在“軍隊2023”國際軍事技術(shù)論壇現(xiàn)場，俄羅斯推出的一輛新型步兵戰(zhàn)車引起了廣泛關(guān)注。

這就是俄羅斯軍事工業(yè)有限責(zé)任公司（VPK）推出的新型8×8輪式步兵戰(zhàn)車BTR-82A，需要注意的是，這個型號是非正式命名，與俄羅斯陸軍現(xiàn)役的BTR-82A步兵戰(zhàn)車完全是兩個不同的型號。

該車在工廠編號為BTR-22，盡管與現(xiàn)役步兵戰(zhàn)車有著相同的編號，但采用了全新設(shè)計的裝甲車體，發(fā)動機位于車頭右側(cè)，車尾有供載員出入的尾門。

據(jù)稱，這種BTR-82A步兵戰(zhàn)車已經(jīng)制造出幾輛原型車，目前正在進行測試。

可以看出，這款步兵戰(zhàn)車是由俄羅斯軍事工業(yè)有限責(zé)任公司自主研制的，顯然希望讓它成為“回旋鏢”步兵戰(zhàn)車的廉價替代品。

考慮到“回旋鏢”擁有太多先進技術(shù)和設(shè)備，已經(jīng)成為一種遠期規(guī)劃的重型裝備，并不會大批量裝備俄軍。

可以看出，這種BTR-82A采用了“回旋鏢”步兵戰(zhàn)車的設(shè)計思想，但對一些細節(jié)進行了改進。

據(jù)現(xiàn)場的工作人員介紹，車體設(shè)計進行了一些改進，防彈和防地雷的水平相應(yīng)較低。

同時，根據(jù)需要設(shè)置了左右打開的兩扇尾門，而非“回旋鏢”上液壓控制的跳板式尾門。

這樣的尾門設(shè)計就是考慮雙尾門結(jié)構(gòu)更加簡單，制造成本也更低。

發(fā)動機位于車身前部右側(cè)，車頭左側(cè)依次為駕駛員和車長，車體后部為可以容納八人的載員艙。

這輛BTR-82A采用了成熟的懸掛系統(tǒng)，配備了新型330馬力柴油發(fā)動機。為了更好發(fā)揮其動力性，配備了新型五檔手動變速箱。

但是，這樣的發(fā)動機功率對于這輛戰(zhàn)斗全重達到20噸的步兵戰(zhàn)車而言，顯然是不夠的。

根據(jù)現(xiàn)場展板上的數(shù)據(jù)，該車長7.65米，寬2.985米，高3.02米，離地間隙0.475米。

可以防御12.7×108mm口徑B-32穿甲彈的設(shè)計，有效防御車體和車輪下方2千克炸藥的爆炸。

盡管BTR-82A上沒有找到任何水上浮渡設(shè)備，但制造廠家聲稱它可以浮渡。

采用了俄軍現(xiàn)役的BTR-82A武器系統(tǒng)，主武器為一門2A72型30mm機炮，一挺PKTM型7.62×54mm并列機槍，并有熱成像通道的PNK瞄準(zhǔn)器。

工作人員表示，該車還可以安裝其他的武器系統(tǒng)和模塊。比如新型“Ballista”遙控炮塔，這種炮塔安裝在一輛現(xiàn)役的BTR-82A上進行了展示。

“Ballista”遙控炮塔安裝一門2A42型30mm機炮，一挺PKTM型7.62×54mm并列機槍，并配備了“競賽M”反坦克導(dǎo)彈。

可以說，這輛所謂的新型BTR-82A步兵戰(zhàn)車晚出現(xiàn)了20年，即便如此，它現(xiàn)在的狀態(tài)并不完全符合現(xiàn)代設(shè)計理念。

但是，這輛步兵戰(zhàn)車對俄軍來說確實是一個相當(dāng)現(xiàn)實的選擇，可以取代從BTR-60開始，一系列已經(jīng)過時的BTR-80/BTR-82系列步兵戰(zhàn)車。

這是現(xiàn)場展示的一輛BTR-82A步兵戰(zhàn)車，安裝了新型“Ballista”遙控炮塔。通過這張照片，可以了解現(xiàn)役的BTR-82A步兵戰(zhàn)車底盤的設(shè)計特點，以及前面提到的“Ballista”遙控炮塔。

可以看到“Ballista”遙控炮塔外形相對較高大，配備一門機炮和一挺并列機槍，炮塔兩側(cè)各安裝一枚“競賽M”反坦克導(dǎo)彈。

炮手坐在車體內(nèi)，通過遙控設(shè)備控制炮塔的運行。

俄軍現(xiàn)役的BTR-82A步兵戰(zhàn)車底盤發(fā)動機位于車體后方，載員通過車體中部兩側(cè)的蚌式車門進出。這樣的設(shè)計并不利于士兵的快速出入，而且車輛即便以較慢的速度運動，士兵也很難進出車輛。

關(guān)于這輛BTR-82A步兵戰(zhàn)車的相關(guān)性能參數(shù)。

為了更好地展示這輛步兵戰(zhàn)車，還為它安裝了格柵裝甲，但落后的車體設(shè)計讓它很難搶救。