燒機(jī)油那點(diǎn)事

說(shuō)到燒機(jī)油可能是目前很多車主的一個(gè)心病，從德系到法系再到日系幾乎都會(huì)遇到燒機(jī)油的車型，燒機(jī)油焦慮的感覺(jué)很不好受。時(shí)光荏苒，小沃陪伴我全家已度過(guò)6年，經(jīng)?；匚对谝黄鸬狞c(diǎn)點(diǎn)滴滴，她任勞任怨，走遍祖國(guó)南北，帶給我們無(wú)數(shù)美好回憶。

如今已行駛12余萬(wàn)公里，除了正常保養(yǎng)，只換過(guò)一次水泵、電瓶和4條輪胎。論該車質(zhì)量，是很過(guò)硬的，加上安全配備全系一樣，這種把人的安全作為第一原則的造車?yán)砟钪档梦业淖鹁础?/p>

陪伴我的小沃，白色顯得很年輕化。

查看少的可憐機(jī)油尺，之前一千公里就消耗掉一升機(jī)油，我想這是很多60車主的心病。

大部分發(fā)生在十萬(wàn)公里附近，跑得少的車會(huì)更早發(fā)生。

發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油

年初，114000公里，從不鬧脾氣的小沃，突然機(jī)油壓力報(bào)警（保養(yǎng)后8000公里，補(bǔ)充3升，大概2500公里一升機(jī)油的消耗）。我仔細(xì)回想，以前的保養(yǎng)周期內(nèi)，基本檢查2-3次機(jī)油油位，一點(diǎn)沒(méi)燒。這個(gè)周期內(nèi)由于個(gè)人較忙，一次沒(méi)有檢查，為什么8000公里能燒到機(jī)油報(bào)警，會(huì)不會(huì)機(jī)油加的少了呢？當(dāng)務(wù)之急，到4s店換掉機(jī)油，再觀察。這也是店里測(cè)試是不是燒機(jī)油的辦法，后期是采用稱重的方式進(jìn)行，密封完新機(jī)油的更換記錄，等待下次保養(yǎng)時(shí)候抽出來(lái)檢查。

看一下公里數(shù)是118000公里，這是換完新機(jī)油又行駛了4000公里。

確定燒機(jī)油了

從最初的各種可能性判斷到最后確認(rèn)，我車的確是燒機(jī)油了，2500-3000公里一升。先問(wèn)4兒子，回復(fù)說(shuō)5缸基本沒(méi)見(jiàn)過(guò)燒機(jī)油的，只能大修，費(fèi)用2w+。個(gè)人從事過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，結(jié)合個(gè)人的一點(diǎn)淺學(xué)，深知拆解發(fā)動(dòng)機(jī)這事情有很大的弊端，就相當(dāng)于癌癥化療一樣的事情，為了阻止一個(gè)壞事情，去啟用更多的壞事情。從網(wǎng)上搜尋各種帖子，也有一些大修之外的方案，主要有兩種，一種是加藥水冷盤(pán)和熱盤(pán)，另一種是加修復(fù)液。

這三種方式各有利弊，拖底方案是大修，弊端費(fèi)用高、二次連帶故障可能、貶值，另外保修期2年，當(dāng)達(dá)到1000公里消耗一升機(jī)油的時(shí)候才給質(zhì)保，2年也就意味著，2年后再次大修發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)保這種事情大部分估計(jì)有遇到過(guò)，質(zhì)保3年6萬(wàn)公里，一出保就出問(wèn)題，比比皆是，這都是大量經(jīng)驗(yàn)算出來(lái)的。另外兩種方式，說(shuō)實(shí)在個(gè)人覺(jué)得原理上可行，但效果不會(huì)太好。找個(gè)修理鋪測(cè)了缸壓，檢查了廢氣閥和各種密封滲漏，缸壓數(shù)值12正常，缸壁沒(méi)有明顯的磨損，廢氣閥直接換了個(gè)原廠的，成本不高，最后初步判斷可能油環(huán)卡滯所致燒機(jī)油。

最終采用修復(fù)的方式

偶然同北京的一個(gè)沃友聊，他同樣燒機(jī)油，加了司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，貌似有效果。我也抱著試試看的心態(tài)，買(mǎi)了5套燃油款、一支機(jī)油款，其實(shí)此時(shí)我也是將信將疑，并不是真的相信可以解決燒機(jī)油的問(wèn)題，畢竟這個(gè)成本這么低，到底行不行，是個(gè)未知數(shù)。

反正燒機(jī)油夠難受的了，現(xiàn)在也不猶豫了直接加入燃油款，一箱油加入三支

連續(xù)加3支

黑色的小罐子，希望有效果

加完燃油款 ，加滿油，真心話，這油價(jià)也挺心疼呀

加了一支機(jī)油款在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中，按照要求，在新?lián)Q機(jī)油或者新?lián)Q機(jī)油行駛低于2000公里使用一支。忘記拍照片了，客服說(shuō)燃油款和機(jī)油款同時(shí)使用效果好。

燃油款一箱油加三支，一支350毫升，三支就是一升多，在市區(qū)跑了三箱油。神奇的是，第三箱快燒完的時(shí)候，機(jī)油油位似乎就穩(wěn)住了。檢查了活塞頂?shù)姆e碳，非常干凈，金屬的刻字都清晰可見(jiàn)，幸好當(dāng)初沒(méi)有單獨(dú)除碳，之前咨詢的時(shí)候就告知不需要單獨(dú)除積碳，

修復(fù)期間行駛就可以清潔干凈缸內(nèi)積碳，這點(diǎn)目前已經(jīng)得到了印證。但是到底活塞環(huán)能不能清潔釋放完成，還是一個(gè)問(wèn)號(hào)階段。

跑了兩箱油了，現(xiàn)在的公里表 118740公里

繼續(xù)來(lái)一組

繼續(xù)加滿油繼續(xù)修復(fù)

119268公里了

第四箱油全程高速長(zhǎng)途，機(jī)油油位開(kāi)始不降反升，同樣地檢查環(huán)境，油位地確是有點(diǎn)上升了，我又迷茫了，到底什么原因呢 ，會(huì)不會(huì)是修復(fù)液沒(méi)燃燒沿缸壁下流到曲軸箱？或者是加機(jī)油款的修復(fù)劑200多毫升導(dǎo)致了機(jī)油比以前多了？還是發(fā)動(dòng)機(jī)其他問(wèn)題？這么巧合？

觀察了機(jī)油尺的顏色，很正常，粘度也沒(méi)有問(wèn)題，應(yīng)該對(duì)機(jī)油沒(méi)有損傷，回想了一下燃油款的修復(fù)劑也是油乎乎的有點(diǎn)粘稠的感覺(jué)，我咨詢狗東的客服，回復(fù)說(shuō)，在活塞環(huán)釋放恢復(fù)彈性的時(shí)候，會(huì)很好的將機(jī)油或者機(jī)油同等密度的修復(fù)劑刮入到油底殼一部分，修復(fù)劑是不易燃的，

帶有修復(fù)劑的汽油也會(huì)有一部分被代入到機(jī)油，但是不是每臺(tái)車都會(huì)有這個(gè)現(xiàn)象，被代入的也是很少的，因?yàn)樗拇涡迯?fù)劑就等于是四升，目前多的機(jī)油差不多是300毫升（抽出來(lái)后觀察到的容量得到的數(shù)據(jù)），畢竟汽油的密度大更容易被刮入，這也側(cè)面說(shuō)明油環(huán)的彈性恢復(fù)，機(jī)油消耗變慢，如果之前油環(huán)卡滯機(jī)油消耗快是看不到這樣的現(xiàn)象的。

喜歡不動(dòng)手的我，自制的抽油器，抽出300多毫升機(jī)油，油位恢復(fù)到上限。再觀察看。

第四箱油

抽出來(lái)300毫升機(jī)油 機(jī)油顏色很黑

第五箱油還是全程高速，油位仍上升，又抽出400毫升，油位至上限。我分析，高壓油泵出問(wèn)題的可能性不太大，第五箱油不加修復(fù)液再試試。

查看機(jī)油尺

繼續(xù)抽出來(lái)400毫升機(jī)油 顏色還是很黑

第六箱油，沒(méi)有添加修復(fù)液，全程高速800公里，第二天檢查油位仍在上限，一點(diǎn)沒(méi)降也沒(méi)有上升！內(nèi)心將信將疑的喜悅，難不成治好了？

跑了6箱油不燒機(jī)油了，興奮中

更好的測(cè)試

為了更好地觀察效果，我在第六箱、第七箱、第八箱、第九箱，純市區(qū)，沒(méi)加修復(fù)液，到目前修復(fù)完差不多3000公里沒(méi)有使用修復(fù)劑，機(jī)油真的一點(diǎn)沒(méi)燒，這一點(diǎn)徹底顛覆了我以前的認(rèn)知，之前還是將信將疑的感覺(jué)，現(xiàn)在真是徹底相信了。

機(jī)油的顏色都變淺不少，估計(jì)是我一直用的原廠的機(jī)油格有關(guān)系，過(guò)濾能力還是很滿意。

后續(xù)情況，再觀察，再與各位車友交流！

發(fā)此貼的目的是為了給廣大燒機(jī)油的車友提供一個(gè)思路，先別貿(mào)然大修，可以試試看。