一個(gè)古老的印第安傳說

? ? ? 很久以前，有個(gè)年輕的印第安勇士，他的部落正在進(jìn)行戰(zhàn)爭。他的大伯把他叫到帳篷里?！拔醿?，”（= =!）他大伯是部落首領(lǐng)之一，說道：“你應(yīng)該加入我們的勇士一起戰(zhàn)斗。你年齡不大，但是身體強(qiáng)壯，頭腦靈活。我們很需要你。所以我決定授予你一個(gè)偉大的榮耀，”大伯繼續(xù)說道：“你將得到我飼養(yǎng)的最好的駿馬——那匹來自西方平原的漂亮年輕的野馬?！?/p>

? ? ? 小伙子臉上露出了高興的表情。他很清楚，在部落里只有最幸運(yùn)的人才有權(quán)騎著那些高速、生氣勃勃和耐力持久的小野馬前去戰(zhàn)場。

? ? ? “但是掌握這批駿馬需要花點(diǎn)時(shí)間，”大伯告警到：“和這動(dòng)物在一起你必須長時(shí)間有耐心的努力。在能證明你能很好的控制它之前，不允許你和長輩們一起去殺敵。”

? ? ? ?從那以后，年輕的勇士受到各種羨慕的目光。因?yàn)橐榜R漂亮很養(yǎng)眼，也是部落里最快的馬。這使年輕勇士更渴望戰(zhàn)斗。所以僅僅幾周后他找到了大伯， 說：“我已經(jīng)準(zhǔn)備好加入戰(zhàn)斗?！?/p>

? ? ? ?首領(lǐng)把這個(gè)以自己那匹暴躁的野馬為傲的年輕勇者帶到了森林中的一塊大空地上，來看看他和那匹新上手的駿馬的表現(xiàn)如何。在最初的測試?yán)锞秃芰遥?孩子摔了好幾次。

? ? ? ?“吾兒,”大伯說：“你無視了我的告警。我們這里沒有比我給你的那匹更好的馬了。它很快，充滿力量和毀滅性。你必須讓它知道你是它的主人。否則， 就像你看到的，你沒法長時(shí)間騎在它背上?！?/p>

? ? ? ?從那以后，受到教訓(xùn)的年輕勇士勤奮地馴他的馬?，F(xiàn)在他得到了它的速度與勇敢，并得到控制。盡管有信心，但是他從不炫耀自己的技能。他大伯在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，再次讓孩子進(jìn)行測試。這次年輕勇者完全掌控了野馬。他長時(shí)間努力地工作，因?yàn)樗娴南胍晒?。人獸合一(= =!)，駿馬能夠響應(yīng)騎手最微小的指令。上了年紀(jì)的大伯心理暖暖的。

? ? ? ?從那以后的幾年，年輕勇者和他完美控制的無輿論比的野馬，贏了一場又一場的戰(zhàn)斗。敵人的勇士騎著劣一等的動(dòng)物，永遠(yuǎn)跟不上他嫻熟的表現(xiàn)。沒人騎得比他更好，沒人擊敗他。年輕勇者的行動(dòng)成為了傳說。他很長壽，并有很多后代。他們一直津津樂道于他們著名祖先的英雄事跡。

介紹

? ? ? ?就像西南印第安勇士戰(zhàn)斗中最喜歡的是小的高速的野馬，第二次世界大戰(zhàn)中年輕的、剛獲得勝利的殲擊機(jī)飛行員，幾乎無一例外都想要飛著名的、與那柔滑有力的戰(zhàn)馬同名的 P-51。

? ? ? ?毫無疑問，P-51 確實(shí)是一架為飛行員而生的飛機(jī)。通過一個(gè)又一個(gè)任務(wù)可以證明，它不僅是能比對手更好的保存自己。它的速度和航程是最高的。它從起飛到高達(dá) 40000 英尺都能保持有效的操作。它的機(jī)動(dòng)性和裝載能力也可與其他任何飛機(jī)一較高下。

? ? ? ? P-51 是戰(zhàn)爭期間第一種完全基于戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的飛機(jī)。北美航空公司（NAA） 在德國空軍開始壓制歐洲之時(shí)開始了設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)已經(jīng)通過現(xiàn)代空戰(zhàn)得到了很多實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

? ? ? ?P-51 最初構(gòu)想是源于 1940 年英國從寇提斯懷特公司獲得了 P-40 的生產(chǎn)許可。NAA 的總裁回應(yīng)說公司能夠自己開發(fā)并同時(shí)準(zhǔn)備生產(chǎn)比 P-40 更好的殲擊機(jī)。第一架原型機(jī)命名為 NA-73X 于 1940 年 10 月 26 日首飛。這是非常規(guī)快速設(shè)計(jì)和生產(chǎn)規(guī)劃的成果。

? ? ? ?第一架實(shí)用的野馬于 1941 年 10 月交付皇家空軍（RAF），命名為野馬 Mark-I系列。這些飛機(jī)于 1942 年夏天執(zhí)行首次行動(dòng)。武器裝載是兩挺.50 口徑和四挺.30 口徑機(jī)槍，由于高空性能有一定的限制，他們主要執(zhí)行偵察和掃場任務(wù)——俯沖至低空，掃射火車、部隊(duì)和敵方設(shè)施。

? ? ? ?P-51 是敦刻爾克戰(zhàn)斗后第一種美國生產(chǎn)回到英吉利海峽對面作戰(zhàn)的飛機(jī)。不久之后，它們獲得了另一個(gè)記錄。它們是世界第一種能夠全程從英格蘭基地起飛，深入打擊德國的單發(fā)飛機(jī)。強(qiáng)力的小野馬如此成功，所以美國陸軍航空隊(duì)（USAAF）決定吸收這種飛機(jī)自己用。

? ? ? ? 此后有了兩種改進(jìn)型——P-51A 殲擊機(jī)（在 RAF 命名為野馬 Mark-II）和一種攻擊機(jī)版本，被稱作 A-36“阿帕奇”。這種攻擊機(jī)改型裝備了炸彈架和俯沖減速板，以及六挺.50 口徑機(jī)槍。由此，這個(gè) A-36 使野馬成為了一個(gè)三面手——?dú)灀魴C(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和俯沖轟炸機(jī)。由于這些，它在盟軍攻占西西里島和意大利的空戰(zhàn)歷史中書寫了重要的一頁。

? ? ? ?截止當(dāng)時(shí)，野馬由阿里森 V-1710?系列發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。它們不能提供滿意的高空性能。當(dāng)時(shí)急需開發(fā)高空、大航程的殲擊機(jī)，野馬貌似無法滿足這些條件。于是配備單速增壓器的阿里森發(fā)動(dòng)機(jī)被替換為配備雙速增壓器，更強(qiáng)勁的勞斯萊斯梅林發(fā)動(dòng)機(jī)。伴隨其他一些改進(jìn)，螺旋槳槳葉從三葉增加到了四葉。由此形成了 P-51B?和 C（B?在西海岸制造，C?在得克薩斯制造，除此以外它們是一樣的），在皇家空軍稱為野馬 Mark-III。

? ? ? ?新的改型被證明是毫無疑問的成功。德國空軍學(xué)到了得在任何高度都得害怕它——野馬能到他們所想要去的任何高度。在距離方面，新野馬第一次使殲擊機(jī)從倫敦到柏林全程為重型轟炸機(jī)護(hù)航成為了可能。之后，野馬為轟炸機(jī)全程護(hù)航至波蘭。當(dāng)英格蘭、蘇聯(lián)和意大利的大三角穿梭襲擊開始后，P-51?系列是第一種能夠進(jìn)行完全環(huán)大陸作戰(zhàn)的殲擊機(jī)。這個(gè)大三角的一個(gè)邊大概有 1600 英里長！

? ? ? ?P-51D?版本的野馬保留了前任的所有偉大特性，還添加了重要的改進(jìn)。其中主要的特點(diǎn)是“氣泡”座艙蓋增加了飛行員的可視性、更方便的駕駛艙布局和機(jī)翼上六挺.50?口徑機(jī)槍提供的更強(qiáng)大的火力。“D”型還有新的背鰭，以改進(jìn)由于增加了駕駛艙可視性，對機(jī)身后部區(qū)域改變而引起的航向穩(wěn)定性問題。

? ? ? P-51D?生產(chǎn)了超過 8000?架，成為了第二次世界大戰(zhàn)期間最有名的野馬。直到戰(zhàn)局臨終，P-51?系列不僅在歐洲戰(zhàn)場，同時(shí)也活躍在地中海和遠(yuǎn)東戰(zhàn)場。它的遠(yuǎn)程能力和優(yōu)越的性能使其在深入日本心臟的任務(wù)中成為轟炸機(jī)理想的護(hù)航殲擊機(jī)。

未完待續(xù)QwQ

資料來源：DCS P-51D飛行手冊 DCS：P-51D 野馬是美國第二次世界大戰(zhàn)傳奇的殲擊機(jī)：P-51 野馬的模擬器，也是 PC 戰(zhàn)斗模擬器《數(shù)字戰(zhàn)斗模擬》（DCS） 系列的第三個(gè)組件。

和之前的 DCS 產(chǎn)品一樣，DCS：P-51D 致力于對飛機(jī)模型的再現(xiàn)，包括外部模型和駕駛艙，還有所有的機(jī)械系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)特性。與此同時(shí)，DCS：P-51D 通過將您置身于控制一架強(qiáng)勁的、螺旋槳驅(qū)動(dòng)、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)，給您在DCS 里提供一種全新的體驗(yàn)。野馬的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)早于可以輔助飛行員控制的電傳系統(tǒng)， 或者可以遠(yuǎn)距離精確攻擊目標(biāo)的精確制導(dǎo)炸彈和超視距導(dǎo)彈問世之前。因此駕 馭野馬是令人興奮和有挑戰(zhàn)性的。強(qiáng)勁而又優(yōu)雅，P-51 既有飛行的魔術(shù)，也是致命的空戰(zhàn)力量，是人與機(jī)械的合二為一。

作為世界最大的二戰(zhàn)重建飛機(jī)收集團(tuán)體之一的操作員，在 The Fighter Collection（TFC）的我們和在 Eagle Dynamics （ED）的開發(fā)組很幸運(yùn)，能夠運(yùn)用我們自己真實(shí)的 P-51D 及其飛行員，來確保 DCS 模型是有史以來這種機(jī)型最精確的虛擬飛機(jī)重建之一。這也離不開大量的外部研究和文檔、通向 TFC 的機(jī)庫的場地跑道和軟件開發(fā)期間 TFC 飛行員們難以計(jì)量的交流和測試。

本手冊的內(nèi)容大部分基于當(dāng)年飛機(jī)服役的年代真實(shí)成熟的 P-51D 手冊。向第二次世界大戰(zhàn)勇敢的飛行員致敬！我們祝愿您能夠把這架真正的飛行傳奇飛上天空，進(jìn)行戰(zhàn)斗，并從中得到享受。

DCS: www.digitalcombatsimulator.com 論壇: http://forums.eagle.ru

?2012 The Fighter Collection

?2012 Eagle Dynamics

所有的商標(biāo)和注冊商標(biāo)是其各自擁有者的財(cái)產(chǎn)

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 真誠的， DCS：P-51D 野馬開發(fā)組