8月8日，瑞虎8冠軍家族正式上市。瑞虎8 PRO冠軍版（12.69-16.39萬元）+瑞虎8新能源冠軍版（13.79-15.99萬元），燃油混動一起發(fā)力，能否一舉超越某迪的“冠軍版”？燃油版的實力無需多言，今天我們就重點說說大家最關(guān)心的混動版。

曾幾何時，瑞虎8憑借優(yōu)秀的外觀設(shè)計、領(lǐng)先的動力技術(shù)和可靠的整車品質(zhì)，刷新了人們對奇瑞及國產(chǎn)車的認知，取得了不錯的市場表現(xiàn)。面對滾滾而來的新能源浪潮，瑞虎8作為國產(chǎn)中型SUV的標桿，也需要迎面趕上。

瑞虎8新能源冠軍版定位“強動力 5+2 座電混 SUV”。對于這款車來說，想要在自主、新勢力大肆攻城略地的當下贏得市場，顯然并非易事。好在，奇瑞汽車真的努力了，就連命名也對標某友商的“冠軍版”。

從外觀來看，瑞虎8新能源冠軍版的“新能源味”還是挺濃的，數(shù)字凈能矩陣前臉就是最直觀的體現(xiàn)，而新能源專屬飾條（前保、霧燈區(qū)、側(cè)圍）的加入，就更有感覺了。

進入車內(nèi)，12.3吋x12.3吋一體式液晶雙聯(lián)屏真的很吸睛。這塊真曲面屏，曲率達到3000R，整體觀感科技感十足。而且，方向盤和換擋手球?qū)偎{色裝飾，和外觀新能源專屬飾條的很配。

配置方面，新車采用8155智慧生態(tài)平臺，讓智能為移動生活加分。開上瑞虎8新能源冠軍版，每一次通勤，每一次出游，每一次遠行，都能享受智能手機般的智慧體驗。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4745/1860/1747mm，軸距為2710mm，有5座和7座車型可選。看來，尺寸并非瑞虎8新能源冠軍版的“特長”，但同級獨有的女皇座駕，還是拉回了不少分數(shù)。

作為一款新能源SUV，動力無疑是最大看點。新車搭載奇瑞混動專用高效發(fā)動機、奇瑞混動專用電池系統(tǒng)、奇瑞混動專用 DHT 電混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率240kW，最大扭矩545N·m，百公里加速 7.2s。

新車可油可電，采用的是19.27kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為80km，饋電油耗為5.9L/100km，綜合續(xù)航1000km+，想去哪兒就去哪兒，而且還能大功率對外放電，戶外露營不用愁。

編后語

作為中國品牌首個雙電機驅(qū)動、中國品牌唯一3擋 DHT，奇瑞汽車在瑞虎8新能源冠軍版身上下足了“功夫”，實力還是很突出的，或許可以硬剛某迪的“冠軍版”。你覺得怎么樣呢？評論區(qū)必有大神！