最近中美同時出現(xiàn)了物價上漲的情況，其中最主要的原因就是全球的供應鏈崩潰所致。其中最明顯的就是全球的航運成本快速飆升。

從去年的8月份開始計算，目前的中國到美國的集裝箱運費從最初的3000美元上漲到如今的超過2萬美元。

巨大的航運成本帶動了全球的商品價格上漲，隨時開始影響各國的民生產(chǎn)品。而在這一輪航運鏈條奔潰的最大原因就是美國。

在疫情之后由于美國的大放水，導致美國的消費持續(xù)飆升。巨額的失業(yè)補貼又導致失業(yè)人數(shù)居高不下。民眾一方面拿著政府發(fā)的美元盡情享受，但是福利助推懶漢思維，最終結(jié)果就是大批的產(chǎn)品堆積在美國港口。

目前在美國的太平洋沿岸的港口出現(xiàn)了罕見的大擁堵，而其中的洛杉磯和長灘港擁堵狀況已經(jīng)持續(xù)了幾個月的時間。而這兩個擁堵港口進口貨物占據(jù)美國的40%左右。

正是由于主要港口的持續(xù)停擺，這就導致美國的物價持續(xù)飆升。而導致美國港口擁堵的主要原因包括兩方面。

一方面就是美國的制度問題。由于美國的工會勢力過于強大，目前美國港口即便是擁堵，但是也無法迅速增加人手解決。不僅如此，由于工會和企業(yè)的大量矛盾，導致港口的基礎(chǔ)設(shè)施極度落后。隨著今年的港口進口增加，供應鏈直接不堪重負。

另外一方面，美國目前盛行的保護主義也是本次擁堵的主要原因。在中美貿(mào)易戰(zhàn)中，港口大量進口自中國的設(shè)備被征收了超過221%的關(guān)稅，這就導致美國港口的進口設(shè)備持續(xù)減少。這也是美國港口在面對貨物增加的情況下，無法及時升級設(shè)備。

綜上所述，美國作為全球的經(jīng)濟供應鏈的中心，在目前全球供應鏈出現(xiàn)問題的情況下，無法及時做出調(diào)整，這其中既有外在的環(huán)境變化，更加主要的是內(nèi)部的制度和利益毛病。

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