中車四方供應(yīng)的4列新車自4月25日從中國(guó)青島港發(fā)往智利，經(jīng)過(guò)大約一個(gè)半月的旅行，抵達(dá)圣安東尼奧港的DP World碼頭，這6列車是目前南美洲最現(xiàn)代化列車，將在400公里的圣地亞哥-奇廉路段運(yùn)營(yíng)。新車的主要特點(diǎn)是雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，能夠滿足在電氣化線路及非電氣化線路間穿行混跑的需求，車輛還可以在緊急情況下自動(dòng)將供電模式從電力轉(zhuǎn)換為柴油，從而提高車輛的可靠性。

新車由中車四方制造，可容納236名乘客，為行動(dòng)不便的人提供通道和衛(wèi)生間，具有雙模式能源供應(yīng)（電力+內(nèi)燃），時(shí)速可達(dá)160公里，這將使“圣地亞哥（阿拉米達(dá)）—奇廉”段通行時(shí)長(zhǎng)從5小時(shí)縮短為3小時(shí)40分鐘。只在塔爾卡、蘭卡瓜和圣貝爾納多停留。同樣，常規(guī)服務(wù)也將在圣費(fèi)爾南多、庫(kù)里科、莫利納、圣哈維爾、利納雷斯、帕拉爾和圣卡洛斯停靠，通行時(shí)間為4小時(shí)。還計(jì)劃改造奧伊金斯、馬烏萊和紐布萊的主要停車廠，在庫(kù)里科市建造一個(gè)新車站。

項(xiàng)目進(jìn)度

2019年9月，智利國(guó)家鐵路公司（EFE）啟動(dòng)國(guó)際招標(biāo)，采購(gòu)現(xiàn)代化雙動(dòng)力列車。

2020年12月2日，EFE正式宣布中車四方與Temoinsa智利公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)“阿拉米達(dá)-奇廉”鐵路列車采購(gòu)項(xiàng)目6列（24輛）內(nèi)燃-電力雙動(dòng)力動(dòng)車組訂單，項(xiàng)目?jī)r(jià)值7000萬(wàn)美元。

2023年5月，訂單中的前2列已完成交付并開(kāi)始動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

2023年6月8日，訂單中的后4列在智利圣安東尼奧港下船。

中車四方與智利既往重大合作

2018到2019年，中車四方與智利Temoinsa公司組成的聯(lián)合體在國(guó)際競(jìng)標(biāo)中勝出，與智利國(guó)家鐵路公司簽署合同，為智利南方三條鐵路線提供內(nèi)燃動(dòng)車組和電動(dòng)車組。這些列車是特別為滿足南部比奧比奧（Bio Bio）大區(qū)和阿勞卡尼亞大區(qū)（La Araucania）的比奧城鐵（Biotren）、科爾托拉哈（Corto Laja）以及維多利亞-特木科（Victoria-Temuco）線路的需要設(shè)計(jì)定制的。據(jù)悉，這是40年來(lái)這三條線路首次更新車輛。

2021年3月23日，15列（42輛）中車四方研制的城鐵列車運(yùn)抵智利，現(xiàn)場(chǎng)舉行智利比奧城鐵新車參觀儀式， 智利交通部長(zhǎng)烏特、比奧比奧州長(zhǎng)、智利國(guó)家鐵路公司總裁和南方鐵路總裁共同見(jiàn)證了這一時(shí)刻，并表示高度贊譽(yù)。

來(lái)源：蔚藍(lán)軌跡 Rail