眾所周知，無(wú)論是汽油車(chē)還是柴油車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，都會(huì)由于某些原因會(huì)造成油料不能完全燃燒，這些不能燃燒的物質(zhì)我們稱(chēng)之為積碳。除此之外，如果車(chē)輛長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)行駛，也會(huì)由于高頻次的啟停車(chē)輛，造成油料不能充分燃燒而產(chǎn)生積碳，其中被帶入到機(jī)油底殼中的積碳就會(huì)形成我們常說(shuō)的油泥。因此，為了減少積碳油泥的產(chǎn)生，我們通常是建議車(chē)主使用品質(zhì)性能可靠的全合成機(jī)油作為車(chē)輛的常用保養(yǎng)油液。在本文中，老司機(jī)就來(lái)給大家分享一些如何使用品質(zhì)可靠，價(jià)格親民的統(tǒng)一鈦合能機(jī)油來(lái)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少積碳油泥的產(chǎn)生。

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經(jīng)常自己給車(chē)做保養(yǎng)、換機(jī)油的車(chē)主都知道，正常情況下機(jī)油是黃色透明的液體，油品澄清透明且雜質(zhì)較少。目前我們?cè)谑袌?chǎng)上看到的機(jī)油其實(shí)都是有清潔作用的，主要目的就是要把附著在活塞、氣缸壁上的雜質(zhì)和積碳清潔下來(lái)，以此來(lái)減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉積物的產(chǎn)生，避免發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不必要的磨損。而清潔下來(lái)的雜質(zhì)和積碳就會(huì)被分散在機(jī)油當(dāng)中，通常情況下機(jī)油品質(zhì)越好，分散劑就越多，清潔性能就越出色，所以車(chē)主們?cè)谶x擇機(jī)油的時(shí)候最好是使用配方性能都較為出色的合成機(jī)油。

例如：統(tǒng)一潤(rùn)滑油所推出的鈦合能系PLUS，就是采用酯類(lèi)型全合成油配方而成，可滿(mǎn)足API SP和ACEA等級(jí)要求，而且低灰分配方對(duì)環(huán)境更加友好，同時(shí)還能為新國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)提供較好的節(jié)能保護(hù)?？梢宰鳛闇u輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的常用保養(yǎng)油液，而且對(duì)這類(lèi)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的抑制“低速早燃及爆震”作用，還能與汽車(chē)后處理系統(tǒng)保持良好的兼容性，避免DPF堵塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠釋放猛獸動(dòng)力。

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說(shuō)到這里，可能有的車(chē)主會(huì)表示質(zhì)疑，覺(jué)得還是用進(jìn)口機(jī)油來(lái)保養(yǎng)車(chē)輛比較好。其實(shí)不然，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，很多國(guó)際知名品牌的車(chē)型在國(guó)內(nèi)都有生產(chǎn)基地，統(tǒng)一潤(rùn)滑油雖然是國(guó)產(chǎn)機(jī)油，但是在技術(shù)方面也是十分有說(shuō)服力的。

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在產(chǎn)品研發(fā)方面，統(tǒng)一潤(rùn)滑油擁有技術(shù)水平領(lǐng)先的統(tǒng)一T-lab潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室，其科研團(tuán)隊(duì)與科研設(shè)備都是國(guó)內(nèi)頂尖的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1993年建成實(shí)驗(yàn)室至2021年12月底，統(tǒng)一潤(rùn)滑油已經(jīng)先后投入了1.9億元用于產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)，而且統(tǒng)一還在不斷對(duì)實(shí)驗(yàn)室注資投入，目的就是為了使產(chǎn)品更新?lián)Q代速度能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。所以，由此來(lái)看，車(chē)主們完全沒(méi)有必要去質(zhì)疑這個(gè)品牌的實(shí)力，而且統(tǒng)一與進(jìn)口、合資品牌相比較而言，具有本土優(yōu)勢(shì)，所打造的潤(rùn)滑油更適合中國(guó)路況，價(jià)格更加親民。