【科普】歷代多重路徽的限定——法國國家鐵路BB 67000型和BB 67200型內(nèi)燃機車
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
EN TRAIN
TOUS RESPONSABLES
——SNCF
乘坐火車出行
你我共同負責
——法國國家鐵路 宣
提示
直—直流電傳動：指內(nèi)燃機車柴油機通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺直流牽引發(fā)電機，輸出直流電并供給數(shù)臺并聯(lián)的直流牽引電動機。本文提及的法國國家鐵路BB 67000型和BB 67200型內(nèi)燃機車為直—直流電傳動形式。
交—直流電傳動：指內(nèi)燃機車柴油機通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機，經(jīng)硅整流裝置轉(zhuǎn)換成直流電后，供給數(shù)臺并聯(lián)的直流牽引電動機。本文提及的法國國家鐵路BB 67300型和BB 67400型內(nèi)燃機車為交—直流電傳動形式。
交—直—交流電傳動：指內(nèi)燃機車柴油機通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機，向牽引包供給電能，由牽引包提供電流給逆變器，逆變器輸出電壓和頻率可變的交流電流，驅(qū)動每臺并聯(lián)的交流異步牽引電動機。本文提及的法國國家鐵路BB 75000型內(nèi)燃機車內(nèi)燃機車為交—直—交流電傳動形式。
液力傳動：指內(nèi)燃機車柴油機通過液力變矩器，用液力把柴油機的動力傳到車輪上。法國國家鐵路BB 61000型內(nèi)燃機車為液力傳動形式。
機械傳動：指內(nèi)燃機車像汽車的手動變速器一樣用變速箱和離合器，把柴油機的動力傳到車輪上；但機械結(jié)構(gòu)的離合器難以承受高功率，而且變速箱結(jié)構(gòu)就必然十分復雜和龐大，以增加排檔數(shù)提供相對平穩(wěn)的變速性能，所以機械傳動內(nèi)燃機車功率通常很低。法國國家鐵路Y 7400型內(nèi)燃機車為機械傳動形式。
法國國家鐵路公司在文中簡稱“SNCF”⑴，機車技術監(jiān)管局簡稱“STF”⑵；法國布里索諾及洛茨公司在本文均簡稱“BL”⑶，電氣牽引設備公司在本文均簡稱“MTE”⑷。
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參考
《BB67000系列內(nèi)燃機車》，《國外內(nèi)燃機車概況》，中國鐵道部鐵路工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)燃機車技術情報交流網(wǎng)編，人民鐵道出版社，1979年
《Histoire des logos de la SNCF》，《Histoire de la SNCF — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_de_la_SNCF#Histoire_des_logos_de_la_SNCF
《BB 67000 — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_67000
《BB 67200 — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_67200
《BB 67300 — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_67300
《BB 67400 — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_67400
《LOCOMOTIVE DIéSEL éLECTRIQUE BB 67300》，Direction du matériel et de la traction, Division des études de traction à moteurs thermiques, SNCF：http://openarchives.sncf.com/archive/1481lm0009001
《Trains d'Europe : BB 67000 SNCF》：https://trains-europe.fr/sncf/locomotives/67000.htm
《Trains d'Europe : BB 67200 SNCF》：https://trains-europe.fr/sncf/locomotives/67200.htm
《Trains d'Europe : BB 67300 SNCF》：https://trains-europe.fr/sncf/locomotives/67300.htm
《Trains d'Europe : BB 67400 SNCF》：https://trains-europe.fr/sncf/locomotives/67400.htm
《Les BB 67200, travailleuses de l'ombre - De gare en ligne》：http://degareenligne.canalblog.com/archives/2017/03/20/35073149.html
概述
BB 67000型和BB 67200型內(nèi)燃機車是BL和MTE為SNCF設計制造的兩款直—直傳動內(nèi)燃機車。其后根據(jù)SNCF運用需求，BL和MTE陸續(xù)推出采用交—直傳動的BB 67300型和BB 67400型內(nèi)燃機車。
BB 67000型
20世紀60年代，為了加快非電氣化干線鐵路內(nèi)燃化進程、加速淘汰蒸汽機車，SNCF向BL和MTE采購了一批BB 67000型內(nèi)燃機車。該型機車為四軸電傳動客貨運通用內(nèi)燃機車，機車裝用一臺2000馬力的SEMT V16 PA 4型高速柴油機，采用直—直流電傳動、單電機轉(zhuǎn)向架，持續(xù)功率1240 kW。
1963年，BB 67001號機車交付給尚貝里機務段。第一批訂單是BB 67001號到BB 67040號機車，第二批訂單是BB 67041號到BB 67124號機車。所有的BB 67000型機車均可以重聯(lián)運行。
BB 67000型機車分別配屬在阿維尼翁、卡昂、克萊蒙費朗、訥韋爾等機務段。但隨著CC 72000型和BB 67400型機車的相繼投入，BB 67000型機車陸續(xù)轉(zhuǎn)為貨運機車使用。而受到第一次石油危機、貨運量下降以及電氣化的影響，BB 67000型機車的使用率下降，此后SNCF將BB 67000型機車當中有20臺和75臺機車分別改造為BB 67300型和BB 67200型機車。
到1998年時，剩余的BB 67000型機車集中配屬在阿維尼翁機務段，此后這些機車按BB 67200型機車標準進行大修。24臺未被改造的BB 67000型機車在2004年年終前陸續(xù)退役，5臺機車改造為BB 67200型機車。
改造名單
BB 67001號機車：改造為BB 67257號機車
BB 67003號機車：改造為BB 67269號機車
BB 67004號機車：改造為BB 67229號機車
BB 67006號機車：改造為BB 67201號機車
BB 67007號機車：改造為BB 67227號機車
BB 67008號機車：改造為BB 67208號機車
BB 67009號機車：改造為BB 67276號機車
BB 67011號機車：改造為BB 67202號機車
BB 67012號機車：改造為BB 67272號機車
BB 67013號機車：改造為BB 67275號機車
BB 67014號機車：改造為BB 67278號機車
BB 67016號機車：改造為BB 67258號機車
BB 67017號機車：改造為BB 67279號機車
BB 67018號機車：改造為BB 67230號機車
BB 67019號機車：改造為BB 67267號機車
BB 67021號機車：改造為BB 67207號機車
BB 67023號機車：改造為BB 67262號機車
BB 67028號機車：改造為BB 67226號機車
BB 67029號機車：改造為BB 67225號機車
BB 67030號機車：改造為BB 67206號機車
BB 67032號機車：改造為BB 67259號機車
BB 67034號機車：改造為BB 67204號機車
BB 67035號機車：改造為BB 67273號機車
BB 67036號機車：改造為BB 67291號機車
BB 67037號機車：改造為BB 67205號機車
BB 67039號機車：改造為BB 67228號機車
BB 67040號機車：改造為BB 67203號機車
BB 67041號機車：改造為BB 67235號機車
BB 67042號機車：改造為BB 67236號機車
BB 67043號機車：改造為BB 67232號機車
BB 67045號機車：改造為BB 67242號機車
BB 67046號機車：改造為BB 67233號機車
BB 67047號機車：改造為BB 67243號機車
BB 67048號機車：改造為BB 67231號機車
BB 67050號機車：改造為BB 67246號機車
BB 67051號機車：改造為BB 67234號機車
BB 67052號機車：改造為BB 67239號機車
BB 67054號機車：改造為BB 67237號機車
BB 67055號機車：改造為BB 67270號機車
BB 67056號機車：改造為BB 67240號機車
BB 67057號機車：改造為BB 67238號機車
BB 67058號機車：改造為BB 67245號機車
BB 67059號機車：改造為BB 67241號機車
BB 67060號機車：改造為BB 67277號機車
BB 67061號機車：改造為BB 67244號機車
BB 67062號機車：改造為BB 67274號機車
BB 67065號機車：改造為BB 67260號機車
BB 67068號機車：改造為BB 67280號機車
BB 67069號機車：改造為BB 67249號機車
BB 67070號機車：改造為BB 67266號機車
BB 67071號機車：改造為BB 67248號機車
BB 67073號機車：改造為BB 67261號機車
BB 67074號機車：改造為BB 67247號機車
BB 67076號機車：改造為BB 67252號機車
BB 67077號機車：改造為BB 67255號機車
BB 67078號機車：改造為BB 67222號機車
BB 67079號機車：改造為BB 67253號機車
BB 67080號機車：改造為BB 67250號機車
BB 67081號機車：改造為BB 67221號機車
BB 67082號機車：改造為BB 67223號機車
BB 67084號機車：改造為BB 67268號機車
BB 67085號機車：改造為BB 67256號機車
BB 67086號機車：改造為BB 67251號機車
BB 67087號機車：改造為BB 6726*4號機車
BB 67088號機車：改造為BB 67254號機車
BB 67089號機車：改造為BB 67265號機車
BB 67090號機車：改造為BB 67263號機車
BB 67091號機車：改造為BB 67219號機車
BB 67092號機車：改造為BB 67371號機車
BB 67093號機車：改造為BB 67389號機車
BB 67094號機車：改造為BB 67386號機車
BB 67095號機車：改造為BB 67376號機車
BB 67096號機車：改造為BB 67388號機車
BB 67097號機車：改造為BB 67271號機車
BB 67098號機車：改造為BB 67378號機車
BB 67099號機車：改造為BB 67384號機車
BB 67100號機車：改造為BB 67380號機車
BB 67101號機車：改造為BB 67382號機車
BB 67102號機車：改造為BB 67215號機車
BB 67103號機車：改造為BB 67224號機車
BB 67104號機車：改造為BB 67377號機車
BB 67105號機車：改造為BB 67385號機車
BB 67107號機車：改造為BB 67372號機車
BB 67108號機車：改造為BB 67211號機車
BB 67109號機車：改造為BB 67374號機車
BB 67110號機車：改造為BB 67373號機車
BB 67111號機車：改造為BB 67381號機車
BB 67112號機車：改造為BB 67218號機車
BB 67113號機車：改造為BB 67379號機車
BB 67114號機車：改造為BB 67220號機車
BB 67115號機車：改造為BB 67213號機車
BB 67116號機車：改造為BB 67375號機車
BB 67117號機車：改造為BB 67217號機車
BB 67118號機車：改造為BB 67209號機車
BB 67119號機車：改造為BB 67383號機車
BB 67120號機車：改造為BB 67210號機車
BB 67121號機車：改造為BB 67216號機車
BB 67122號機車：改造為BB 67212號機車
BB 67123號機車：改造為BB 67214號機車
BB 67124號機車：改造為BB 67387號機車
BB 67200型
1966年5月，BB 67036號機車被改造為BB 67291號機車，成為試驗交—直流電傳動的標準試驗型機車，這臺機車于1979年1月改造為BB 67390號機車。
1981年，隨著法國高速鐵路東南線投入服務，SNCF決定將75臺BB 67000型機車上加裝TVM-300型或TVM-430型機車信號系統(tǒng)，并將Ⅰ端的鏈式車鉤改為沙芬博格密接式車鉤（Ⅱ端的鏈式車鉤保持不變），使機車能夠在高速鐵路線上運行，也能作為高速列車的救援機車，這批改造后的機車被定型為BB 67200型。
2007年6月，法國高速鐵路東線第一期正式營運，有5臺BB 67000型機車改造為BB 67200型機車。
在2015年1月前，這80臺BB 67200型機車由Infrarail公司分別配屬在阿維尼翁、隆戈、訥韋爾、圖爾機務段，而這些機車當中有3臺機車已退役。
技術數(shù)據(jù)表
后記
BB 67000型、BB 67300型和BB 67400型內(nèi)燃機車在很長一段時間內(nèi)，成為SNCF非電氣化干線的主力機車。但這些機車在運用中，功率低、牽引力不足的問題日益突出，使得客運列車在非電氣化干線的牽引定數(shù)限制在950 t。不過，由BB 67000型內(nèi)燃機車改造而來的BB 67200型內(nèi)燃機車，卻有力救援了各趟“機破”的各型TGV電力動車組。
隨著SNCF于21世紀初采購BB 60000型、BB 75000型、BB 75400型和BB 79000型等型內(nèi)燃機車，這些正在變得非常老舊、趕不上新時代的“60后”和“70后”逐步退下。雖然這些機車的各自經(jīng)歷看上去是一堆零散的碎片，但終究可以拼合。
注釋
⑴法語：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。
⑵法語：Supervision Technique de Flotte。
⑶法語：Brissonneau et Lotz。布里索諾及洛茨公司是一家法國機械工程公司，于1972年被阿爾斯通公司收購。
⑷法語：Matériel de traction électrique。電氣牽引設備公司成立于1954年，是日蒙-施耐德公司和克勒梭-盧瓦爾公司合資企業(yè)，旨在滿足法國25 kV 50 Hz交流電氣化鐵路牽引發(fā)展期間對機車電氣設備的需求。
