問界M7換代在即，銷量下滑是預(yù)期之中的事情，銷量下滑過程中，遭遇到大量水軍攻擊也能夠理解。這次花大力氣迭代出來的新款M7，發(fā)布以后恢復(fù)到去年的水平，顯然也是可以預(yù)期的。這個(gè)信心來自于問界M5智駕版發(fā)布以來，展示出的行業(yè)TOP級(jí)的表現(xiàn)，以及由此帶來的整個(gè)智能駕駛行業(yè)進(jìn)度的加速。 問界M5智駕版的銷量是明顯好于預(yù)期的，比普通版價(jià)格高2萬的智能硬件，交付首月就完全替代了舊款的銷量，這說明智能駕駛功能正在獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。這個(gè)認(rèn)可是處于加速狀態(tài)之中，一旦突破某個(gè)臨界點(diǎn)，口口相傳帶來的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)會(huì)讓人瞠目結(jié)舌。 問界是唯一堅(jiān)持以智能駕駛為核心賣點(diǎn)的品牌，華為也是最堅(jiān)定擁抱智能駕駛的企業(yè)。他愿意為此犧牲一些短期的利益，也愿意貢獻(xiàn)自己的力量推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。 國(guó)家L3試點(diǎn)政策的出臺(tái)，正是華為為代表的行業(yè)智能化力量長(zhǎng)期努力帶來的結(jié)果，這也讓那些愿意嘗試新科技的車主體驗(yàn)到了超越時(shí)代的智能化體驗(yàn)與安全。同時(shí)，華為這樣的自動(dòng)駕駛先行者長(zhǎng)期的投入也為行業(yè)培養(yǎng)的大量的人才，同樣也是功勛卓著。 比亞迪是電動(dòng)化的領(lǐng)導(dǎo)者，蔚來是換電的領(lǐng)導(dǎo)者，華為則是智能駕駛的領(lǐng)導(dǎo)者。電動(dòng)化已經(jīng)成了，換電和智能駕駛都還在路上，不管最后能不能成，他們都是最優(yōu)秀的品牌，最值得尊重的先行者。

敦煌莫高窟偶遇問界M7