，從一開(kāi)頭就不應(yīng)該去考慮這款改裝廠作品了。

在如今這個(gè)時(shí)代，這類(lèi)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)算是瀕危物種（羊；羊承認(rèn)這個(gè)級(jí)別的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)是瀕危物種，但I(xiàn)S真的不算是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)吧?。鳷OM’S讓它更有趣，更有個(gè)性，也讓它展現(xiàn)出了獨(dú)特的吸引力，以及價(jià)值。