本報(bào)訊（記者 趙蝶）記者日前從中鐵二院獲悉，近日，隨著第一列客運(yùn)列車順利通過，渝貴線圣泉一號(hào)雙線特大橋無(wú)縫化改造正式完成。借助中鐵二院先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法，無(wú)縫化改造項(xiàng)目的成功實(shí)施，成為渝貴線圣泉一號(hào)雙線特大橋穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的新起點(diǎn)。

　　渝貴線圣泉一號(hào)雙線特大橋于2013年完成施工，2014年正式開通運(yùn)營(yíng)，以有縫線路的狀態(tài)已經(jīng)成功運(yùn)營(yíng)了將近10年。為了提高圣泉一號(hào)雙線特大橋的行車品質(zhì)，提高乘客的乘坐舒適度，減少維修成本，助力貴南高鐵順利引入，為鐵路運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定發(fā)展提供有力的保障，對(duì)有縫線路進(jìn)行無(wú)縫化改造。

　　經(jīng)過三次方案研究，國(guó)鐵集團(tuán)4次審查，最終確定了采用設(shè)置合理的鎖定軌溫、在大里程端直線地段設(shè)置伸縮調(diào)節(jié)器、局部鋪設(shè)小阻力扣件、加高加強(qiáng)型道砟槽等綜合措施，成功解決了高墩、大跨、大坡度、小半徑曲線橋梁鋪設(shè)無(wú)縫線路的難題，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)高墩、大跨、大坡度、小半徑曲線橋梁鋪設(shè)無(wú)縫線路的新紀(jì)錄。

　　在未來(lái)的項(xiàng)目中，中鐵二院將持續(xù)致力于鐵路工程領(lǐng)域的研究與創(chuàng)新，通過技術(shù)創(chuàng)新和高效管理，為鐵路運(yùn)營(yíng)提供更加安全、舒適、便捷的出行體驗(yàn)。

（來(lái)源：西南商報(bào) 2023年8月4日 第04版：西南各地 提升出行體驗(yàn) 減少維修成本 渝貴線圣泉一號(hào)雙線特大橋無(wú)縫化改造完成）