1月24日，農歷大年初三的清晨，在距離柴達木盆地腹地青海省格爾木市區(qū)125公里的北霍布遜車站，傳來機車陣陣轟鳴聲。

列車行駛在錫北鐵路線上

車站內，中鐵十六局集團鐵運公司錫北鐵路運營指揮部的全體員工圍坐在一起，指揮長沈福龍正組織大家召開早班會。由于春節(jié)期間安全事故易發(fā)高發(fā)，保障運輸平穩(wěn)有序成了沈福龍最操心的事。每一天，他都要深入站內巡查至少兩遍，叮囑堅守在站內的員工需要注意的工作事項?！拔覀円Ξ敽描F路運輸‘守歲人’，這個春節(jié)‘不打烊’，始終站好最后一班崗?！鄙蚋｝埫銊畲蠹?。

作為青海省首條自主運營的地方鐵路，錫北鐵路將察爾汗鹽湖北霍布遜鹽池產出的工業(yè)用鹽，源源不斷地運往德令哈工業(yè)園區(qū)、飲馬峽工業(yè)園區(qū)的燒堿生產企業(yè)。僅2022年，就有200多萬噸工業(yè)鹽從這條鐵路運出。由于地處高原偏遠地區(qū)，甚至連常用的導航軟件也搜索不到，這條線路被很多媒體稱為“中國最孤獨的鐵路”。

機車檢修工對機車技術狀態(tài)進行檢查

今年是沈福龍來到錫北鐵路的第二年，也是他在指揮部度過的第二個春節(jié)。翻開他的工作記錄本，上面密密麻麻記錄著每日工作開展情況、檢查發(fā)現的問題以及整改措施。提到線路的運營情況，沈福龍笑著說：“錫北鐵路的45公里，哪里上橋、哪里下坡，都在我心里記著呢，閉著眼睛都能走完?！?/p>

開完早班會，沈福龍抽空看了一眼手機，一條微信語音傳來妻子溫柔的叮囑： “老公，春節(jié)生產任務再重，你也要記得吃餃子啊。”他連連點頭回復說好，轉身就大步走向食堂，交代后廚師傅們晚上給大家準備餃子，“雖然春節(jié)‘不打烊’，也得讓大家一起過個好年！”

機車司機確認列車發(fā)車信號

此時，伴隨著汽笛長鳴，一輛滿載貨物的列車從北霍布遜車站緩緩駛出，司機劉永樂一天的工作便從此開始。呼喚信號顯示情況、做出手勢比對確認、瞭望、鳴笛……看起來重復的動作，他每天不知道要做多少次。“開火車的心理壓力特別大，精神必須高度集中，眼耳口手全都得派上用場，我手中一把牽引手柄，可關系著全車貨物的安全呢！”

凜冽的寒風呼呼地刮著，出勤歸來的劉永樂辦公室依然燈火通明。一定要做完第二天的出勤計劃再休息，這是他一直堅持的習慣。來到錫北鐵路兩年多，劉永樂回家的次數屈指可數，“我的工作情況特殊，家人也非常理解，平時多打打電話，感覺心還是緊緊連在一起?！彼闷鹱雷由蠑[放的全家福，伸手輕輕撫摸著家人的臉頰，露出了燦爛的笑容。

貨運員正在盯控裝車作業(yè)安全

90后女孩王潤雪是北霍布遜車站唯一的女貨運員，每次提到她的名字，同事們都會豎起大拇指。作為一個陜西姑娘，只身一人來到這方圓50公里不見人煙，被一望無際白茫茫鹽堿地包圍的錫北鐵路，堅強的心確實讓人佩服。她經常說，想要做好貨運員這項工作，里面的學問多著呢?！耙涣熊噺倪M站到出站需要很長時間，我們貨運員必須全程緊盯，檢查拉回的空車狀態(tài)，裝好貨物后還要檢查所有車輛的車門關閉狀態(tài)，每一個細節(jié)都不能疏忽?！?/p>

晚上6點，結束一天工作的王潤雪桌子上多了一碗熱氣騰騰的臊子面，這是指揮部領導擔心她想家，讓食堂特意為她準備的。紅艷艷、油汪汪的臊子澆在手搟面上，熱氣騰騰、酸香撲鼻，她紅著濕潤的眼眶就這樣吃了個精光。

指揮部員工圍在一起包餃子、賀新春

風卷砂石打在北霍布遜車站的玻璃上，一列列滿載貨物的列車正從錫北鐵路駛向遠方。今年春節(jié)期間，該站有60余名員工繼續(xù)堅守崗位，用他們的奉獻和付出，守護著車站的平穩(wěn)運行，讓這條“中國最孤獨的鐵路”不斷為大美青海注入發(fā)展新動力。

供稿：鐵運公司

文圖：楊影、袁麗婧