我叫老孟，杭州，22年11月到現(xiàn)在10000km，騎行風(fēng)格比較溫和，喜歡改裝，聊聊騎行以來的個人體會和近期的擴(kuò)缸經(jīng)歷

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發(fā)動機(jī)運行品質(zhì)，以及震動

日系發(fā)動機(jī)獨有的平順，雖說不是純進(jìn)口，但是合資的做工品質(zhì)在這個級別仍然是無敵，豪爵舍棄高轉(zhuǎn)動力換來的低扭以及原廠排氣回壓的調(diào)教使得小小r的擋位寬容度非常高，6檔30邁依然不托檔不咳嗽，有些新手甚至可以通勤全程2檔騎。運行起來的感覺很整，震動綿密不散。忍4在2檔20邁已經(jīng)開始托檔+咳嗽，不知道是我試的那輛車車況不好還是什么原因

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機(jī)油選擇?

都是10-40

0km - 原廠

800km - 雷神?- 不如原廠

3900km - 7100 - 可以接受

8000km - 歐版灰愛德 - 不好用，震動大，個人非常不推薦！?。?/p>

9000km（擴(kuò)缸后） - 國行灰愛德 - 好用，推薦

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油品選擇

一直都是95，92沒加過。說明書上寫的92-97，一箱油15升，差不了幾個錢，沒啥好說的，你對車好，車就對你好

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制動

原廠前后nissin，沒改之前我覺得不太夠用，已改了前剎的brembo上泵卡鉗

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輪胎

原廠irc半熱熔，我覺得并沒有像其他車友說的那么難用，跑山時胎溫達(dá)到35-40可以抓得住，后準(zhǔn)備換road6，因為喜歡米其林的胎紋，小小r原車的設(shè)計有棱有角，偏機(jī)甲風(fēng)，正新善馳倍耐力等胎紋偏流線型，個人感覺車的調(diào)性不太搭

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動力

最受車友詬病的一項，豪爵的保守調(diào)教使小小r獲得了遠(yuǎn)超其他品牌的質(zhì)量和平順，有得有舍，代價就是弱雞的動力，基本是同級里最慢的250，零百10秒和極速140簡直是125的級別（被純血小小r吊打，但奈何大陸沒有賣）

動力不行導(dǎo)致超車不自信，超車時要看很遠(yuǎn)才敢超

現(xiàn)已擴(kuò)缸至323cc

剛擴(kuò)完時因8孔噴油嘴的噴油量和吉村r77s相比小小r原廠排氣較弱的回壓不匹配，導(dǎo)致低扭依托答辯，回油小聲放炮（放p更形象），動力極其不線性，1-5k轉(zhuǎn)動力極弱，轉(zhuǎn)速到達(dá)5.2k轉(zhuǎn)會出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)速攀升遲鈍，體感明顯，十分痛苦，感覺發(fā)動機(jī)有一股勁在憋著。擴(kuò)缸完磨合期的500公里簡直是在坐牢，排查問題時懷疑是原車ecu尚未自適應(yīng)（實際已適應(yīng)）或氣門間隙不對（實際對的）或節(jié)氣門位置傳感器故障（實際并未故障），但后來才發(fā)現(xiàn)問題真正所在，現(xiàn)已通過更換10孔噴油嘴解決。

改排量牽一發(fā)而動全身，進(jìn)氣排氣噴油嘴散熱都要改，不然跟不上

bmc空濾，吉村r77s，10孔噴油嘴，

散熱目前還沒有方案，國道高轉(zhuǎn)騎完紅綠燈停車，水溫?zé)魰?，騎起來就滅

動力提升明顯，快感翻倍，加速線性，自信超車，動力隨叫隨到，7k轉(zhuǎn)有噴涌的感覺，油耗現(xiàn)3.6左右，我牙盤沒改，沒有精準(zhǔn)測速設(shè)備，零百估計7秒

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透明離合蓋

輕微炒螺絲，換擋非常輕微的卡頓，不介意的話可以接受，我個人不建議，影響原車絲滑

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我的車叫波江座，女朋友起的名，很愛

vx18342054735，歡迎車友交流