班組作為最基礎(chǔ)的組織，是總裝分廠建設(shè)的前沿陣地，也是企業(yè)活力的源頭。依照“質(zhì)量精美”、“環(huán)境優(yōu)美”、“氛圍諧美”、“行為淳美”四美建設(shè)內(nèi)涵要求，總裝分廠地鐵國鐵調(diào)試1.2班堅持把美麗總裝建設(shè)與班組產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境氛圍、自主管理和員工行為等緊密結(jié)合起來，做到有效引導(dǎo)員工提升整體水平，促進(jìn)班組向精細(xì)化、自主化邁進(jìn)。

勇于挑戰(zhàn)，攻堅克難

智利奇廉項目列車，是公司第一款內(nèi)燃+電力雙動力模式動車組列車。它結(jié)合智利國內(nèi)實(shí)際運(yùn)營環(huán)境，采用全新編組形式，為智利國家鐵路量身定做。由于是一款全新車型，車輛在廠內(nèi)調(diào)試過程中產(chǎn)生的問題比較多，各類在傳統(tǒng)車型上從沒有發(fā)生過的問題也層出不窮，但是這可難不倒我們地鐵調(diào)試人。

越是有問題，愈能激發(fā)出我們地鐵調(diào)試員工們的工作熱情。從班組長到班組員工，從年長師傅到青年員工，班組上下齊心協(xié)力擰成一股繩，克服重重困難向著同一個目標(biāo)奮進(jìn)，在經(jīng)歷了一個冬天的緊張調(diào)試，6列車已全部抵達(dá)智力。

管控質(zhì)量，臻于細(xì)節(jié)

時間緊，任務(wù)重，在地鐵調(diào)試工作項點(diǎn)中，除開展例行調(diào)試試驗外，還要進(jìn)行車輛故障排查，對員工的技能水平有著一定的考驗，為了保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)，地鐵國鐵調(diào)試1.2班每天認(rèn)真梳理車輛調(diào)試進(jìn)程，按時按量完成生產(chǎn)任務(wù)，對于智利車輛調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的故障問題，積極排查分析故障原因，大家不放過任何一處故障隱患，把每一處故障排查清楚，分析明白，將故障問題及時反饋工藝，溝通工藝現(xiàn)車制定解決方案。

本著“查缺補(bǔ)漏、專人專檢”的原則，于每日開工前安排專人對通知、查閱工藝文件、整理工裝設(shè)備、整頓現(xiàn)場狀態(tài)，確保新車型在攻堅克難中做到萬無一失。通過溝通和共享故障信息，縮短異常修復(fù)時間，保證同一故障問題不在后期車輛發(fā)生，極大降低同類問題發(fā)生率，對于分供方配件在調(diào)試過程中出現(xiàn)的問題，及時跟進(jìn)反饋，積極聯(lián)系分供方廠家及時解決，保證車輛的生產(chǎn)進(jìn)度。始終堅持質(zhì)量與安全第一位的工作工作態(tài)度，嚴(yán)守安全生產(chǎn)紅線，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)。

聚焦·現(xiàn)場

剛上車就聽見對講機(jī)的那頭傳來“得電，得電……”的聲音，是柳青霞開始做邏輯電路試驗了，她平時話不多，這是我最常聽到的她的聲音，從前是現(xiàn)車負(fù)責(zé)人好幫手的她，如今也能撐起自己的一片天了。

再往司機(jī)室走就聽到“這個線不通，等我查下圖紙”，自信又篤定的聲音來自查故障小能手宋克運(yùn)師傅，最常見他圖紙不離手，這查線路的本事可不是一天兩天就能學(xué)會的，這其中為之付出的努力與心血也是常人望而生畏的。

“哎呀”是誰頭燈晃我眼睛了，仔細(xì)一瞧，原來是“徐把頭”。徐濱全師傅因為技能水平高，經(jīng)常參與首列車的調(diào)試，他工作特別認(rèn)真負(fù)責(zé)，所以被大家伙親切的稱為“徐把頭”，是以他的工作作風(fēng)與態(tài)度為榜樣的意思，我們這個大集體有了這樣一位技能領(lǐng)頭者，大家伙兒都更加努力學(xué)習(xí)了。

剛下了車，就看見一個步伐輕捷矯健的人從面前走過，不用猜了，一定是劉文鵬師傅，作為一名工作了幾十年的老師傅來說，他可一點(diǎn)兒也不嬌氣，凡事親力親為，上到現(xiàn)車試驗、登頂，下到編組、解編，無一不親手操作，班組里還有很多這樣的老師傅，踏踏實(shí)實(shí)，認(rèn)認(rèn)真真的培養(yǎng)我們這些新進(jìn)員工，從來沒有一絲吝嗇，將自己的技能無私的傳給我們，讓大家伙十分感動。

漂洋萬里，滿載希望

歷經(jīng)近兩個月的海上漂流，首批6列車終于在3月初抵達(dá)智利圣安東尼奧港。卸船之初就引起了智利國內(nèi)各大媒體的爭相報道。全新的車身造型，全新的涂裝讓智利國人眼前一亮，都對這款新車型充滿了期待。

經(jīng)過中車四方駐智利圣地亞哥售后服務(wù)站員工們的不懈努力，第一列BMU車型列車在4月份開始了正線動調(diào)試驗。當(dāng)我們的列車開進(jìn)圣地亞哥中央車站時，過往旅客紛紛駐足拍照合影留念；當(dāng)列車在正線上馳騁時，透過車窗可以看到鐵路線外遠(yuǎn)處的山坡上，當(dāng)?shù)鼐用裨趯χ熊嚉g呼，揮手致意；當(dāng)我們的列車時速一點(diǎn)點(diǎn)攀升，最終達(dá)到160km/h時，車上參與試驗的業(yè)主們紛紛豎起大拇指，齊聲歡呼，相擁高歌。

筆者心聲：

我當(dāng)時還不理解，時速才到160km/h為什么會引起他們這么劇烈的反應(yīng)？我問他們?yōu)楹稳绱伺d奮，他們告訴我，這是他們國家第一款可以跑這么高速度的列車，豈能不興奮？聽他們這么一說，我心里的自豪感油然而生。

想到這，我的心里充滿了期待，也充分理解了我們中國中車“連接世界，造福人類”的企業(yè)使命，讓我的內(nèi)心充滿了對這份工作的責(zé)任感，使命感！

來源：中車四方