3.?大副默多克（1st Officer Murdoch）

? ? ? ?大副默多克在本部影片中是戲份最多的船員人物。他是卡梅隆重點(diǎn)刻畫(huà)的一個(gè)人物，在他身上編造了兩段關(guān)鍵的想象情節(jié)，這兩段情節(jié)也引起了默多克親屬的巨大爭(zhēng)議。

? ? ? ? 在幸存者的口碑中，默多克是一個(gè)恪盡職守、同時(shí)又不缺乏靈活性的人。在出事的那個(gè)夜晚，他主要做了2項(xiàng)工作。

? ? ? ? a.?在大船撞向冰山時(shí)的緊急處置

? ? ? ?在14日夜晚那致命的碰撞發(fā)生時(shí)，當(dāng)班的是大副默多克、四副伯克斯哈爾和六副穆迪，而二副萊托勒、三副皮特曼和五副羅伊則在各自的船艙中睡覺(jué)，船長(zhǎng)也在附近的船艙中休息，所以默多克是這一時(shí)段的值班負(fù)責(zé)人。

? ? ? 當(dāng)他得到了冰山警告后，依次迅速完成了如下三個(gè)動(dòng)作：命令舵手“右滿舵”，再將車(chē)鐘拉至“全速倒車(chē)”位，最后按下了關(guān)閉水密艙門(mén)的按鈕。然后就只能是等待了。約37秒后，冰山刮蹭上了泰坦尼克號(hào)的右舷⑨。默多克的這一系列處置是完全符合防碰撞應(yīng)急處理程序的，但他運(yùn)氣不好，留給他的時(shí)間太短了，37秒不足以使時(shí)速22.5節(jié)的龐然大物完成轉(zhuǎn)向避開(kāi)冰山。事后有專(zhuān)家分析，如果默多克不發(fā)出“右滿舵”的命令，讓泰坦尼克號(hào)直接撞向冰山，那至多只會(huì)損壞船頭1~2個(gè)水密艙，而不會(huì)是實(shí)際的5個(gè)，大船就不會(huì)沉沒(méi)。但這只是事后諸葛亮。這里需要說(shuō)明的是：當(dāng)時(shí)航海規(guī)范中，“右滿舵”(hard to Starboard)是讓船向左轉(zhuǎn)，和現(xiàn)在的航海規(guī)范正好相反。

? ? ? ? 以上是《A Night to Remember》一書(shū)中描寫(xiě)的，卡梅隆在影片中進(jìn)行了略微修正，使默多克的處置過(guò)程變?yōu)椋好疃媸帧坝覞M舵”，再將車(chē)鐘拉至“全速倒車(chē)”位，等待直至相碰，命令舵手“左滿舵”，最后按下了關(guān)閉水密艙門(mén)的按鈕。這一調(diào)整也許更加合理。但按照《A Night to Remember》一書(shū)中的描寫(xiě)，似乎默多克并沒(méi)有來(lái)得及發(fā)出“左滿舵”（Hard to Port）的命令，因?yàn)闀?shū)中記錄了在場(chǎng)的幸存船員回憶的默多克當(dāng)時(shí)向船長(zhǎng)的匯報(bào)：“我本來(lái)準(zhǔn)備接著打左滿舵繞過(guò)去的，但已經(jīng)靠得太近，沒(méi)有辦法了?！雹?/p>

? ? ? ?b.?組織救生艇釋放及乘客安置

? ? ? ? 大副默多克之后的一項(xiàng)重要工作就是組織救生艇的釋放，并安排乘客上艇撤離。

? ? ? ?在救生艇甲板上，一共有16艘木質(zhì)救生艇，左右舷各8艘，其中船頭4艘、船尾4艘，左舷的以偶數(shù)編號(hào)，右舷的以奇數(shù)編號(hào)；另外還有4艘折疊艇A、B、C、D，A、C在右舷船頭，B、D在左舷船頭(11)。

? ? ? ? 大副默多克負(fù)責(zé)右舷的工作，二副萊托勒負(fù)責(zé)左舷。

? ? ? ? 默多克嚴(yán)格執(zhí)行“婦女兒童優(yōu)先登艇”的原則，但如果還有空位，他就允許男人上艇(12a)，這一點(diǎn)就是默多克的靈活之處。由于乘客登救生艇的工作缺乏組織，許多乘客都不知該到何處集結(jié)，三等艙的乘客更是到后來(lái)才被允許上救生艇甲板，其中僅有兩組婦女兒童被帶去上救生艇(12b)，所以每個(gè)救生艇旁的婦女兒童有多有少，再加上開(kāi)始時(shí)大部分乘客沒(méi)有意識(shí)到危險(xiǎn)從而上救生艇的意愿嚴(yán)重不足，所以救生艇基本都不滿（當(dāng)然，船員對(duì)救生艇承載能力認(rèn)識(shí)的不足是更主要的原因）。默多克的這一靈活處理，使更多的乘客得以幸存。

? ? ? ? 關(guān)于這一點(diǎn)，卡梅隆在影片中給予了細(xì)節(jié)上的表現(xiàn)，如果觀眾細(xì)心，可以注意到默多克放下的救生船里都有一些男性成年乘客。同時(shí)通過(guò)卡爾和保鏢的對(duì)話將這一情況進(jìn)一步點(diǎn)明?？栂肷暇壬?，保鏢對(duì)卡爾說(shuō)：“Stay with this one, Murdoch. He seem to be quite practical.”（管那條艇的是默多克，他看上去很務(wù)實(shí)）

? ? ? ?為了使默多克這個(gè)人物更復(fù)雜，卡梅隆編造了兩個(gè)情節(jié)：默多克接受卡爾的賄賂；默多克為壓制失控的人群，開(kāi)槍殺死了兩個(gè)乘客，然后自殺。實(shí)際上，這兩段情節(jié)完全沒(méi)有依據(jù)，所有的幸存者都沒(méi)有做出過(guò)類(lèi)似的供詞。另外，在救援船打撈上來(lái)的約三百多具遇難者遺體上，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何槍傷(13)。這兩段編造的情節(jié)引發(fā)了默多克親屬的強(qiáng)烈不滿。

? ? ? ? 大副默多克堅(jiān)守自己的崗位直到最后，按《A Night to Remember》一書(shū)記載，在船頭快要沉沒(méi)時(shí)，大副默多克仍在指揮位于船頭的右舷最后一艘救生艇——折疊艇A的釋放工作(14)。最后他葬身海底，但遇難細(xì)節(jié)不詳。

? ? ? ?4. 二副萊托勒（2nd Officer Lightoller）

? ? ? ? 在《A Night to Remember》一書(shū)中，二副萊托勒所占的筆墨比大副默多克要多，在電影《冰海沉船》（A Night to Remember）中，萊托勒是絕對(duì)的主角，但在本部影片中，他讓位于了默多克，但戲份也不少。

? ? ? ? ?出事時(shí)，二副萊托勒不當(dāng)班，當(dāng)大船發(fā)生碰撞時(shí)，他立刻醒來(lái)。他出門(mén)觀察了一下未得要領(lǐng)就又回到艙內(nèi)等待召喚，0：10，四副伯克斯哈爾叫起了他(15)。

? ? ? ? 二副萊托勒被安排的工作是負(fù)責(zé)左舷的救生艇釋放及乘客疏散。在整個(gè)過(guò)程中，萊托勒冷靜，堅(jiān)持原則近乎于刻板，與負(fù)責(zé)右舷的大副默多克形成了鮮明的對(duì)比。在大船上，萊托勒有兩個(gè)主要事跡。

? ? ? ? ?a.?主動(dòng)請(qǐng)示船長(zhǎng)后續(xù)工作

? ? ? ? 在救生艇準(zhǔn)備好后，萊托勒主動(dòng)要求將艇移出甲板，但遭到了總副懷德的否決，他不甘心，直接越級(jí)請(qǐng)示船長(zhǎng)，得到了船長(zhǎng)的許可。隨后，萊托勒又主動(dòng)請(qǐng)示能否讓乘客上救生艇，同樣遭到了懷德的否決，萊托勒再次越級(jí)請(qǐng)示船長(zhǎng)，得到了同意⑥。

? ? ? ? 這表現(xiàn)出了萊托勒冷靜、執(zhí)著的一面。正是萊托勒的努力，使乘客獲得了更多的撤離疏散時(shí)間。需要指出的是，泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的速度相當(dāng)快，連最后兩只救生艇（折疊艇A、B）都來(lái)不及放入海中，所以時(shí)間才是泰坦尼克最致命的短板，而不是救生艇的數(shù)量。

? ? ? ? b.?沒(méi)有允許一個(gè)男性成年乘客登上救生艇

? ? ? ? 二副萊托勒嚴(yán)格執(zhí)行了船長(zhǎng)“讓婦女和兒童上艇”的指令，嚴(yán)格得近乎僵化。在整個(gè)過(guò)程中，萊托勒沒(méi)有允許一位男性成年乘客登上救生艇，除了普欽少校。那是在6號(hào)救生艇載著乘客降到一半時(shí)，萊托勒突然發(fā)現(xiàn)艇上只有一名水手，而他的身邊已沒(méi)有多余的水手了，他這才允許身為游艇俱樂(lè)部成員的普欽少校滑繩索登上了該艇(16)。按條例，每條救生艇上應(yīng)配兩名水手以保證乘客的安全。

? ? ? ? 影片展現(xiàn)了二副萊托勒全力組織救生艇釋放、撤離乘客的情景。其中明確展現(xiàn)了萊托勒主動(dòng)請(qǐng)示船長(zhǎng)是否允許乘客上救生艇的情節(jié)，但對(duì)事跡b沒(méi)有刻意表現(xiàn)。

? ? ? ?卡梅隆在影片中還加入了兩段關(guān)于萊托勒的情節(jié)。一是泰坦尼克號(hào)的總設(shè)計(jì)師安德魯斯嚴(yán)厲地指責(zé)萊托勒沒(méi)有將救生艇裝滿乘客；二是萊托勒在乘客快要失控時(shí)，拿出手槍控制局面。這兩段情節(jié)未見(jiàn)于《A Night to Remember》一書(shū)，但有發(fā)生的合理性。

? ? ? ?由于組織混亂、時(shí)間不足，以及船員對(duì)救生艇承載能力的錯(cuò)誤認(rèn)知，保守估計(jì)，每艘救生艇平均少裝了20人。四百多鮮活的生命呀！

? ? ? ? 看過(guò)公映國(guó)語(yǔ)配音版的觀眾，也許會(huì)注意到，在萊托勒用手槍控制住局面后，他對(duì)五副羅伊說(shuō)了一句話：“羅伊，男士上船”。這是怎么回事兒？萊托勒是從未允許過(guò)男士上救生艇的，難道卡梅隆在瞎編？怎么會(huì)，這其實(shí)是譯制時(shí)的翻譯錯(cuò)誤。萊托勒說(shuō)的是“Mr.Lowe, man this boat.”，“man”此處是動(dòng)詞，這句話的正確意思是“羅伊，守住這條船?！睂?shí)際上影片也是如此演的，羅伊應(yīng)聲登上了這艘救生艇。

? ? ? ?二副萊托勒也同樣在崗位上堅(jiān)守到了最后，他在指揮最后一艘救生艇—折疊艇B的釋放時(shí)，隨著船頭的沉沒(méi)被卷入大海(17)。然而他比大副默多克幸運(yùn)，他爬上了傾覆在海面上的折疊艇B的船底，從而最終獲救。影片展現(xiàn)了這一畫(huà)面。

? ? ? ?實(shí)際上，二副萊托勒在海上漂浮等待救援時(shí)還有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。他成了折疊艇B的指揮官，巧妙地平衡著岌岌可危的傾覆之船(18)，堅(jiān)持到了救援船喀爾巴阡號(hào)的到來(lái)。萊托勒是最后一組登上喀爾巴阡號(hào)的幸存者之一(19)。這段故事游離在露絲與杰克的主線之外，因而沒(méi)有在影片中呈現(xiàn)。

本文原標(biāo)題為：《泰坦尼克號(hào)》上的歷史人物之戲說(shuō)與史實(shí)—船員篇(2)，載“西里雜談”?