? ? ? ? 上一篇專欄中我們大致了解了24艘"Original Benson/Gleaves Class（本森-格里夫斯基早期型）在服役后至1942年底的改造情況，其實(shí)up是打算想一篇文章講完早期型的，但是B站專欄圖片數(shù)量限制在100張，沒辦法，只能再分一篇另講戰(zhàn)爭中后期了。那么這里我們看到的就是對1943～1945年早期型本森-格里夫斯級的考證。由于1943年前損失了3艘，本文中探討的是剩下21艘的情況；而這其中后來還有2艘損失，先列出來：格溫，1943年7月13日戰(zhàn)沉于科隆班加拉；蘭斯代爾，1944年4月20日戰(zhàn)沉于阿爾及利亞。也就是說她們只（可能）接受了上述時間點(diǎn)之前的改造。

? ? ? ? 注：如果讀者朋友還沒有看過前面兩篇文章，還是建議先去瀏覽一下的，特別是熟悉一下艦名和驅(qū)逐隊(duì)編制，不然看這一篇可能會比較暈。另外，戰(zhàn)時同一支分隊(duì)的船一般長得差不多，基于此可以對文中未提及內(nèi)容進(jìn)行一定程度的推測。

戰(zhàn)爭中期的改造（1942年底～1944年）

一、電子設(shè)備

? ? ?? ?一旦SG雷達(dá)可以使用，本森-格里夫斯級便盡快將TBS天線移動至橫桁上，然后在將拋物面的SG雷達(dá)天線放上經(jīng)過加強(qiáng)的安裝座。

? ? ? ??除21分隊(duì)*的利弗摩爾、埃貝勒、卡尼、埃里克森將TBS天線安裝在橫桁右臂，其他艦只均裝在左臂。

*上年度的“odd sisters”是22分隊(duì)，現(xiàn)在變成了她們曾經(jīng)同中隊(duì)的隊(duì)友21分隊(duì)

? ? ? ? SC和改進(jìn)的SC-1型雷達(dá)本身具備敵我識別系統(tǒng)（IFF即Identification Friend or Foe），型號是Mk II，但隨著不同頻率的雷達(dá)系統(tǒng)數(shù)目激增變得不實(shí)用。自1942年底，獨(dú)立的敵我識別系統(tǒng)Mk III開始列裝，該系統(tǒng)選用了157~187兆赫間的新頻帶以規(guī)避甚高頻雷達(dá)的干擾，也因此無法直接由雷達(dá)為IFF的應(yīng)答器提供觸發(fā)信號。MK III的整個收發(fā)系統(tǒng)都脫離了當(dāng)時的SC/SC-1雷達(dá)，最明顯的改變是粗壯的BL天線（昵稱stovepipe煙囪管，是IFF的詢問器）出現(xiàn)在橫桁右臂。下圖中除了我們已經(jīng)認(rèn)識過的SC、SG、BL、FD天線，還請注意被標(biāo)注為BK的長得像滑雪杖前端的天線（請務(wù)必放大觀察，它被FD天線擋住了一半，但確實(shí)可以分辨出來），它是IFF的應(yīng)答器。

? ? ? ? 事實(shí)證明，BL會和搜索、火控雷達(dá)產(chǎn)生干擾，于是沒幾個月又實(shí)裝了改進(jìn)的MK III IFF——隨著SC-2系列對空搜索雷達(dá)的列裝，本森-格里夫斯級的詢問器又與雷達(dá)天線合并，即新式SC-2/3/4天線上部的那塊面板。應(yīng)答器仍然是小型的“ski pole”天線，最初只在橫桁右臂末端裝了一只，1944年后有一對，安裝在橫桁兩側(cè)最頂端。

? ? ? ??SC雷達(dá)的升級在照片上是相當(dāng)明顯的，1941~42年的SC/SC-1升級成了SC-2系列，其天線外觀由類正方形變?yōu)?strong>凸字形。SC-2/3的搜索半徑擴(kuò)展到約120.7公里（75英里），測距精度約±182.88米（合200碼，后期精確到±100碼），方位精度±3°。

? ? ? ? 不過，格溫號在1943年7月13日的科隆班加拉海戰(zhàn)中沉沒，她最后一次大修結(jié)束時（當(dāng)年2月）使用的仍然是SC，她戰(zhàn)沉?xí)r應(yīng)該沒有更新設(shè)備。

? ? ? ? ?另外還有幾種外表不明顯的電子設(shè)備，通過下面幾張照片可以辨認(rèn)出來。二戰(zhàn)時美國船廠經(jīng)常在首次進(jìn)行某種類型的改裝時專門拍攝照片并作標(biāo)注后存檔，可以說是大大方便了后世研究者。此外，瀏覽照片時總能發(fā)現(xiàn)常規(guī)的大修中，各艦新增的設(shè)備也會被圈出來。

? ? ? ? 首先看到的這張是格里夫斯級二號艦尼布萊克的，該艦1944年2~4月在紐約海軍船廠大修。照片來自《Classic Warships??- Warship Pictorial 012 - Benson／Gleaves Class Destroyers》，左上的解說文字有個明顯錯誤，由于本森-格里夫斯級使用的是和西姆斯級一樣的早期型“taper/angle-back”Mk37射擊指揮儀，空間不足無法容納Mk12系統(tǒng)，所以在1945年之前使用的都是FD（也就是MK4）。而且FD天線側(cè)面的支架是有孔的，Mk12則是實(shí)心的。有趣的是這張照片展示了FD天線不僅可以俯仰，還可以“滾轉(zhuǎn)”，可以想象驅(qū)逐艦在急轉(zhuǎn)時用火控雷達(dá)照射敵方的情景。

? ? ? ? 上圖中，標(biāo)號（4）指向橫桁上的小玩意是SCR-274-N戰(zhàn)斗機(jī)指揮電臺的天線桿，注意箭頭指的不是橫桁上的六個凸出結(jié)構(gòu)之一，而是架設(shè)在其頂上的短天線。美國參戰(zhàn)后，本森-格里夫斯級就將橫桁上內(nèi)側(cè)的三對閃光信號燈拆除了，保留下來的結(jié)構(gòu)可能是燈底的墊片（防止甲板反射燈光）或新型的小號桅燈。1943年時，這個缺乏實(shí)際用處的結(jié)構(gòu)至少已經(jīng)從梅奧、利弗摩爾、埃貝勒、卡尼、格雷森、伍爾西、愛迪生號上消失。除了受到特別標(biāo)注的尼布萊克外，其他早期型的照片上很難看出來有沒有該無線電臺天線（尼布萊克號可能被選為早期的雷達(dá)哨艦）。

??? ? ? 下圖中標(biāo)號（4）的是TBL無線電發(fā)送天線（Transmitting Equipment），其實(shí)就是一根豎著的細(xì)天線，有時在照片中看不出來，不過這是整個級別的通用裝備，從開戰(zhàn)時就有了，上一篇文章里忘了講。這里尼布萊克似乎將其安裝位置從后甲板室右前端移動到了居中。

? ? ? ? 下面這張梅奧號1944年8月大修的照片中，標(biāo)號（1）指向前桅新增的AN-APR天線桿，該天線的作用類似于當(dāng)時帝國海軍的逆電探（現(xiàn)代的APR主要也就是雷達(dá)告警系統(tǒng)），全稱是"AN-APR Radar/Communication surveillance receiver"，在美軍中有"忠實(shí)的APR（the faithful APR）"之稱，在驅(qū)逐艦上不太明顯，24艘早期型中似乎只有梅奧一艘裝備過，可能與前桅周圍電子設(shè)備過多相互干擾有關(guān)。

? ? ? ? 除了AN-APR，梅奧還加裝了Mk22測高雷達(dá)，即FD天線右側(cè)的“橘子皮（orange peel）”天線，因此可以更輕松地照準(zhǔn)低空目標(biāo)。設(shè)計(jì)中Mk22是與Mk12成套使用的，在本森-格里夫斯級上與FD（Mk4）搭配的實(shí)際效果不理想。1944年的大修后，早期型中還有卡尼、普朗科特、威爾克斯、尼科爾森等艦裝備過Mk22。

? ? ? ? 自從1918年開始，皇家海軍就致力于研究探測潛艇通訊信號的方法。位于樸茨茅斯的英國信號學(xué)校（H.?M. Signal School）經(jīng)過多年努力，通過引入可調(diào)電容限制辨向天線的感應(yīng)電流量，有效減少了信號接收器探測到的非必要內(nèi)容，使得一戰(zhàn)時的構(gòu)想得以實(shí)現(xiàn)。1941年3月，皇家海軍赫斯珀洛斯號驅(qū)逐艦（HMS Hesperus）首次裝上了該學(xué)校生產(chǎn)的實(shí)用艦載HF/DF（High-Frequency Direction-Finding即高頻信號測向系統(tǒng)，昵稱huff-duff）設(shè)備，型號為FH1。該系統(tǒng)利用了U艇向岸基指揮部的定期通訊，可以測出U艇的所在方位，戰(zhàn)爭后期有經(jīng)驗(yàn)的操作員甚至能推定出距離；而一般情況下，配合密碼破譯工作，就能相當(dāng)精確地定位U艇。當(dāng)年7月和10月，又先后推出了改進(jìn)型號FH3和FH4。

? ? ? ? 當(dāng)然，美國海軍也在進(jìn)行類似的開發(fā)，并以英國FH3、4為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)出了自己的DAQ系統(tǒng)。1942年，經(jīng)過對比測試，美軍選擇量產(chǎn)國產(chǎn)的DAQ。1943年后，HF/DF大量裝備在反潛主力——護(hù)航航母和護(hù)航驅(qū)逐艦上，大西洋艦隊(duì)的本森-格里夫斯級亦有不少得到了該類裝備。24艘早期型中，7中隊(duì)14分隊(duì)的希拉里·P·瓊斯號延長主桅桿、裝上了英國產(chǎn)的FH4（如下圖）。該艦可能是第一艘裝備HF/DF的本森-格里夫斯級，主桅桿樣式與其他經(jīng)過類似改造的姊妹艦不同，而且在DAQ已經(jīng)出現(xiàn)的時間點(diǎn)上仍采用了FH4，也許是用作對比試驗(yàn)。

? ? ? ? 除了照片，還有一幅圖像提供了思路——著名戰(zhàn)地畫家，德懷特·克拉克·謝普勒（CDR Dwight Clark Shepler，1905~1974）曾繪制過一幅《倫敦德里的四姐妹》，畫面中是四艘停泊在北愛爾蘭倫敦德里市的本森級，可以通過舷號辨認(rèn)出14分隊(duì)的蘭斯代爾、麥迪遜和希拉里·P·瓊斯，遠(yuǎn)處的姊妹艦舷號則恰好被一位女兵擋住，不知是否為畫師有意為之。畫面右下標(biāo)注了時間——1943年9月，經(jīng)過比對作戰(zhàn)日記確認(rèn)這艘舷號不明的船是和另外三艘同分隊(duì)的查爾斯·F·休斯，當(dāng)時她們、即14分隊(duì)作為TG21.6的一部分護(hù)送CU-4船團(tuán)從荷屬安的列斯群島的庫拉索抵達(dá)英國，隨后從9月8日~12日?？吭趥惗氐吕锏拿儡娮鲬?zhàn)基地17號泊位。這幅圖十分傳神，船型和細(xì)節(jié)都很不錯，最重要的是：1，希拉里·P·瓊斯的前桅上正在換裝HF/DF（根據(jù)作戰(zhàn)日記，她在13日調(diào)試了HF/DF，證明在倫敦德里期間確實(shí)修改了該設(shè)備），相較于上圖，她的HF/DF從主桅移動到了前桅；2，查爾斯·F·休斯的前桅上已經(jīng)有一部FH4，說明她也裝備過HF/DF（DD-427和428總是一起行動，包括修整，那么在此之前428可能也是將HF/DF裝在主桅桿上）。這兩個案例表明早期型本森級會舍棄對空搜索雷達(dá)而專注反潛——當(dāng)時對于大西洋護(hù)航作戰(zhàn)的觀點(diǎn)是HF/DF比對空搜索雷達(dá)更重要。

? ? ? ? 雖然畫面中沒有展現(xiàn)主桅的具體形狀，但可以根據(jù)戰(zhàn)后的照片推斷，應(yīng)該是恢復(fù)成了下粗上細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)模式。前桅的細(xì)節(jié)可以參考下圖，一艘“repeat Gleaves”——厄爾（DD-632 Earle）的正臉照。正在吊往希拉里·P·瓊斯艦上的是前桅的延伸段（如下圖標(biāo)號3），HF/DF天線還沒有出現(xiàn)，根據(jù)畫面中查爾斯·F·休斯的裝備推斷兩者接受的改裝應(yīng)該是一致的，而且地點(diǎn)在英國，因此具體型號大概還是FH4?？上У氖沁@兩艘船從此時起至終戰(zhàn)幾乎沒有公開的照片，我只能猜測她們的這套布置至少維持到安奇奧戰(zhàn)役前*，然后又換回對空雷達(dá)。

*下文中將提到安奇奧登陸戰(zhàn)后早期型本森-格里夫斯接受的緊急防空強(qiáng)化，據(jù)記載上述兩艦也不例外

? ? ? ? 13分隊(duì)的本森、尼布萊克和普朗科特裝備的則是DAQ，且她們的實(shí)裝時間應(yīng)該在1944年以后。同時，可以發(fā)現(xiàn)后期的HF/DF搭載艦都將主桅桿改造成小型三角桅。

? ? ? ? 此外，21分隊(duì)的利弗摩爾、埃貝勒、卡尼和13中隊(duì)的伍爾西也修改了主桅桿并搭載HF/DF系統(tǒng)。其他早期型是否加裝該系統(tǒng)未經(jīng)照片和檔案確認(rèn)。（我們已經(jīng)知道HF/DF是一種測向裝置，也就是說如果編隊(duì)中有兩臺HF/DF就可以鎖定潛艇的方位，1943年9月的14分隊(duì)便是一個很好的例子：兩艘船司職反潛，兩艘船負(fù)責(zé)防空。這也許能引導(dǎo)出另一個結(jié)論：一支中隊(duì)里不會只有一艘HF/DF裝備艦？）

二、反潛武器

? ? ? ??既然說到反潛裝備，那接下來就順便講講深水炸彈。上文中已經(jīng)提到過，進(jìn)入1943年，K炮更新了裝填系統(tǒng)，用一條末端可以直接與炮口對正的短滾架取代了甲板上豎著的幾根管子（預(yù)裝彈插進(jìn)管子里）。大西洋艦隊(duì)作為反潛一線，迅速列裝了這種新裝備。別忘了這時太平洋上還有兩艘早期型——12中隊(duì)的格溫和格雷森兩艦也借回國大修的機(jī)會，分別在年初和年中更新了K炮。

? ? ? ? 有趣的是，可能是受到產(chǎn)能限制，換裝初期出現(xiàn)了“混搭”的案例，比如下圖中，梅奧號右舷最后一座K炮已經(jīng)換成新式滾架，前面兩座還是舊型號（推測左舷的情況相同）。

? ? ? ? 而大致同時期的愛迪生號則恰好與之相反，首先更新了最前面的K炮。（威爾克斯亦然，可能還有其他）

?? ? ? ?1943年的另一項(xiàng)改進(jìn)是深彈本身。為了兌現(xiàn)聲吶數(shù)據(jù)的效用、并應(yīng)對下潛極限越來越深的U艇，美國人將深彈裝藥量減少到200磅（Mk9 mod2甚至在此基礎(chǔ)上再減少了10磅），把其外觀改成淚滴狀，使下沉速率由Mk7型的9英尺（約2.74米）/秒提升至14.2英尺（約4.33米）/秒、下沉深度由300英尺（約91.44米）翻倍到600英尺（約182.88米）、設(shè)置尾鰭產(chǎn)生穩(wěn)定自轉(zhuǎn)使下沉軌跡更直、兩端設(shè)置圓環(huán)以適應(yīng)艦艉滾架，于是得到了新的Mk9深彈*。7、11、13中隊(duì)現(xiàn)役的艦艉滾架進(jìn)行修改（如下圖，直觀的感受是變"細(xì)"了），以便搭載新的深彈。

*另一種新深彈是采用磁引信的Mk8，裝藥量270磅，被認(rèn)為具備Mk6/9七倍之多的殺傷力，但是引信不可靠，戰(zhàn)爭后期加裝了流體靜力引信作為備份，不知道本森-格里夫斯級有沒有裝備過

? ? ? ??Mk9深彈隨后成了艦艉滾架和K炮共用的裝備，由于其個頭小，大西洋艦隊(duì)的本森-格里夫斯級艦艉滾架可以搭載10枚左右。毫無疑問，1943年以后大西洋上的艦只普遍使用了Mk9，但這并不意味著以Mk6、7為代表的桶狀深彈退出了歷史舞臺，一方面庫存仍然會限制驅(qū)逐艦的實(shí)際裝備，另一方面太平洋方面的換裝進(jìn)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，比如下面這張照片中格雷森的截短滾架里還是大號的Mk7。

? ? ? ? ?下面這張尼布萊克號1944年4月在紐約船廠大修時的照片中，也可以看到胡亂堆放在甲板上的Mk6、7。

? ? ? ? 反潛作戰(zhàn)還帶來了一項(xiàng)船體結(jié)構(gòu)的改變——在伯里事件*之后，所有現(xiàn)役的美國驅(qū)逐艦都強(qiáng)化了艦艏，本森-格里夫斯級自然也不例外（這是諾曼·弗里德曼《U.S. Destroyers An Illustrated Design History》P182的說法，而在Researcher@Large上找到的一份艦船局的文件顯示當(dāng)年4月就有加強(qiáng)艦艏的指示了）。不過這項(xiàng)改進(jìn)并未給其外觀造成什么顯著變化。

*1943年10月31日，原33中隊(duì)旗艦、老式平甲板驅(qū)逐艦DD-215伯里（Borie）與U-405展開了漫長的纏斗最終雙雙沉沒（伯里重傷后被處分），戰(zhàn)斗中伯里飽受轉(zhuǎn)彎半徑過大之苦，而且由于艦艏強(qiáng)度不足，沖撞后船體架在了潛艇上，左舷受重創(chuàng)

三、防空武器

? ? ? ? 1942年7月1日，一艘repeat-Benson——DD-606科格倫（Coghlan）成為第一艘裝備雙聯(lián)裝40mm博福斯機(jī)關(guān)炮的美軍艦艇。海軍的博福斯需要精密的供電和水冷系統(tǒng)，只能在船廠中安裝；而1942年下旬除了新出廠的驅(qū)逐艦，幾乎所有本森-格里夫斯級都在一線忙活，所以直到1942年底之后，她們陸續(xù)回國大修完這種新武器才大量出現(xiàn)。

? ? ? ? 按照1941年底計(jì)劃，兩座雙聯(lián)裝博福斯被安裝在后甲板室頂靠前位置，并配套了射擊指揮儀。最初，配備給這種自動武器的指揮儀是Mk49*，但其結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜、保養(yǎng)困難，早期型中只有格溫在1943年裝備過。除了指揮儀型號不同，12中隊(duì)的格溫和格雷森在后甲板室的布置上并無差異。戰(zhàn)前設(shè)計(jì)的美驅(qū)大多采用了這種改裝，只能說是權(quán)宜之計(jì)，畢竟實(shí)戰(zhàn)中只要一發(fā)炮彈命中后甲板室就足以癱瘓密集布置的主炮和博福斯。另外，我們知道格溫和格雷森作為老22分隊(duì)的幸存者，在1942年曾是9門20mm炮的防空配置，進(jìn)入新一年后她們經(jīng)過大修，在防空武器方面也和姊妹艦統(tǒng)一了。

*雖然有種種毛病，但相較于輕便的Mk51，Mk49可以裝備雷達(dá)，因而具備盲射能力，在一些大型戰(zhàn)艦上保留到戰(zhàn)爭后期，直到被Mk57和Mk63取代

? ? ? ? 自動武器射擊指揮儀問題的解決，多虧麻省理工學(xué)院的教授查爾斯·斯塔克·德雷珀的突發(fā)奇想。德雷珀博士在1940年5月看到報(bào)紙上德國坦克開進(jìn)法國、而法國炮手無法命中高速移動的目標(biāo)的新聞后，聯(lián)想到以自己的一款陀螺儀轉(zhuǎn)向指示器為基礎(chǔ)研制前置角計(jì)算光學(xué)瞄準(zhǔn)具，并在1941年8月定型了后來被昵稱為“德雷珀博士的鞋盒（Doc Draper's Shoebox）”的Mk14瞄準(zhǔn)器。這種小玩意可以直接安裝在20mm厄利孔機(jī)關(guān)炮上（在驅(qū)逐艦上的推廣大約是1943年），而將其簡單粗暴地裝在一臺“假槍座”并與更大口徑火炮聯(lián)動之后，就成了簡單可靠的Mk51射擊指揮儀。

*日后的“慣性導(dǎo)航系統(tǒng)之父”，“工程學(xué)界的諾貝爾獎”德雷珀獎即以他命名。順帶一提他還是不久前逝世的我國七一勛章獲得者陸元九院士的導(dǎo)師

? ? ? ? 在下面這張1942年12月16日攝于布魯克林的照片中，可以看到威爾克斯（畫面主體）已經(jīng)裝上了Mk51（標(biāo)號2）和博福斯（標(biāo)號1），當(dāng)時Mk51的基座向兩側(cè)伸出，算是早期風(fēng)格。畫面左側(cè)即威爾克斯的右舷是7中隊(duì)旗艦普朗科特，可以發(fā)現(xiàn)她仍然保留著3號炮位的四聯(lián)裝28mm炮，并且加裝了和梅奧號類似的完整防護(hù)舷墻（但我不確定是什么時候安裝的）。普朗科特和梅奧沒有第一時間換上博福斯，她倆的“芝加哥管風(fēng)琴”一直用到1944年初。右上角即威爾克斯艦艉方向的驅(qū)逐艦可能是伍爾西或拉德洛，她們以及斯旺森同時在布魯克林修整，但具體改造內(nèi)容可能與威爾克斯不同，例如伍爾西在次年2月才獲得博福斯（有趣的是，那一次威爾克斯也在紐約船廠修整，并修改了厄利孔舷墻形狀等）。

? ? ? ? 下面這張很可能是尼科爾森的照片攝于1943年3月，顯示了一種奇特的配置：該艦有完善的博福斯配套建筑結(jié)構(gòu)，但無論是機(jī)關(guān)炮本身還是指揮儀都沒有實(shí)裝，出現(xiàn)在40mm炮位上的甚至是一對20mm厄利孔。尼科爾森當(dāng)年1月曾在紐約船廠待了十天，可能和上文提到的伍爾西在1942年底那次修整一樣沒有收到博福斯。

? ? ? ? 注意該艦Mk51臺座只有圍欄而沒有舷墻，和威爾克斯對應(yīng)位置有差別。

? ? ? ? 1943年4月左右，已有博福斯系統(tǒng)的早期型修改了Mk51臺座的形狀，將其“向內(nèi)收”，原先底部外飄的支架變成了垂直的支柱，如下圖右箭頭。

? ? ? ? 本森、梅奧、尼布萊克、麥迪遜、蘭斯代爾、利弗摩爾、埃貝勒、普朗科特等此處的特征是40mm炮舷墻向前延伸到了探照燈臺側(cè)下方，將Mk51臺座擋在內(nèi)側(cè)，不過還是“老規(guī)矩”，舷墻前端和甲板室前端有一小段缺口用于上下爬梯。當(dāng)然，7中隊(duì)那8艘初始裝備5門主炮的船為了換上博福斯，拆掉了3號主炮，主桅桿造型也進(jìn)行修改，于是后甲板室看起來和其他姊妹艦是同種風(fēng)格了。

? ? ? ? 本森級艦舯的20mm炮耳臺及附近甲板形狀有幾種不同形態(tài)，在此直接參考照片。

? ? ? ? 1944年初，戰(zhàn)損導(dǎo)致了重組和編制方面的變化。26分隊(duì)在當(dāng)年2月轉(zhuǎn)移到太平洋戰(zhàn)場，并和老22分隊(duì)唯一的幸存者格雷森組成了新的12中隊(duì)24分隊(duì)*，威爾克斯接替一艘repeat-Gleaves——DD-486蘭絲唐（Lansdowne）擔(dān)任24分隊(duì)旗艦。這四艘早期型沒有接受下面一段所述防空強(qiáng)化改造。

*除格雷森外，當(dāng)時老24分隊(duì)還有兩艘船也在新幾內(nèi)亞作戰(zhàn)，新番號一直到5月21日才落實(shí)

? ? ? ? 安奇奧登陸戰(zhàn)后，德軍對盟軍艦船的空襲愈演愈烈，并投入了無線電遙控炸彈等新武器和戰(zhàn)術(shù)。1944 年 3 ～4?月，在地中海作戰(zhàn)的16艘早期型由紐約船廠或駐扎在阿爾及利亞米爾斯克比爾*的火神號維修艦（AR-5 Vulcan）增加了臨時的防空武器（在安奇奧差點(diǎn)被炸成兩截的梅奧這時正在國內(nèi)接受漫長的大修，直到8月才完成）。所有艦只都統(tǒng)一裝備為4主炮+前魚雷管+2雙聯(lián)博福斯+2單管博福斯+8厄利孔。其中，新增的門厄利孔安裝在后魚雷管底座頂部的兩側(cè)，下圖箭頭所指即為新增的左舷厄利孔及其“便攜式”耳臺。

*Fort?Mers-el-Kebir，阿爾及利亞西北部、奧蘭（Oran）海灣西端的要塞，弩炮行動中被皇家海軍攻擊的港口

? ? ? ? 同時，請注意厄利孔的型號由Mk4變成了Mk10，外觀上實(shí)心槍座變成了三腳架。本森-格里夫斯級裝備的Mk10厄利孔有沒有炮盾因艦而異，目前根據(jù)照片來看1945年前僅本森在1944年3月、利弗摩爾在1944年12月后有過炮盾。

? ? ? ? 最奇特的變化是舯部和后部甲板室之間的兩門Mk III單管40mm炮，如上面尼布萊克照片中圓圈位置。這兩門單管博福斯是陸軍的風(fēng)冷型號，整炮只有海軍雙聯(lián)裝版本1/3重，還裝備在大西洋艦隊(duì)的西姆斯級和一些護(hù)航驅(qū)逐艦上。總的來說，這次改造到底只是臨時補(bǔ)強(qiáng)，持續(xù)了不到一年就拆掉了。

? ? ? ? 此外，可以在照片中發(fā)現(xiàn)1943~44年許多早期型的防空炮位上都有保險(xiǎn)架（pipe guards），這是因?yàn)椴挥芍笓]儀聯(lián)動的新增防空武器沒有自動限位器，所以在其周圍加裝了保險(xiǎn)架以免誤傷。

四、主武器/反艦武器

? ? ? ? 這部分在上面難免已經(jīng)提到了一點(diǎn)，此處進(jìn)行詳細(xì)說明。1943年，大西洋艦隊(duì)的早期型本森-格里夫斯級主炮外觀上的變化是4號炮塔首下的“凸下巴”被炮罩整個包了起來。本來這一塊矮盾板是由鉸鏈連接到炮架上的，可以整個向前翻開，新炮罩當(dāng)然也在這個位置開了個整體式檢修口。太平洋艦隊(duì)的格雷森直到終戰(zhàn)都保留著原來的炮罩。

? ? ? ? 早期型的一個特例是23分隊(duì)旗艦格溫，她在1943年1~2月的大修中直接去掉了4號炮塔的炮罩，變回戰(zhàn)前的裸炮形態(tài)，很可能在沉沒時也是這番姿態(tài)。

? ? ? ? 美國參戰(zhàn)時，早期型中7中隊(duì)（13/14分隊(duì)）是5主炮5魚雷，11（21/22分隊(duì)）、13中隊(duì)（25/26分隊(duì)）是4主炮10魚雷。到1943年下旬博福斯全面上艦之后，大西洋上的13、14、21、25分隊(duì)統(tǒng)一為4主炮+10魚雷發(fā)射管，但前兩支分隊(duì)的換裝計(jì)劃被防空強(qiáng)化打斷了幾個月。

? ? ? ? 太平洋上的24分隊(duì)（由22、26分隊(duì)殘余艦只組成）仍然維持著4主炮+10魚雷管的配置（區(qū)別是格雷森只有4門K炮，其他三艘則是6門）。

? ? ? ? 對Mk37指揮儀本身的改造是槍炮長席位增加一部潛望鏡式的快速旋回瞄準(zhǔn)具（slewing sight）。

? ? ? ? 1944年4月20日，蘭斯代爾在阿爾及利亞附近為UGC-37號船團(tuán)護(hù)航時被德軍空投魚雷擊沉。她沒有經(jīng)歷下面這一段主武器改造。

? ? ? ? 到了1944年底，上一節(jié)所述的臨時性防空補(bǔ)強(qiáng)措施拆掉后，早期型全部轉(zhuǎn)回水面戰(zhàn)狀態(tài)，裝回了后魚雷發(fā)射管。

? ? ? ? 自從主炮和魚雷管數(shù)量完成統(tǒng)一，主桅桿的形狀也趨同了——除了HF/DF搭載艦以外，均為下粗上細(xì)的樣子。

五、艙面設(shè)備

? ? ? ? 又到了這個極為復(fù)雜的話題，和前兩篇一樣，類似于蔬菜箱、后甲板室尾部可拆卸的吊桿何時出現(xiàn)在艦上何處這種人為痕跡較重的細(xì)節(jié)不作考量。

? ? ? ? 首先，甲板室方面，在1944年春加裝防空平臺時，原本后魚雷發(fā)射管底座右側(cè)增加的儲物間被拆掉了，底座又變回了開戰(zhàn)之初左右對稱的四棱臺形狀，如下圖紅圈內(nèi)所示。還可以看見增設(shè)的通向01甲板的爬梯。

? ? ? ? 其次，艦艉方面，拆掉了左舷的Mk1 FS煙幕發(fā)生器。13分隊(duì)的本森、梅奧、格里夫斯、尼布萊克，可能還有其他姊妹艦將右舷的Mk1改成一座二醇煙幕發(fā)生器，并在左舷安裝了一只防水鏟斗式進(jìn)氣口。

? ? ? ? 同時，艦橋上的設(shè)備也有一些改變。例如下圖中，威爾克斯橋翼上的啞羅經(jīng)頂部增加了測距儀。

? ? ? ??其他姊妹艦上沒有發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)改造。

? ? ? ? 1944年的大修還帶來了一個新玩意：如下圖（2）所指，有六個“格子”的方形物體，名字叫“operadio”或“reproducer”，是加大號的擴(kuò)音器，比普通的喇叭發(fā)聲更響，多用于海上補(bǔ)給，以及兩棲作戰(zhàn)期間與小型艦艇交流。并不是所有驅(qū)逐艦都安裝了這個玩意兒——目前照片中確認(rèn)的僅有尼布萊克；另一方面這也不是一個永久性裝備，1945年又不見了。

? ? ? ??

? ? ? ? 艦橋修型方面，埃貝勒從大約是啞羅經(jīng)位置之后將橋翼切矮，但只維持了很短的時間。這顯然是為了方便艦橋人員操作探照燈等設(shè)備。

? ? ? ? 在上圖中，注意埃貝勒艦橋頂部的突前部分被截短了，似乎是和尼布萊克一樣搭載了“operadio”。1944年開始部分早期型修改了這個突出部分的形狀，除了尼布萊克和埃貝勒，還有查爾斯·F·休斯（如下圖），其突出部分被削平，前端與遮陽板的弧線相切；拉德洛與之類似但欄桿沒有明顯折角；，保留了（部分）前突部分的船只，其魚雷射擊指揮儀的安裝位置也更靠前。

? ? ? ??本森、梅奧、利弗摩爾、普朗科特、卡尼、伍爾西、愛迪生等艦都完全拆掉了這個突前部分，艦橋頂正面變成純粹的弧形（埃貝勒在1945年反神風(fēng)升級后也改成了這樣）；與之相對的是24分隊(duì)保留了原造型。

? ? ? ? 其后，通風(fēng)換氣系統(tǒng)方面，對甲板室各處通風(fēng)口形狀的改進(jìn)還在繼續(xù)——當(dāng)然還是為了應(yīng)對大西洋的高海況。格里夫斯級上從前往后來看，利弗摩爾前甲板室側(cè)面的通風(fēng)換氣口可以說是大變樣，前兩組都盡可能地朝后開，第三組則和1942年初區(qū)別不大。左舷第一處的改造是比較普遍的，不僅限于利弗摩爾，至少還有尼布萊克、埃貝勒、拉德洛都搞成這個形狀了。不過以伍爾西為代表的其他姊妹艦沒有改動。

? ? ? ? 與之相比尼布萊克則是比較樸素的，下圖中可以發(fā)現(xiàn)她的蘑菇通風(fēng)口變得更“敦實(shí)”了。本森級的梅奧，格里夫斯級的卡尼等亦然。

? ? ? ? 下面這張俯視圖更清晰地展現(xiàn)了該艦變形后的蘑菇通風(fēng)口。

? ? ? ? 26分隊(duì)的威爾克斯、尼科爾森和斯旺森此區(qū)域明顯的改動只有左前的通風(fēng)口，原理和利弗摩爾一致但造型更夸張。

? ? ? ? 舯部甲板室的通風(fēng)口基本沒什么變化，在照片中發(fā)現(xiàn)的一個特例是尼布萊克右舷后側(cè)的倒“J”形風(fēng)斗后端被垂直截掉，以便在緊鄰其后的艙壁上加裝爬梯（如下圖圓圈內(nèi)所示）。

? ? ? ? 后甲板室前端加裝了一具朝后的寬風(fēng)斗。這項(xiàng)改裝同樣適用于本森級——區(qū)別在于本森級這里的風(fēng)斗位置靠右舷。這是1944年在大西洋上出現(xiàn)的，太平洋上的24分隊(duì)沒有。

? ? ? ? 下面這張卡尼號中雷后在雷克雅未克留下的照片中可以看見該艦后甲板室前面的一對通風(fēng)換氣口，格里夫斯級似乎是直接以此為基礎(chǔ)延伸出了一座較大的風(fēng)斗，因此出現(xiàn)的位置居中。

? ? ? ? 本森級動力系統(tǒng)和格里夫斯級不同，通風(fēng)系統(tǒng)自然也不同，有趣的是早期型本森級后甲板室前面沒有通風(fēng)換氣口，例如下圖中的蘭斯代爾，隨著戰(zhàn)爭進(jìn)行才對此處進(jìn)行了改進(jìn)（不確定蘭斯代爾沉沒前有沒有加上這里的風(fēng)斗，考慮到她是接受了1944年早期的防空強(qiáng)化改裝之后沉沒的，我懷疑她的通風(fēng)系統(tǒng)也改進(jìn)過了）。

? ? ? ? 后甲板室通風(fēng)口除了前面所提到的，還有一項(xiàng)改變是其末端的那對，威爾克斯將其做成了倒“J”形，尼科爾森應(yīng)該也是如此。

? ? ? ? 斯旺森此處的通風(fēng)口（值得注意的是右舷開口原本就比左舷高，并且比左舷的?。┲苯酉蚝笃D(zhuǎn)。斯旺森號前后甲板室通風(fēng)口形狀變化最早在1942年11月火炬行動時的照片中就可以辨認(rèn)出來。

? ? ? ? 接著是繼續(xù)增加浮筒救生網(wǎng)收納籃，先前的文章中已經(jīng)提到從42年下旬開始金屬網(wǎng)格收納籃全面推廣，于是在戰(zhàn)爭后期就見不到木條收納籃了。在早期型本森-格里夫斯級上，收納籃主要安裝在如下幾個位置：其一是前甲板室上甲板兩側(cè)，也就是在蘑菇通風(fēng)口側(cè)面。

? ? ? ? 其二是艦橋前方，看起來像眼袋。裝備艦至少包括21分隊(duì)的利弗摩爾、卡尼、埃里克森和24分隊(duì)的威爾克斯。21分隊(duì)上述三艦在一段時間內(nèi)并沒有上圖中的那對收納籃。威爾克斯則兩對都有。1944年底，利弗摩爾將艦橋前的收納籃又改到了上圖圓圈位置。

? ? ? ? 繼續(xù)拿卡尼說事，下圖圓圈內(nèi)可見其右舷另外三具收納籃，可以發(fā)現(xiàn)收納籃的安裝位置往往在防空炮臺周圍，一般來說1944年早期型本森-格里夫斯級全艦會有6個左右的收納籃。

? ? ? ? 其三是舯部與后部甲板室之間的貓道側(cè)面。關(guān)于貓道本身：貓道出現(xiàn)位置靠左還是靠右，主要取決于年代；最終的永久性位置在左側(cè)，但1943年時梅奧、格里夫斯、尼布萊克、蘭斯代爾、希拉里·P·瓊斯、利弗摩爾、埃貝勒、尼科爾森都曾把貓道架設(shè)在右側(cè)；尼布萊克和利弗摩爾更是將這種狀態(tài)保留到了下一年度。

? ? ? ? 經(jīng)過安奇奧登陸后緊急防空強(qiáng)化和年底的重回水面戰(zhàn)狀態(tài)改裝，收納籃安裝位置也隨著艙面形狀變化而變化。令人撓頭的是這玩意很容易修改，雖然船廠有一套標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際投入前線前艦員們又會按自己的使用習(xí)慣拆一拆焊一焊……下面舉出防空強(qiáng)化后的尼布萊克和反艦武器恢復(fù)后的格里夫斯分別作為兩個時期的代表。

? ? ? ? 關(guān)于在3號主炮位裝備四聯(lián)裝28mm炮的特例梅奧和普朗科特，我們可以發(fā)現(xiàn)1942年底普朗科特在該炮位左側(cè)和前側(cè)已經(jīng)裝上原始的木條收納籃了，而參考上文中講K炮時引用的梅奧號1943年4月30日的照片，該艦至少在右側(cè)相應(yīng)位置沒有收納籃。她們在1944年初受創(chuàng)后將這一塊區(qū)域改成了和姊妹艦相同的形態(tài)。

? ? ? ? 繼續(xù)來講艦橋設(shè)施的細(xì)節(jié)改動，還是回到威爾克斯，下圖中可見該艦橋翼下（左箭頭）建造了一對像是抽油煙機(jī)管道的結(jié)構(gòu)，具體用途不明，也許是特殊功能的通風(fēng)換氣系統(tǒng)。尼科爾森同樣有這對管道。

? ? ? ? 上圖中還可發(fā)現(xiàn)驅(qū)逐隊(duì)司令艙（Commander's?Cabin）正面的舷窗被封上了（上圖右箭頭），不少本森-格里夫斯級在大戰(zhàn)中將CIC（Combat Information Centre?戰(zhàn)情中心）設(shè)在此處。

? ? ? ? 最后是救生筏掛架的變化。從前往后說，進(jìn)入1943年，所有幸存艦只都向原22分隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)看齊（上一篇文章里有提到），于前甲板室側(cè)面增加一對新掛架。

? ? ? ? 進(jìn)入1944年，除格雷森、威爾克斯和斯旺森，其他船都拆了左舷的艦載艇及吊桿，換成一座救生筏掛架；前三者的變化發(fā)生在右舷（有意思的是拉德洛在1943年4月27日的照片中拆掉了右舷小艇，1945年3月29日的照片中右舷小艇又回來了；不清楚還有沒有類似情況。具體拆那一側(cè)可能和每艘船本身的配重有關(guān)）。

? ? ? ??13、14分隊(duì)在后魚雷發(fā)射管底座兩側(cè)一對救生筏掛架（出于其5門主炮的配置，其后甲板室側(cè)面那對掛架在“King Board”改造時拆掉了），但在換裝博福斯后被撤去，并恢復(fù)了后甲板室側(cè)面的掛架。

? ? ? ? 21分隊(duì)的利弗摩爾、埃貝勒、卡尼在40mm炮位下的支架（有時這里也用來掛救生筏，取決于乘組的喜好）之間增加了一個棱角分明的大家伙。這個玩意起始位置的甲板室側(cè)面之前就有一個通風(fēng)換氣口（里面是乘員盥洗室），可能也是海水倒灌的應(yīng)對之策（上面一張卡尼同日拍攝的照片中，這個部位是有標(biāo)注的，但我沒找到包含說明文字的版本，也是一個有待解決的問題）。

? ? ? ? 1944年底，編制方面的變化是，老21、25分隊(duì)和7中隊(duì)的格里夫斯級自12月1日開始重組了13中隊(duì)，21分隊(duì)加上原7中隊(duì)旗艦普朗科特組成新26分隊(duì)，其余組成新25分隊(duì)。這造就了一支規(guī)?？涨暗?0艦中隊(duì)。

戰(zhàn)爭末期的改造（1945年）

? ? ? ? 時間進(jìn)入1945年，隨著德國投降，大西洋戰(zhàn)線上的本森-格里夫斯級開始向太平洋戰(zhàn)線轉(zhuǎn)移，也是為了緩解殘酷的神風(fēng)特攻下的壓力。正是因此，這一年最明顯的變化是半數(shù)早期型（均為格里夫斯級）：格里夫斯、尼布萊克、利弗摩爾、埃貝勒、普朗科特、卡尼、格雷森、伍爾西、拉德洛、愛迪生、埃里克森和斯旺森從4月起陸續(xù)接受了反神風(fēng)升級。

? ? ? ? 反神風(fēng)升級的核心是增加40mm炮，為此這些格里夫斯級撤掉了全部魚雷發(fā)射管及裝填吊機(jī)，在艦舯增加一對雙聯(lián)裝博福斯及射擊指揮儀；后甲板室頂?shù)碾p聯(lián)裝博福斯則升級為四聯(lián)裝，耳臺隨之?dāng)U大。前甲板室頂?shù)?0mm機(jī)關(guān)炮都升級為雙聯(lián)裝，防護(hù)舷墻變矮；艦舯舷墻向后延伸，末端內(nèi)側(cè)加裝一對單裝厄利孔。厄利孔的炮盾也回來了。K炮數(shù)量統(tǒng)一為2對（4門）。曾裝備過HF/DF系統(tǒng)的艦只撤掉該項(xiàng)裝備，主桅桿變回下粗上細(xì)的造型。中后甲板室之間的貓道統(tǒng)一在左。

? ? ? ??長期待在太平洋戰(zhàn)場的格雷森仍然保持著諸如4號炮塔形狀、甲板室通風(fēng)口造型、艦橋頂突前部分等舊特征。

? ? ? ? 反神風(fēng)改造除了武器升級，還有一些設(shè)備的變更或增加，而這些就是整個級別中通行的了。例如下面這張威爾克斯的照片中，右側(cè)一對箭頭指著加裝在橋翼末端的小平臺，其上是新增的Mk51射擊指揮儀，用作5吋炮的備份指揮儀。此外，對空瞭望臺前的防護(hù)舷墻終于被拆掉了。

? ? ? ? 不過更普遍的安裝位置是在艦橋頂部、魚雷射擊指揮儀之后。

? ? ? ? 上文中提到1944年時部分早期型FD+Mk22的火控雷達(dá)配置不成功，到1945年它們被新的Mk28替代。注意本森-格里夫斯級用的碗狀天線是網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的Mk28，而不是實(shí)心的Mk25。Mk 28雷達(dá)功率30千瓦，波長15厘米，脈沖重復(fù)頻率1800，發(fā)射機(jī)天線尺寸約1.14米，對空搜索距離約13700米，測距精度約14米，方位精度0.24°（4密位）。DD-421~424，428~430，435，437~439，443都經(jīng)過確認(rèn)換裝了Mk28。

? ? ? ? 一些建筑細(xì)節(jié)的改造仍然繞不開，例如格里夫斯級埃貝勒、卡尼、伍爾西、愛迪生艦橋頂?shù)臋跅U形狀。

? ? ? ? 本森對應(yīng)位置欄桿形狀更圓潤一些。查爾斯·F·休斯繼續(xù)保留著方形的突前部分。

? ? ? ? 下圖中拉德洛號前桅頂裝備的對空搜索雷達(dá)換成了SA，其本質(zhì)也是和SC一樣的長波雷達(dá)，為驅(qū)逐艦及更小的艦艇設(shè)計(jì)。根據(jù)NHHC，裝配在約30.48米（100英尺）高度的SA雷達(dá)對約3048米（10000英尺）高飛行的中型轟炸機(jī)索敵距離約64.37千米（40英里），測距精度約±91.44米（100碼），方位精度±1°。

? ? ? ? 終戰(zhàn)前一個月即1945年7月中旬，還發(fā)生了最后一次整編。7中隊(duì)幸存的本森級均被編入13分隊(duì)，原12中隊(duì)24分隊(duì)則直接更改番號為新14分隊(duì)。不過在終戰(zhàn)前，她們并沒能碰上面。之后，第13驅(qū)逐艦分隊(duì)由旗艦本森率領(lǐng)開進(jìn)了東京灣——受降儀式光榮的一席，對得起作為大西洋戰(zhàn)場上資歷最老也是最精銳部隊(duì)之一的她們。

? ? ? ? 至此，24艘早期型本森-格里夫斯級在第二次世界大戰(zhàn)中的考證算是告一段落了。當(dāng)然這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上完善，限于個人能力和精力，本專欄中只涉及武器裝備、建筑結(jié)構(gòu)等較為宏觀的方面，至于船上一些水兵人為痕跡較重的微觀方面、例如軟管或土豆箱的位置等不做考量。戰(zhàn)爭期間的照片和文字記載有限，up接觸到的更少，因此選擇從舷號順序和建造批次入手，仍存在不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤剑绻?xì)心的讀者們發(fā)現(xiàn)問題請務(wù)必指正。另外，我已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一些先前考證中遺漏或不完善的地方（比如蒙森的第10門厄利孔），加上其他一下子說不清的方面，還打算找時間再整理一下，或者在后續(xù)考證完成之后一并勘誤。感謝您讀到這里，希望這篇文章能對得起您花費(fèi)的時間。

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