【轉(zhuǎn)】日本人的超級(jí)工程——中央新干線
日本人的超級(jí)工程——中央新干線
妙途日本留學(xué)
已認(rèn)證帳號(hào)
高鐵與我們
自從中國(guó)鐵路第六次大提速以來(lái)，高鐵就深入了我們中國(guó)人的日常生活中，經(jīng)過多年發(fā)展，人們也慢慢的接受了這種快捷的出行方式。事實(shí)證明，在人口密集的國(guó)家大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸是一件非常重要的事情。
日本高鐵總覽
和我們國(guó)家隔海相望的日本在上個(gè)世紀(jì)六十年代自研了高鐵技術(shù)，并將其高速鐵路系統(tǒng)命名為“新干線”，至今已經(jīng)修建了9條線路（含“迷你新干線”）因?yàn)槿毡緡?guó)土狹長(zhǎng)的緣故，在鐵路交通方面只要南北貫通，通連度就差不到哪里去。今日的日本新干線幾乎覆蓋了所有人口稠密地區(qū)。
從地圖上可以看出，聯(lián)通東京和大阪這兩個(gè)日本最重要城市的東海道新干線不是我們常見的比較直來(lái)直去，而是比較彎的繞著海岸線修筑。因?yàn)闁|海道新干線建成時(shí)間最早（1964年10月1日通車運(yùn)營(yíng)），主要因帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的考慮，而選擇了沿海修筑。
時(shí)間到了21世紀(jì)，東海道新干線已經(jīng)運(yùn)行了40余年。其間日本國(guó)鐵也被JR代替，東京—大阪間的人口流動(dòng)也與日俱增，為了緩解舊線壓力，同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的規(guī)劃；2014年8月26日，JR東海依據(jù)《全國(guó)新干線鐵道整備法》，向國(guó)土交通省提出了中央新干線的興建許可請(qǐng)求。10月17日，國(guó)土交通大臣太田昭宏正式批準(zhǔn)JR東海建造中央新干線的東京－名古屋段。12月17日，中央新干線建設(shè)專案正式破土動(dòng)工。
磁懸浮高鐵“東京大阪1小時(shí)聯(lián)通構(gòu)想？”
和我們平時(shí)熟悉的高鐵不同，中央新干線采用的是磁懸浮技術(shù)，大致的乘坐體驗(yàn)嘛，讀者們可以去我國(guó)上海 浦東機(jī)場(chǎng)-龍陽(yáng)路 磁浮線體驗(yàn)一下。
磁懸浮技術(shù)相比普通鋼軌可以輕松的到達(dá)一個(gè)比較高的運(yùn)營(yíng)速度。
日本的磁懸浮技術(shù)在世界上是可以和德國(guó)分庭抗禮的存在，也一直非常注重磁懸浮技術(shù)的研究。
JR磁懸浮列車實(shí)驗(yàn)列車JR-Maglev MLX01從上世紀(jì)70年代開始研發(fā)，并且在山梨縣建有實(shí)驗(yàn)軌道，將早期試驗(yàn)車改造的L0系高速磁懸浮列車更是在2015年4月21日試驗(yàn)運(yùn)行達(dá)到了時(shí)速603公里，再次打破其先前創(chuàng)造的世界列車最高速度紀(jì)錄。有了技術(shù)儲(chǔ)備的日本當(dāng)然想迅速將其投入市場(chǎng)，中央新干線就是為其構(gòu)筑的舞臺(tái)。
說(shuō)是高鐵，實(shí)則“地鐵”
中央新干線東起東京的品川站，向西行經(jīng)神奈川縣、山梨縣、長(zhǎng)野縣和岐阜縣，接著到達(dá)名古屋，途中的設(shè)站地點(diǎn)分別為神奈川的相模原市、山梨的甲府市、長(zhǎng)野的飯?zhí)锸信c岐阜的中津川市。東京至名古屋的路段約達(dá)286千米，為了減少噪音和用地問題，此段共有86%的路軌位于地底下，地上路段僅40千米。兩大端點(diǎn)站也都深入地下，東京端的品川站深達(dá)地下40米，這種設(shè)計(jì)主要是考慮到把噪聲等對(duì)人和環(huán)境有害的因素降到最低。
日本人的超級(jí)工程？磁懸浮新干線造價(jià)如何？
*在來(lái)型新干線為在普通鐵路上跑的高鐵，類似我國(guó)的D字頭列車
本表為當(dāng)初三種路線方案的預(yù)算表?，F(xiàn)在確定的路線為C線方案。東京到名古屋間的建設(shè)工事預(yù)算為5兆1000億日元（兆為一萬(wàn)億）。
按照本文日期2018.8.28匯率，約合人民幣3122億元
按照人民幣算：
中央新干線 東京-名古屋 段的造價(jià)約為11億元/每公里
我國(guó)京滬高鐵造價(jià)為1.68億元/每公里
而這一切出資都是由JR東海主導(dǎo)而不是日本政府，真是萬(wàn)惡的資本主義。當(dāng)然按照本文的簡(jiǎn)單計(jì)算有很多不嚴(yán)密的地方，但是還是可以從中感受到這條線路的造價(jià)之昂貴。所以小編非常期待通車后的票價(jià)設(shè)定。
（JR這已經(jīng)不是搶錢鐵路了，這是搶劫鐵路啊?！斑@回不買特急券，買超超超特急券么哈哈哈哈”）
好馬配好鞍，探秘L0系磁懸浮列車
在未來(lái)通車的中央新干線采用的列車是L0系高速磁懸浮列車
L意為“超電導(dǎo)リニア”讀音里面的L， 0意味著像0系新干線一樣的磁懸浮第1代的車輛。
L0系是超導(dǎo)體相斥式磁浮列車。將磁鐵使用在運(yùn)動(dòng)的機(jī)車上以在導(dǎo)軌上產(chǎn)生電流。由于EDS機(jī)車和導(dǎo)軌的縫隙減少時(shí)電磁斥力會(huì)增大，從而產(chǎn)生的電磁斥力提供了穩(wěn)定的機(jī)車的支撐和導(dǎo)向，然而機(jī)車必須安裝類似車輪一樣的裝置對(duì)機(jī)車在“起飛”和“著陸”時(shí)進(jìn)行有效支撐(L0系列車在150km/h的時(shí)候“起飛”)，這是因?yàn)镋DS在機(jī)車低速時(shí)無(wú)法保證懸浮。
詳情可以參見L0列車宣傳頁(yè)面（雖然是日語(yǔ)但是有動(dòng)畫展示）
超電導(dǎo)リニアの原理｜リニア中央新幹線｜ＪＲ東海
linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/about/
具體乘坐體驗(yàn)見下面的視頻。
未來(lái)展望
因?yàn)槲覀冎袊?guó)上海有磁浮實(shí)驗(yàn)線路，磁懸浮對(duì)于我們中國(guó)的觀眾或許還是不太陌生的，但是放到整個(gè)世界，磁懸浮營(yíng)運(yùn)線路只有中國(guó)上海一條。人類在向前發(fā)展道路上少不了一些“第一個(gè)吃螃蟹的人”如果日本的中央新干線項(xiàng)目成功，會(huì)對(duì)世界工程行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，那么磁懸浮交通廣泛應(yīng)用的未來(lái)或許不會(huì)來(lái)的太晚。
相關(guān)閱讀：
他們中央新干線的宣傳頁(yè)面，網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)的很炫酷。
リニア中央新幹線｜ＪＲ東海
linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/
編輯于 2018-08-28 14:42
日本
留學(xué)日本
日本文化
評(píng)論千萬(wàn)條，友善第一條
68 條評(píng)論
默認(rèn)
最新
讓我再考慮考慮
票價(jià)已經(jīng)公布了，只在現(xiàn)在的新干線票價(jià)上浮不到1000日元，毛毛雨而已了
2018-12-13
讓我再考慮考慮
不要錢的魚丸
trafficnews.jp/post/368
東京名古屋段比新干線只漲700日元，早就公開的新聞了。
2019-11-08
勝世天驕
不要錢的魚丸
成本就只有電費(fèi)？
2020-04-27
清誠(chéng)
說(shuō)實(shí)在的，500還是很厲害的，但是抖動(dòng)和噪音貌似有待改進(jìn)
2019-01-29
丁宇
咋剪彩的音效跟進(jìn)球一樣…
車真牛逼但是臉…丑…
2019-01-29
Eclipse
中央新干線是EDS技術(shù) 而上海磁懸浮則是EMS
兩者雖然都是磁懸浮 但在原理 技術(shù) 及最高速度上是有存在差別的
這也就是為什么L0列車能跑到601km/h 而上海磁懸浮只有300
2019-01-31
型倒顛
Ian Leo
看原理也知道EMS技術(shù)更費(fèi)電，商用成本更高
2019-02-15
cc效應(yīng)
日本這車載客速度最高500，比430多了70
04-19
Grover Lin
在來(lái)型新干線的意思是，如果完全相同的線位，采用目前（在來(lái)=既有）新干線的制式建造。
要真在既有線上行走，平均旅速能超過200kmh？
2019-06-27
TonyCroft
理論上可以但最高速1067的就是北越急行160kph
2020-12-12
暴風(fēng)大劍家園衛(wèi)士
不得不說(shuō)，小日本做的東西還滿精致的
2019-04-02
迷途小羔羊
在中國(guó)建造這種超級(jí)工程不是不行，就是造價(jià)太高，還有民航和鐵路之間的競(jìng)爭(zhēng)。
2020-06-08
tangguiming2003
鬼子可以啊，500KM，看樣子還很穩(wěn)，鐵總看見了么？
2019-03-17
談?wù)劶澎o吧
博銘
你用攝像機(jī)再放大這點(diǎn)抖動(dòng)根本不算什么
2020-01-30
博銘
穩(wěn)？ 500時(shí)候已經(jīng)抖得跟癲癇一樣了
2019-04-04
知乎用戶HIfhpU
抖成這個(gè)樣子，還是乖乖做350的高鐵或飛機(jī)吧。確定抖一個(gè)小時(shí)下車后不會(huì)吐了??？
2020-04-19
知乎用戶W0Wftg
希望能成功，中國(guó)京滬磁浮zaima？
2018-08-28
dayin
Jesse Livermore
磁懸浮等等你的人民？
2020-04-18
VanishedJasmine
Jesse Livermore
京滬高鐵最快到什么時(shí)候不堪重負(fù)？京滬本線早就滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)了。
人民，等一等你的高鐵？
2021-01-11
North
有點(diǎn)登機(jī)的味道
2019-03-31
嗨你看
鴨嘴獸？
2019-01-15
太平洋
這個(gè)加速好猛啊
2019-03-30
句落
長(zhǎng)沙也有一條磁懸浮在運(yùn)行，不過嘛又慢又貴。
2019-04-04
深夜煮粥
中低速磁懸浮，這是超高速磁懸浮
2020-04-28
彭好人
不是說(shuō)中國(guó)高鐵世界第一嗎？
2019-04-03
白色球鞋
說(shuō)的是里程數(shù)
2020-03-13
君侵七處
這是磁懸浮又不是高鐵
2021-07-18
韞櫝而藏
平成25年…… 日本的新年號(hào)好像叫做什么和還是什么諧來(lái)著？
2019-04-02
我心依舊
令和
2019-08-14
zhiong99
建設(shè)進(jìn)展如何呢？？
2021-07-20
Rovio Mobile
7秒1公里？
2020-11-20
知乎用戶SO3EO1
這個(gè)通車儀式好寒磣
2019-09-10
仏蘭西獵騎兵
沒通車謝謝
2019-12-30
夜悠兮既明
先在山梨縣做了一小段實(shí)驗(yàn)段，這是測(cè)速實(shí)驗(yàn)。
2021-12-23
蓋世英雄
300的高鐵被比下去了
2019-08-25
XHG78999
Faust
也是，當(dāng)年沒錢，而且維護(hù)調(diào)車都不方便
05-26
Faust
XHG78999
運(yùn)營(yíng)速度
05-19
