昨天交通運輸部發(fā)布了網約車行業(yè)5月監(jiān)測數據，數據顯示截止到2023年5月31日，全國共有313家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環(huán)比增加4家；各地共發(fā)放網約車駕駛員證558.4萬本、車輛運輸證235.7萬本，環(huán)比分別增長3.3%、2.5%。在網約車訂單數量上，5月共收到傳輸訂單7.35億單，環(huán)比上升4.2%，但是對比5月全國新增網約車駕駛員17.8萬人，2900萬的訂單增長依舊很難緩解目前網約車行業(yè)訂單荒的難題。對于大部分網約車司機而言5月的直觀感受依舊是不好跑。

美團打車首次落榜首汽約車重回前十
在訂單排名前十的網約車平臺中，美團打車今年來首次落榜，首汽約車取代美團打車重回訂單榜前十。美團打車從今年3月宣布全面轉型聚合以來其訂單量便開始持續(xù)下滑，目前離開榜單前十也印證了其全面轉型聚合的決心。不過，雖然首汽約車重回訂單榜前十，但是其5月的訂單合規(guī)增長率墊底，交通部公布的數據顯示，5月訂單合規(guī)率增長最后3名的依次是首汽約車（-0.2%）、享道出行（-0.3%）、如祺出行（-4.6%）。

此外，今年以來在訂單排名前十網約車平臺中大家為爭奪榜單前十的位置競爭也異常激烈。2月添貓出行取代如祺出行位置，進入榜單前十。3月如祺出行取代添貓出行重回榜單前十，陽光出行取代首汽約車進入榜單前十。
5月首汽約車取代美團打車位置，再次回歸行業(yè)榜單前十。
聚合平臺快速崛起占據網約車市場三分之一份額
數據顯示，聚合平臺5月共計完成了2.1億筆訂單，環(huán)比上升6.8%。今年以來聚合平臺的訂單量持續(xù)增長，從今年1月的1.46億單暴漲到5月2.1億單，從訂單體量來看，聚合平臺在網約車行業(yè)的市場份額逼近三分之一。

5月的監(jiān)測數據中，美團打車聚合平臺的訂單量暴漲56%，領先其他平臺，有業(yè)內人士猜測，美團打車聚合平臺的訂單增長一方面是五一假期其商旅出行業(yè)務帶來的訂單刺激，另一方面也與其全面轉型聚合后平臺在聚合業(yè)務的發(fā)力有關。
不過滴滴出行、花小豬出行、百度打車三家聚合平臺5月的訂單量均出現(xiàn)不同程度下滑，其中花小豬訂單下滑16.7%。

在聚合平臺訂單合規(guī)率排名上，滴滴依舊保持行業(yè)第一，合規(guī)率最低為攜程用車，訂單合規(guī)率僅為51.9%。

隨著聚合平臺的快速崛起，對于聚合平臺的監(jiān)管問題也開始提上日程，4月27日五部門發(fā)文要求做好聚合平臺規(guī)范管理工作。

5月開始天津、江西、云南昆明等地相繼發(fā)布針對聚合平臺管理規(guī)范及要求。此外行業(yè)內圍繞聚合平臺到底是參考電子商務平臺管理辦法進行管理還是參照網約車平臺管理辦法進行管理也展開了激烈討論，但是不論結果如何，目前隨著聚合平臺占據網約車市場份額的逐漸擴大，各界對于聚合平臺的監(jiān)管問題反響十分激烈。合規(guī)加快越來越多的城市開始重視合規(guī)
今年以來隨著各地合規(guī)化步伐的加快，部分城市的合規(guī)率水平也得到了顯著提升，其中，杭州、廈門、深圳、廣州、蘭州、鄭州、?？凇⒏Ｖ?、天津、寧波、南京、青島、重慶、貴陽、長沙、濟南等16個城市訂單合規(guī)率均在80%以上。而杭州市依舊保持全國訂單合規(guī)率排名第一的位置，深圳市位列榜單第三名。

此外，值得關注的一點是，全國超過180天沒有傳輸數據的網約車平臺有64家，其中3月全國有65家網約車平臺超過180天未傳輸數據。