中國這么大，我想去看看。帶你去一個你曾經(jīng)去過或者沒去過的地方。

因為有了這六頂帳篷，才有了青藏公路，才有了這座城

格爾木火車站

格爾木地處青海省西部、青藏高原腹地，是青海省第二大城市。60多年前這里還是一片荒蕪的“河流密集的地方”（“格爾木”蒙古語意為河流密集的地方）。

格爾木市

1951年西藏和平解放，兩路大軍分別從西南和西北進軍西藏，兩路進藏部隊共約3萬人，每天僅糧食就要消耗四、五萬公斤。中央對進藏部隊有明確規(guī)定，進軍西藏不吃地方。那時通往拉薩的道路只有西南的茶馬古道和西北的駝路，給養(yǎng)運輸成為重大問題。

格爾木昆侖花園廣場

供給任務(wù)由當時的西北局負責。2.8萬峰駱駝連同雇傭的駝工1000多人，集合在了青海一個叫香日德的小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)距青海省會西寧500公里，公路只通到這里。香日德是盛產(chǎn)糧食的糧倉，民國時成為馬步芳的屯糧基地，入藏運輸總隊的大本營也設(shè)在這里。

身為西藏運輸總隊政委的慕生忠將軍，兩次隨隊趕著牦牛和駱駝，沿著牧人踩出的荒道將物資運往拉薩。除運輸效率低和自耗以外，運輸部隊還會遇到迷路。一次誤入了被稱為“死亡地帶”的可可西里沼澤地，帶來大量的牦牛、駱駝死亡和人員喪生。

教訓(xùn)慘痛，為了避免再次陷入沼澤地，將軍四處探尋一條安全的進藏路線。將軍偶然聽當?shù)夭孛裾f，從香日德向西約600多里，有個名叫“噶爾穆”的平川，當年馬步芳曾修過一條通往“噶爾穆”簡易公路。從“噶爾穆”再沿雪山邊緣，越過昆侖山和唐古拉山，經(jīng)黑河（那曲）可以抵達西藏拉薩。將軍拿起馬步芳時期留下的軍用地圖，“噶爾穆”就是一個小黑點。

在當?shù)啬撩竦南驅(qū)?，將軍帶領(lǐng)先遣隊經(jīng)過五天跋涉，一路詢問這是不是“噶爾穆”？一天傍晚他們扎下帳篷，沒人能肯定這里是不是他們要尋找的“噶爾穆”，將軍說：“帳篷扎在哪兒，哪兒就是噶爾穆”。第二天早上隊員們醒來的時候，驚奇地看到一塊牌子上書寫著三個大字——“噶爾穆”。這就是將軍的智慧，穩(wěn)定軍心是當務(wù)之急！那天當夜扎下了六頂帳篷之地，就是今天的“格爾木”了。將軍帶著他的部隊在這里安營扎寨，在荒原上建起了一間間的土窩子，開始了青藏高原的筑路工程。

有人說為什么不從四川、云南運輸物資。川藏路更難。成都海拔500米，拉薩海拔3600米，之間上上下下要翻越崇山峻嶺的橫斷山脈。青藏公路雖然平均海拔4000米以上，但登上昆侖山后起伏平緩，是當時通往西藏里程最短、路況最好且最安全的公路。修筑青藏公路僅僅用了七個月時間，修筑川藏路用了四年時間，人員犧牲很多。青藏鐵路已經(jīng)開通十幾年，川藏鐵路還要等待十幾二十年。

西藏拉薩，青藏川藏公路紀念碑

慕生忠將軍被尊為青藏公路之父

2011年夏季，我第二次來到格爾木，相隔第一次五年。這一次是從拉薩乘火車到格爾木。一路行駛在青藏高原，高原的景色很美。

拉薩火車站

青藏高原美景

2006年來到格爾木時，“將軍樓”這一片地方已經(jīng)荒蕪，將軍樓孤零零鎖在那里，周邊的土窩子已經(jīng)是殘垣斷壁。2011年再次來到這里，這里已經(jīng)是開放免費的“將軍樓公園”了。

2006年將軍樓

現(xiàn)在的將軍樓公園

將軍樓曾經(jīng)是方圓千里之內(nèi)矗立起的第一座樓兩層樓房，它開創(chuàng)了格爾木歷史的新紀元。將軍樓和它的兩旁的附屬房屋合起來看像一個機身兩個翅膀，戰(zhàn)士叫它飛機樓?！皩④姌恰比齻€大字是1978年蘭州軍區(qū)政治部鐫刻上去的。

樓房前有將軍手植的幾株樹，此前這里只有草沒有樹，這是格爾木的第一批樹。如今的格爾木已經(jīng)變成了“半城綠樹半城樓”。

公園內(nèi)天路紀念碑由象征公路和鐵路的不銹鋼模型構(gòu)成雙手合十，高聳入云的姿態(tài)，象征給西藏安上了一對紅色騰飛的翅膀。

劍與犁，代表戍守邊疆、建設(shè)邊疆

六頂帳篷和第一代青藏公路筑路人

修筑青藏鐵路其實是分了兩段建設(shè)。一期西寧至格爾木段1984年建成通車，2006年青藏鐵路全線通車。

筑路青藏鐵路

把青春獻給高原筑路和建設(shè)的女人們

如今的格爾木是國家級陸路樞紐站，工業(yè)化城市。格爾木市資源富集，察爾汗鹽湖是全國最大世界第二大的鹽湖，鉀、鎂、鋰鹽儲量居全國之首。格爾木是中國的鹽都。

2006年到格爾木時我去了昆侖山口、鹽湖、胡楊林（世界海拔最高的胡楊林），也發(fā)過了游記，這里就不再說了。

在格爾木，好吃的莫過于烤羊肉串，大塊大塊的羊肉，可以滿足你的味蕾。