這一個(gè)月原本是有打算出一個(gè)視頻解釋一下非赤道太空電梯的受力平衡、施工過(guò)程等問(wèn)題的，我全套數(shù)據(jù)都已經(jīng)算好了，甚至還寫(xiě)了一個(gè)word文檔詳細(xì)解釋計(jì)算思路。但——

發(fā)現(xiàn)很多人居然對(duì)普通的赤道太空電梯的建設(shè)都非常不樂(lè)觀的樣子，甚至還有說(shuō)材料學(xué)上根本達(dá)不到的。這里列一個(gè)表，標(biāo)明太陽(yáng)系主要天體建設(shè)普通太空電梯的難度與性價(jià)比。假定選用材料為NASA2003年提出的方案中的比強(qiáng)度28Mpa/kg的碳納米管復(fù)合材料（這個(gè)基本上是碳納米管的性能下限了，上限為這個(gè)數(shù)據(jù)的2到4倍），所有物理量使用的單位除了注明的外都為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位。建設(shè)成本假定與同步軌道高度、錐度呈正比；性價(jià)比假定與星球表面積呈正比，與建設(shè)成本呈反比。
材料比強(qiáng)度低于天體太空電梯所需的情況下，通過(guò)一定的錐度進(jìn)行彌補(bǔ)。

太空電梯所需材料的強(qiáng)度很好算，大家還是自己算一下，再去參加討論，謝絕口嗨。
以下是文檔，對(duì)公式有疑問(wèn)的私信問(wèn)我。
【金山文檔】 太陽(yáng)系主要天體太空電梯建設(shè)難度一覽表
https://kdocs.cn/l/cmJXKR9AJifg
另外，如果研究過(guò)太空電梯與天鉤的運(yùn)載方式與優(yōu)缺點(diǎn)的話還是可以發(fā)現(xiàn)，太空電梯在一些方面還是有天鉤不可替代的優(yōu)勢(shì)的，在自轉(zhuǎn)速度足夠且有一定大氣的星球還是值得一造的——如果有這個(gè)工業(yè)能力的話。目前碳納米管面臨的問(wèn)題和08年汪淼教授的飛刃一樣——產(chǎn)量不夠。

以下是NASA在2003年給出的方案：

https://www.niac.usra.edu/studies/521Edwards.html

值得一提的是NASA似乎已經(jīng)掌握了給碳納米管包防侵蝕材料的“天頂星”科技了（笑），這應(yīng)該是讓某些人十分意外的。

另外，分享一個(gè)中石化暴論

嗯，中石化不是在科普，也不是在給自己打廣告（應(yīng)該沒(méi)有消費(fèi)者直接買聚乙烯吧），只是去給球二捧個(gè)場(chǎng)，諒解一下。但萬(wàn)萬(wàn)不可真信。中石化給出的該聚乙烯的數(shù)據(jù)還差一個(gè)數(shù)量級(jí)（比強(qiáng)度2MPa/kg），用這個(gè)造錐度得有16萬(wàn)。我不是很清楚是不是真的有人信，但要是能造太空電梯的材料已經(jīng)多到像圖片里那樣一卷卷堆起來(lái)，那太空電梯應(yīng)該已經(jīng)開(kāi)始建了吧?？傊?，別真的信就好了。

目前太空電梯還是“或許指日可待”，碳納米管已經(jīng)能夠勝任，聚乙烯啥的還是算了。

最后再分享一些很難繃的對(duì)太空電梯的“質(zhì)疑”。唉，當(dāng)初我的非赤道太空電梯被挑刺的時(shí)候也是同樣的不著邊際。我也懶得懟他們了，就在這里分享一下奇聞異事吧。