在之前，我多次談到美國海軍面臨的困境，特別是造船工業(yè)空心化帶來的軍艦“下餃子”被煮成片湯的問題。也談到中國未來應(yīng)對美國軍艦穿越臺海，更好的辦法就是嘲笑其銹跡斑斑的樣子。今天，我們就再來談一下導(dǎo)致美艦加速老化的問題--美造船軍工維修能力的退化帶來的嚴(yán)重后果，預(yù)示美國海軍更大的災(zāi)難還在后面。

近日，美國《福布斯》網(wǎng)站聲稱，盡管美國一些傳統(tǒng)造船廠將賭注押在船舶維修上，但是美國海軍正從長期計劃、改裝和維修戰(zhàn)略中撤出，讓造船廠陷入困境。一方面是大量老舊軍艦排隊等待維修、需要維修和改進(jìn)，一邊是美國海軍似乎對維修和改裝老舊軍艦失去興趣，甚至看不上通過改裝的方式來節(jié)省造船成本，最終出現(xiàn)美國軍艦維修能力的進(jìn)一步退化。

更可怕的后果是：一旦發(fā)生戰(zhàn)爭，美國軍艦很可能因為沒有快速維修能力，受傷一艘就少一艘，快速失去戰(zhàn)斗力。

比如，美國海軍的提康德羅加級巡洋艦，原本應(yīng)該有一項深入且耗資巨大的全級現(xiàn)代化改裝計劃，結(jié)果沒有落實?，F(xiàn)在 27 艘巡洋艦中中只剩下 14 艘可用，可能會在 2028 財年退役。

由于海軍裝備發(fā)展策略出現(xiàn)偏差，美國海軍每年退役多達(dá)四艘瀕海戰(zhàn)斗艦，而不是選擇對有缺陷的16艘自由級瀕海戰(zhàn)斗艦艦隊進(jìn)行全面改進(jìn)，甚至連19艘獨立級瀕海戰(zhàn)斗艦也將駛向墳場。美國海軍似乎也不愿意維持其先鋒級遠(yuǎn)征快速運輸艦，計劃快速消減規(guī)模。

美國海軍更多把眼光看到新船，用伯克 III宙斯盾驅(qū)逐艦將臨時替代提康德羅加級導(dǎo)彈巡洋艦，而星座級導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦最終將取代瀕海戰(zhàn)斗艦。運輸艦很可能被海軍中型登陸艦取代。這些理想看著很美，但是忘了美國造船軍工并沒有能力快速制造新船。

由于美國海軍對老艦維修升級的需要進(jìn)一步減少，那么以后美國軍艦的維修廠就會因為沒有業(yè)務(wù)倒閉，維修能力越來越弱。比如，2022 年初，奧斯塔公司敲定一項投資超過 1 億美元建設(shè)圣地亞哥新修理廠的協(xié)議、旨在更好地管理瀕海戰(zhàn)斗艦。四個月后，美國海軍宣布將退役部位于圣地亞哥的瀕海戰(zhàn)斗艦。這家公司因為沒有業(yè)務(wù)，正在為活下來發(fā)愁。

更大的麻煩的是，美國海軍原計劃改造33 艘阿利·伯克級驅(qū)逐艦，將花費約 170 億美元，每艘可能需要長達(dá)兩年的時間。后來又放棄該計劃，這種反復(fù)無常的玩法，讓美國相關(guān)船艇維修公司被迫退出船伯維修業(yè)務(wù)。

英國宇航系統(tǒng)公司關(guān)閉了舊金山、夏威夷和阿拉巴馬州的船舶維修企業(yè)。泰坦收購股份是一家造船集團(tuán)，現(xiàn)已被不良資產(chǎn)收購公司收購。拉巴馬造船廠、德蒂恩斯造船廠和馬雷島干船塢有限責(zé)任公司等規(guī)模較小的企業(yè)已進(jìn)入真空狀態(tài)。它們正面臨基礎(chǔ)設(shè)施陳舊和商業(yè)前景不穩(wěn)定的困境，如果美軍不再改進(jìn)老舊軍艦，破產(chǎn)就是他們唯一未來。

我們要注意一點，像中國這樣的造船工業(yè)大國，軍艦維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)從來就沒有風(fēng)險，那是因為還有商業(yè)造船需求支撐軍工企業(yè)的軍艦維修能力。而美國則不一樣，一旦美國海軍不向造船企業(yè)提出更多的軍艦維修需求，那么一些傳統(tǒng)的修船企業(yè)就會倒閉，工人就會流失，你再想恢復(fù)這項能力那就千難萬難了。

而這些軍工企業(yè)一旦大面積導(dǎo)閉，美國海軍除非一直使用新船，否則未來的老舊軍艦又找誰來升級和改造呢？遇到戰(zhàn)爭又能怎么辦？

你現(xiàn)在應(yīng)該明白美國軍艦為什么會銹跡斑斑了吧？不是美國軍艦勤勞和皮實，而是他們眼光手低不愿意花錢維修，而且美國造船軍工正在失去這項能力。伯克III制造速度每年1.5艘，星座級護(hù)衛(wèi)艦建造都要找意大利公司，老舊軍艦維修保養(yǎng)和升級又看不上，結(jié)果相關(guān)企業(yè)生死一線。這一切都預(yù)示著，美國海軍基于存量的優(yōu)勢，將會在未來10年快速垮塌，幾乎沒救了。