各位小伙伴們大家好，我們又見面了。這次給大家?guī)淼氖乔巴鶚O邊之城云南騰沖試駕一款純?nèi)加蛙嚒ザ蠊稤CT燃油版的內(nèi)容。雖然說之前1月份我們在海南試駕的哈弗二代大狗的PHEV版本是長城在輕越野車上以新能源電驅(qū)化賦能的一次力作、一次全新的嘗試，代表了長城汽車對于能源形式的態(tài)度。但是作為國內(nèi)最早造越野車/SUV的長城汽車，對于純?nèi)加蛙囈灿凶约旱膱允亍Ｋ?，在之前一段時間，哈弗也同步推出了匹配純?nèi)加蜋C和雙離合變速器的二代大狗的燃油車版本，這次我們就好好來盤一盤它。

一、簡單講講和插混版區(qū)別不大的外觀和內(nèi)飾

由于和二代大狗插混版屬于一款車型的不同動力版本形式，所以在外觀方面與插混版本沒有什么很大的區(qū)別，同樣采用了同一設(shè)計語言，只是在前面的logo上有所區(qū)分。二代大狗PHEV版的logo是藍底，而燃油版則是灰底，鑒別一臺二代大狗最直接的方式就是看logo。

?外觀方面除了logo的樣式區(qū)別外，其他都和之前試駕的插混版本如出一轍，比如同樣都是圓圓的狗狗眼睛（日行燈）看著自己眼前的骨頭（轉(zhuǎn)向燈）畫面的投影構(gòu)成的大燈組，以及中間點陣式中網(wǎng)配上兩邊鼻孔進氣口的樣子，威武之中帶著一絲呆萌。

此外，鋁合金行李架、外露鉚釘國定的輪眉以及硬朗的車身線條等外在特征都和插電混動版本如出一轍，這里我覺得不需要再贅述了，如果想了解更多的話，請大家移步我們之前的作品《開上它感受陽光山林與風(fēng)，試駕哈弗二代大狗》，那里有關(guān)于這款車外觀的詳細講解。

另外，尾部的標(biāo)識可能出乎一些關(guān)注這款車的人的預(yù)料。因為之前工信部網(wǎng)站目錄上有過幾張照片，比如說后面貼著哈弗大狗MAX的燃油版。那咱們這次看到的則是后面只有哈弗大狗在左側(cè)，長城汽車和4WD在右側(cè)，這說明可能哈弗這款車可能真的準備叫做哈弗大狗MAX——當(dāng)然這只是這款車正式面世之前的一些小花絮，大家只要知道這款車還延續(xù)了大狗的IP，叫做哈弗二代大狗就OK了。

至于內(nèi)飾設(shè)計，和插電混動版仍然是如出一轍，鉚釘加強把手、繃帶式水杯架以及帶房檐的檔位顯示器和高清兩塊屏也如數(shù)奉上，同時仍然提供橘色、黑色以及撞色的三款高檔次內(nèi)裝方案。在車載顯示屏幕里，多出了一個4x4模式，也就是可以看越野相關(guān)內(nèi)容的視圖，同時還可以操作越野巡航等功能。

二、高功率2.0T加全球首創(chuàng)9速DCT，會帶來怎樣的動態(tài)體驗？

哈弗二代大狗燃油版搭載了兩款動力總成，最低配為1.5T+7DCT，其他則是2.0T發(fā)動機匹配9速橫置濕式雙離合變速箱。說實話，這個9DCT一出來還是一下子給我?guī)砹苏鸷车?，因為在國?nèi)，檔位數(shù)最多的橫置雙離合變速箱是新款GLA/GLB上，也僅為8個前進擋，愣說還有誰的話還有之前的思鉑睿的8速雙離合。

長城集團在售價僅為GLB一半左右的哈弗二代大狗上給我們帶來了全球首款9DCT變速箱，首先從誠意上就值得一個大大的點贊，那動態(tài)表現(xiàn)具體怎么樣呢？老規(guī)矩，對于一臺全新車型來說，我們還是細致的把它動態(tài)表現(xiàn)一起復(fù)盤一下。

參數(shù)一覽：

發(fā)動機型號&最大功率：GW4N20A? 175kW

最大扭矩：385Nm

配氣機構(gòu)：雙頂置凸輪軸

最大功率轉(zhuǎn)速：6000rpm

最大扭矩轉(zhuǎn)速平臺：1700-4000rpm

簡單介紹一下這款發(fā)動機，GW4N20A是長城集團很成熟的一款直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，屬于高功率引擎。加速方面，哈弗二代大狗的油門前半段行程就能給人以非常充沛的動力體驗，再往下踩發(fā)動機就會爆發(fā)出雄渾的聲浪，把縱向G值再次推向高點。1700rpm開始進入最大扭矩轉(zhuǎn)速平臺可以說非常及時，而止于4000rpm的終點也讓后端動力儲備非常扎實。

我們把這個參數(shù)平移給豪華品牌，會發(fā)現(xiàn)如果在BBA上想要拿到這樣的動力水準，也就是奧迪Q5L 45TFSI Quattro、寶馬X3 30i Xdrive或者奔馳GLC300 4MATIC，就算以優(yōu)惠后的價格計算，也是二代大狗的1.5~2倍。所以論厚道，還得是咱們自主品牌。

接下來便是重量級部件——全新的長城自研9DCT橫置變速箱。9速雙離合本身就是一個勇敢的創(chuàng)新，同樣扭矩容量下，雙離合變速箱（不算液力變矩器）齒輪所占的長度其實比AT要長，因為AT變速箱的行星齒輪可以摞在一起，但是雙離合并不能。由此可見，長城汽車的研發(fā)能力可以說是非常強大，給我們帶來了一個入門門檻低，多檔位、高效率的全新變速箱。

二代大狗燃油版上這臺變速箱的齒比從換擋表現(xiàn)上來看是相當(dāng)綿密的，換擋節(jié)奏大概是這樣，在D1~D4檔位升檔速度非常之快，在市區(qū)當(dāng)中走走停停可以盡快升降檔，而D5~D7檔位則升檔速度稍慢，在中高速階段為了防止拖檔損壞離合器傳感器，充分利用這幾個齒比，而D8~D9高速檔位則是為了在高速巡航階段獲得更低的巡航轉(zhuǎn)速，提升燃油經(jīng)濟性。在整個換擋循環(huán)當(dāng)中，換擋邏輯綿密平順，體現(xiàn)出極強的質(zhì)感。

三、輕越野表現(xiàn)到底怎么樣呢？

作為一臺輕越野車，簡單的越野自然是必須的，我們這次拿到的是頂配車型，帶有差速鎖和四驅(qū)系統(tǒng)，鎖可以在屏幕上進行操作。同時基于這套四驅(qū)系統(tǒng)，哈弗二代大狗燃油版還擁有沙地、泥地等多種駕駛模式，很大程度的降低了輕越野的門檻。

由于是帶有真差速鎖的智能電控四驅(qū)，在面對復(fù)雜地形的時候，按下駕駛模式選擇旋鈕中間的AUTO按鍵之后，就可以一D到底，絲毫不用擔(dān)心。

另外，在面對起伏路面的時候，哈弗二代大狗的懸掛行程以及阻尼都可以給乘員艙帶來極佳的乘坐體驗。在場地試駕時，各種不良路況我們都見識了一遍，坐在車里在通過的時候幾乎是無感的。這樣說，經(jīng)歷了第一代大狗產(chǎn)品之后，二代大狗既傳承了一代大狗的越野屬性，也提升了各方面的質(zhì)感。

寫在最后：

哈弗二代大狗的看點，一是作為國內(nèi)少有的輕越野車出現(xiàn)，并且還是一款換代產(chǎn)品，第二就是這款全新的9DCT橫置雙離合變速箱以及其博格華納的智能電控四驅(qū)系統(tǒng)。對于那些仍然關(guān)注燃油車的用戶來說，純?nèi)加桶娴妮p越野車哈弗二代大狗是一款很值得關(guān)注的車。

在這個長城已經(jīng)全系電四驅(qū)的時代和二代大狗主打插電混動的情況下，還能照顧燃油車消費者的需求給到全新自研的9速DCT變速箱和帶有強大四驅(qū)系統(tǒng)的全新車型，四驅(qū)系統(tǒng)的標(biāo)定上也是圍繞著通過性來進行開展——畢竟輕越野車和轎車底子的SUV最大的區(qū)別就在于它能帶你走的更遠。與此同時長城集團也仍然堅持燃油動力的研發(fā)（如坦克500的3.0T發(fā)動機），堅守燃油技術(shù)、維護SUV的尊嚴。

同時，我也希望哈弗官方對于二代大狗燃油版開展一些輕度改裝，比如說簡單的升高或者說更換A/T輪胎，讓擁有優(yōu)秀硬件底子的全新產(chǎn)品在自己垂直的越野領(lǐng)域有更大的建樹。今后我們會把二代大狗帶到我們自己的場地上進行測試，希望會有更多新的亮點被發(fā)現(xiàn)，然后再與各位分享。