11月25日，隨著最后一段拱肋精準(zhǔn)就位，由中鐵上海工程局集團(tuán)華海公司承建的東臺(tái)市川東港大橋（40+90+40米拱梁組合體系）拱肋順利合攏，為川東港大橋通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

經(jīng)十路跨川東港大橋工程是東臺(tái)市城建重點(diǎn)工程項(xiàng)目，大橋總長(zhǎng)530米，南北兩岸連接線(xiàn)長(zhǎng)度各180米。其中，新建跨川東港大橋工程的主橋一跨過(guò)河，采用提籃式梁拱組合體系橋梁，總跨徑170米，橋梁寬度32.5米，設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道。在此次合攏施工中，拱肋采用支架安裝法。

由于大橋鋼梁及拱肋線(xiàn)形控制精度高、難度大，項(xiàng)目部通過(guò)建筑模型及理論計(jì)算四點(diǎn)空間坐標(biāo)，多次對(duì)四個(gè)充點(diǎn)進(jìn)行精確空間定位，達(dá)到要求控制精度。在焊接施工中，項(xiàng)目部采取自檢和三檢的探傷檢測(cè)全檢控制拱肋焊接質(zhì)量，確保大橋施工質(zhì)量。面對(duì)大橋左右兩側(cè)臨近高壓走廊施工的情況，項(xiàng)目部多次與相關(guān)單位協(xié)商交流，劃定安全施工范圍，全方位監(jiān)測(cè)施工距離并提供預(yù)警。同時(shí)，項(xiàng)目部以黨的二十大精神為指引，開(kāi)展“決戰(zhàn)決勝四季度”專(zhuān)項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，先后克服新冠肺炎疫情、工期緊張、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等難題，歷經(jīng)50天日夜奮戰(zhàn)，最終順利實(shí)現(xiàn)大橋合攏。

據(jù)悉，東臺(tái)川東港大橋工程建設(shè)是東臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)與高新區(qū)之間重要的交通紐帶，將承擔(dān)起區(qū)域聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)的重要職能，有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)與高新區(qū)兩個(gè)區(qū)域同步高速發(fā)展。（中鐵上海局）