憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，諸多造車新勢(shì)力一路的發(fā)展可謂是順風(fēng)順?biāo)?，與此同時(shí)諸多傳統(tǒng)車企也開始入局新能源市場(chǎng)，其中吉利和比亞迪等車企憑借早期的布局優(yōu)勢(shì)如今已經(jīng)迎來(lái)了收獲期，相比之下，同為老牌豪強(qiáng)的奇瑞汽車腳步稍顯落后，為了改變這一現(xiàn)狀，奇瑞自然也是加快了自己的電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

上海車展前期，奇瑞開啟了iCAR汽車品牌之夜活動(dòng)，在本次發(fā)布會(huì)上，奇瑞正式發(fā)布全新新能源品牌-iCAR，并且同步亮相了兩款新車，其中iCAR 03屬于純電硬派SUV，而iCAR GT概念車則屬于純電跑車。雖然是全新品牌，但是iCAR的背景絲毫不弱，除了背后的奇瑞之外，該品牌還將聯(lián)手寧德時(shí)代，博士和高通等企業(yè)共同為用戶帶來(lái)全新應(yīng)用的體驗(yàn)。在當(dāng)下這個(gè)內(nèi)卷的時(shí)代，iCAR給自己定的目標(biāo)是“場(chǎng)景智能電動(dòng)汽車引領(lǐng)品牌”，那么這位市場(chǎng)新人究竟有何過(guò)人之處呢？下面讓我們來(lái)一一了解一下。

一個(gè)好漢三個(gè)幫

iCAR的豪華后援團(tuán)

在如今這個(gè)群雄逐鹿的新能源時(shí)代，能否脫穎而出的關(guān)鍵是電動(dòng)車的智能化和電池技術(shù)，對(duì)此iCAR品牌提早做了戰(zhàn)略布局。在智能化方面，iCAR品牌發(fā)布會(huì)上同步發(fā)布了i-MS多元魔方新能源架構(gòu)和i-VA生態(tài)，其中i-MS多元魔方新能源架構(gòu)具有較強(qiáng)的多元化拓展性，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的多元化，架構(gòu)覆蓋從A0~B級(jí)的全系列多品類車型，動(dòng)力覆蓋純電和增程，驅(qū)動(dòng)形式則有后驅(qū)和四驅(qū)，同時(shí)該架構(gòu)還支持800V/400V兩種高壓體系。在此基礎(chǔ)上，i-VA生態(tài)將精耕于智能車控，主要發(fā)力點(diǎn)集中在情感交互和無(wú)感連接兩個(gè)方向。

正所謂一個(gè)好漢三個(gè)幫，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方還發(fā)布了堪稱豪華的全新iCAR生態(tài)，其中阿里云，寧德時(shí)代，騰訊，京東，中國(guó)移動(dòng)，高通等品牌都屬于iCAR的后援團(tuán)成員。值得注意的是，奇瑞目前也與寧德時(shí)代進(jìn)行了全面深化戰(zhàn)略合作，并發(fā)布聯(lián)名電池品牌-ENER-Q，據(jù)悉，寧德時(shí)代的鈉離子電池也將首發(fā)落地奇瑞車型。

雙車齊發(fā)，切入新賽道

iCAR是一家面向Z時(shí)代年輕消費(fèi)群體的新品牌，因此它在車型品類的選擇以及設(shè)計(jì)方面也有著明顯的年輕化傾向。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，iCAR一口氣便為大家?guī)?lái)了兩款全新車型，它們分別是雙門轎跑-iCAR GT和硬派SUV-iCAR 03。

其中iCAR GT目前還處于概念車階段，單從外觀來(lái)看，它的造型設(shè)計(jì)確實(shí)相當(dāng)驚艷。其中該款車型應(yīng)用無(wú)極光弧設(shè)計(jì)理念，前臉部分采用新能源車型常見的封閉式格柵設(shè)計(jì)，燈組中融入了與標(biāo)識(shí)相呼應(yīng)的i元素。彰顯了iCAR的品牌特征。此外，新車的前大燈組采用T字形設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)條的燈帶向中心部位延展，底部經(jīng)過(guò)熏黑處理的前包圍與車頭形成內(nèi)嵌式結(jié)構(gòu)，可進(jìn)一步優(yōu)化整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

從車身側(cè)面觀察，該款車型擁有十分標(biāo)準(zhǔn)的跑車車身比例，底部設(shè)置與頭燈組樣式類似的可發(fā)光低風(fēng)阻輪圈，視覺(jué)效果前衛(wèi)時(shí)尚，大家可以自行腦補(bǔ)夜晚見到它時(shí)的模樣。車門采用獨(dú)特的剪刀門開啟方式，并且車門還是無(wú)框設(shè)計(jì)，為該車帶來(lái)了更高的辨識(shí)度。同時(shí)車尾部分的設(shè)計(jì)元素與車頭部位高度呼應(yīng)，微微翹起的小鴨尾讓該車的身材顯得更為曼妙。

和外觀一樣，iCAR GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分概念化，其中主駕駛正前方的方向盤形如括號(hào)，中間部位鑲嵌液晶屏幕，這塊屏幕可起到替代液晶儀表盤的作用。處于中央的懸浮式顯示屏幕占據(jù)了車內(nèi)的絕對(duì)C位，該屏幕的尺寸可觀，屏占比出眾，同時(shí)車內(nèi)未出現(xiàn)實(shí)體按鍵，預(yù)計(jì)所有功能都將通過(guò)這塊大屏實(shí)現(xiàn)。除此之外，該車還采用四座布局，前后排座椅均采用運(yùn)動(dòng)化的一體式設(shè)計(jì)，車頂則設(shè)置弧度極大的全景天窗，車內(nèi)的視覺(jué)空間更加寬闊。

iCAR GT還處于概念車階段，未來(lái)會(huì)不會(huì)量產(chǎn)，目前奇瑞官方還未透露。不過(guò)大家也不用太過(guò)失望，因?yàn)樵煨屯瑯蛹みM(jìn)科幻的硬派純電SUV-iCAR 03已經(jīng)擺在我們的面前，這是一輛正式量產(chǎn)的車型。

作為一款硬派SUV，iCAR 03擁有方正的車身輪廓，線條硬朗大方，整車給我們的感覺(jué)干凈利落。其中該車采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈組與中間的品牌標(biāo)識(shí)形成呼應(yīng)。底部設(shè)置寬大厚重的前包圍結(jié)構(gòu)，并且護(hù)板環(huán)繞車身一周，盡顯硬派本色。

iCAR 03運(yùn)用短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)思路，雖說(shuō)車長(zhǎng)不超過(guò)4200mm，但是軸距卻達(dá)到了2700mm，車內(nèi)乘坐空間完全有保障。從車身側(cè)面觀察，該車運(yùn)用雙色車身設(shè)計(jì)，再搭配隱藏式門把手，大尺寸密輻式輪圈，外掛小書包等配置，可以給消費(fèi)者留下很好的第一印象。

從現(xiàn)有信息來(lái)看，該款車型將采用純電驅(qū)動(dòng)，擁有多種續(xù)航版本，智能自適應(yīng)電四驅(qū)系統(tǒng)擁有10種駕駛模式，性能表現(xiàn)足以媲美2.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)該車將搭載前液壓減震+后全鋁H臂懸架，減震效率提升30%。此外在配置方面，iCAR 03有望搭載iCAR智艙智駕技術(shù)以及20余項(xiàng)智能傳感器，具備L2級(jí)智能駕駛輔助能力。

車叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，奇瑞全新品牌iCAR依托奇瑞的技術(shù)背書，完成了新技術(shù)和新思路等方面的轉(zhuǎn)型，同時(shí)有著奇瑞理工男基因的iCAR也將充分發(fā)揚(yáng)務(wù)實(shí)精神，據(jù)悉在未來(lái)該品牌將推出6款產(chǎn)品，做到ARV，SD，SUV，MPV的多品類覆蓋，為廣大用戶帶來(lái)更好的產(chǎn)品和服務(wù)。畫卷已經(jīng)展開，如果iCAR能將發(fā)布會(huì)上的內(nèi)容逐一落地，那么該品牌勢(shì)必將在未來(lái)的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。