從過去十年到現(xiàn)在，“年輕人市場”這一概念的目標(biāo)群體，已經(jīng)從90后跨越到了00后。面對(duì)這個(gè)具有活力而又十分挑剔的用戶群，分羹者不少，而堅(jiān)持下去的不多。而我始終認(rèn)為，起亞K3的切入點(diǎn)一向精準(zhǔn)，2012年誕生的第1代K3，秉承了彼時(shí)韓系車企巔峰的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，并且在價(jià)格上安撫了從K5退而求其次的年輕人。2023年的當(dāng)下，3.5代的新起亞K3，放下了合資品牌的身段，給到8.99萬元的放飛價(jià)，又和自主品牌“卷”到離譜?？吹竭@里的年輕朋友們，你們?cè)趺纯?？交個(gè)朋友？

近日，新起亞K3在鷺島廈門正式上市，新車共提供了6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.29萬元-14.39萬元。指導(dǎo)價(jià)格僅供參考，更多關(guān)注點(diǎn)在于它綜合優(yōu)惠后的放飛價(jià)格。官方為目標(biāo)客戶帶來了禮享·膨脹金、禮享·全額險(xiǎn)、禮享·金融購、禮享·福利包、禮享·無憂行、禮享·浪漫購、禮享·置換金和禮享·貼心保八重禮遇，綜合優(yōu)惠后放飛價(jià)8.99萬元起。如果我們買得巧，8.99萬元的放飛價(jià)格，鄰居家的Toyota卡羅拉大概率是買不下來的，而它又比吉利繽瑞和奇瑞艾瑞澤5等更能令作為“資方”的父母放心。如果你對(duì)以上想法表示認(rèn)同，請(qǐng)繼續(xù)閱讀以下文字，或者干脆進(jìn)店一試。

處于韓系設(shè)計(jì)巔峰期的初代起亞K3，以動(dòng)態(tài)肌肉美學(xué)為概念，讓出生于90年代的“年輕人”體驗(yàn)了流體與力量相融交織的美學(xué)設(shè)計(jì)。十年之后，即使被00后罵作“怪蜀黍”，我也要以他們的眼光審視一下新起亞K3——它看起來依舊很帶感，韓系的設(shè)計(jì)底子今猶在。

作為中期改款產(chǎn)品，新K3雖然延續(xù)了第三代車型的影子與靈魂，但設(shè)計(jì)更加大膽，也更加低趴。這首先應(yīng)歸功于全新虎嘯式前臉的造型語言，進(jìn)擊感強(qiáng)烈的上下格柵，自帶俯沖感濾鏡，沒有盲目地迎合昂首挺胸的時(shí)代特征，讓“小車”設(shè)計(jì)返璞歸真。

觀賞流線感的最佳角度應(yīng)該是車身側(cè)面，設(shè)計(jì)者用漸變隆起的方式，以柔和又飽滿的線條將流暢的雙腰線清晰勾勒。這種感覺就像回頭瞻望劃過身旁的波浪，沒有讓人躁動(dòng)不安的高聳線條，卻深藏著將大海中心的暗涌拍向岸邊的氣勢。

1.4T版本車型在力量與美學(xué)的裹挾間，利用細(xì)節(jié)黑化以及運(yùn)動(dòng)尾翼的方式，為新起亞K3的外觀視覺最終定調(diào)，讓這臺(tái)車的精致家轎形象加入最后一串運(yùn)動(dòng)基因。新起亞K3的車身尺寸沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化，2700mm的軸距在緊湊級(jí)車陣營中并不算小，和經(jīng)典馬自達(dá)6等“慫”一點(diǎn)的中型車差別不大，理論上能夠提供不錯(cuò)的車內(nèi)空間。不過，它堅(jiān)持自己緊湊型車的定位是客觀的，它的整體尺寸比卡羅拉大一圈，但比新款的朗逸又稍微小一點(diǎn)，所以外形看起來有短前懸、長軸距的視覺也就不足為奇了。尺寸方面，輪胎規(guī)格值得一說，新起亞K3是16英寸起步，比剛才提到的競品又實(shí)在一些，想要更大更過癮的話，高配車型達(dá)到了17英寸。

新起亞K3提供了黑色、黑紅和黑灰3種內(nèi)飾顏色，可選范圍不算少，但看起來還是那份質(zhì)樸或者說保守的氣息。但作為一位90后，我倒不覺得這是太大的問題。首先，這種難易的氣質(zhì)首先來自于功能區(qū)域的劃分與布局，車內(nèi)大量的實(shí)體按鍵，看起來不夠時(shí)尚，但絕對(duì)實(shí)用。想為副駕深睡的女友調(diào)節(jié)空調(diào)伸手就來，點(diǎn)觸屏幕或是語音交互絕不會(huì)是當(dāng)時(shí)的首選。其次，穩(wěn)健、踏實(shí)甚至是安穩(wěn)到保守的內(nèi)飾，對(duì)于這一價(jià)位的車型而言其實(shí)更加“安全”，實(shí)用主義即是視覺正確，十萬級(jí)的價(jià)格配合十萬級(jí)的體驗(yàn)，其實(shí)比堆料應(yīng)付質(zhì)感更好。

我們不搞標(biāo)題黨，新起亞K3能與國產(chǎn)車“卷”到一起的配置真的不在少數(shù)。自動(dòng)空調(diào)、LCD可視換擋桿、液晶儀表等該有的全都給到，中控屏尺寸也達(dá)到了10.25英寸比iPad mini還大一些絕對(duì)夠用。就連同級(jí)自主車型引以為傲的皮質(zhì)材料也取代了部分傳統(tǒng)搪塑面板的位置，試圖拉高車內(nèi)的檔次感。其它方面，還來自于車輛的安全配置打法，新起亞K3全系標(biāo)配6安全氣囊、速度感應(yīng)自動(dòng)落鎖、倒車影像、緊急制動(dòng)頻閃、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助等功能。

同時(shí)，新K3還搭載了豐富的L2+智能駕駛輔助功能，基于導(dǎo)航的智能巡航控制、高速公路駕駛輔助、安全下車預(yù)警在同級(jí)合資車型中更是罕見，主被動(dòng)安全配置都拉得很滿。即便如此，我也希望各位能夠安全行駛，讓諸多被動(dòng)安全設(shè)施僅處在待命狀態(tài)，但有一個(gè)小功能卻能實(shí)實(shí)在在降低倒車時(shí)候危險(xiǎn)發(fā)生的幾率，新K3配備同級(jí)鮮有的倒車引導(dǎo)燈，在倒車過程中LED導(dǎo)向照明燈會(huì)投射在后方路面，警示后方路人和車輛，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

比90后還要關(guān)注車內(nèi)科技的新生代準(zhǔn)車主們可以放心它的車機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)。它的車機(jī)系統(tǒng)不僅和諸多自主品牌產(chǎn)品一樣，從功能車機(jī)跨越到了智能車機(jī)時(shí)代。并且，新起亞K3更是提供了品牌全新升級(jí)的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0。智能語音交互、雙音區(qū)語音識(shí)別、百度導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、IOT車家互聯(lián)、多樣化流媒體服務(wù)、停車場自動(dòng)支付服務(wù)，以及代客模式、后排靜音模式、語音備忘錄和定制聲音等特色功能都有，S-OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能可以通過云服務(wù)保持系統(tǒng)的迭代升級(jí)，不必因?yàn)檫@些小事奔波于4S店之間。

新K3的6款配置車型中，被兩套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)等劃分。年輕人更喜歡的1.4T車型匹配的是7速DCT雙離合變速器，103kW和211N·m的賬面數(shù)據(jù)比朗逸要低，但新K3渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1400-4300轉(zhuǎn)都是峰值扭矩的平臺(tái)期，這預(yù)示著它的峰值動(dòng)力輸出時(shí)機(jī)要比朗逸早進(jìn)半秒，同時(shí)在高轉(zhuǎn)區(qū)域也同樣能夠享受到渦輪增壓峰值期的動(dòng)力饋贈(zèng)。此外，1.4T車型是全部搭載換擋撥片及多種路況駕駛模式選擇功能的，這也預(yù)示著它比自然吸氣車型更加好玩有趣。

對(duì)面的自然吸氣機(jī)型，則更加強(qiáng)調(diào)平順。首先，84.5kW的最大功率以及143.9N·m的輸出性能，就注定了它是求穩(wěn)型選手。其次，與之配合的CVT變速器，雖然可以模擬8個(gè)擋位，但平順二字仍是它的主旋律。更重要的是，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的追求就是動(dòng)力的綿延不斷。雖然在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，相比活潑好動(dòng)的1.4T車型，它更像是班級(jí)里的紀(jì)律委員，但省油、低頓挫的優(yōu)點(diǎn)我們也應(yīng)看清。說到此，兩種動(dòng)力怎么選，大家心里有譜了吧。

每一代起亞K3都具有順應(yīng)時(shí)代的特點(diǎn)，而這些特點(diǎn)則全部來自于特定時(shí)期年輕用戶以及年輕家庭用戶的興趣與需求。所以我說，起亞K3切入年輕化市場的角度一向精準(zhǔn)，比如我們今天說到的3.5代中期改款新起亞K3。它的外形辨識(shí)度很高，并且無論處于哪個(gè)年齡層，都難以否定它的外形挺好看，對(duì)吧？其次，內(nèi)飾和常用功能設(shè)定能夠與售價(jià)契合，年輕人注重的科技配置以及駕駛輔助功能它卻一點(diǎn)沒有含糊，孰重孰輕它拎得清。它的動(dòng)力雖然并不“鋼炮”，但8.99萬元起的放飛價(jià)，卻有增壓與自吸兩條腿走路，讓好玩與平順分別適應(yīng)沖動(dòng)的歲月與成家后的自己。我想，沒有任何一個(gè)年輕人會(huì)將它當(dāng)作埋藏于內(nèi)心深處的Dream Car，這個(gè)位置應(yīng)該由眾多豪車或者是性能車所取代。它或許更加適合成為那輛人生中的First Car，承載著有關(guān)青春的特殊記憶，出現(xiàn)在那段青蔥歲月之中。

今天，我給你講了一臺(tái)車，或許也是與你分享了過去的一段人生……