這篇文章和大家分享一下：6000價(jià)格檔位就能買(mǎi)到的國(guó)產(chǎn)幼獸：宗申YAMI、嘉陵coco Pro兩輛車(chē)的試駕體驗(yàn)。

是這期視頻的文字版本，視頻版體驗(yàn)更好奧：

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各位可以自行看感興趣的部分，那么我們就正式開(kāi)始：

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正文：

這是一輛不管男女都會(huì)一眼愛(ài)上的車(chē)，宗申YAMI：花兩頂頭盔的錢(qián)就可以帶回家，是今年北京摩博會(huì)上關(guān)注度最高的網(wǎng)紅彎梁車(chē)。

有90、00后的小伙伴可能對(duì)【彎梁車(chē)比較陌生】我們先插一條車(chē)型解讀。

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·彎梁車(chē)/踏板 車(chē)型解讀·

彎梁車(chē)是摩托車(chē)?yán)镌缙阡N(xiāo)量最高、適用廣泛的車(chē)型，見(jiàn)證了80年代中國(guó)摩托車(chē)的歷史，是那一代人的情懷、坎坷與希望。

特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，有手就會(huì)，而且有一定的儲(chǔ)物空間，從外型來(lái)看比較像踏板車(chē)，其實(shí)他倆還是一些細(xì)微的差別：

·彎梁車(chē)普遍采用“分級(jí)變速”，需要掛檔，特點(diǎn)是排量小，油耗低，車(chē)型普遍比較便宜，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，在東南亞保有量非常大。

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·踏板車(chē)是無(wú)級(jí)變速，擰油就走，不需要掛擋，相當(dāng)于汽車(chē)?yán)锏摹白詣?dòng)擋”，特點(diǎn)是舒適度好，操作簡(jiǎn)單，還有一定的儲(chǔ)物空間，尤其適合在市區(qū)使用，在國(guó)內(nèi)非常常見(jiàn)，車(chē)型發(fā)展也比較多，非常日常代個(gè)步啊送個(gè)外賣(mài)啊上個(gè)班啊買(mǎi)個(gè)菜啊啥的。

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回到宗申YAMI，其實(shí)我在上個(gè)月北京摩展上已經(jīng)試駕過(guò)一次樣車(chē)了，發(fā)現(xiàn)了3個(gè)優(yōu)點(diǎn)（漆水做工好、發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定、循環(huán)檔保護(hù)機(jī)制），以及1個(gè)我不太喜歡但是又糾結(jié)的設(shè)計(jì)（無(wú)法伸縮的腳蹬子），這次入手的是店里的工程樣車(chē)，看看有沒(méi)有改進(jìn)。

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一、宗申YAMI試駕體驗(yàn)

【外觀】

外形實(shí)話說(shuō)，真的沒(méi)得挑，濃濃的復(fù)古風(fēng)情，一下就能回到80時(shí)代。

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漆水很好，顏值很高，回頭率100%，

全車(chē)銀色的部分基本上都是鍍鉻[luo]工藝。

【補(bǔ)充：我讀鍍鉻【gè】可能在金屬長(zhǎng)行業(yè)里不太準(zhǔn)確。
鉻元素(Cr)嚴(yán)格說(shuō)讀【gè】,但是很多大學(xué)老師及金屬?gòu)S會(huì)讀成luo(四聲).
因?yàn)榭蒲谢蚬こ讨袝?huì)遇到同時(shí)出現(xiàn)Cr元素和鎘Cd元素【gé】。
為了避免混淆所以讀作luo(四聲)。
學(xué)到了嗎，讀luo會(huì)顯得自己是個(gè)老師傅！】

在陽(yáng)光下一閃一閃的很有質(zhì)感，本身還有很好的耐熱性、耐磨性、抗氧化能力，不會(huì)過(guò)個(gè)1年2年氧化褪色。

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【做工細(xì)節(jié)以及配置】

我們看看做工細(xì)節(jié)啊，每一個(gè)按鍵模塊、接縫、水口處都工工整整的，摸起來(lái)沒(méi)有毛刺或者不對(duì)稱(chēng)、歪頭的現(xiàn)象。

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手柄拼接了摩擦皮，質(zhì)感很好，不是一眼看上去就很廉價(jià)的感覺(jué)。

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?車(chē)頭很多人吐槽說(shuō)像“羊頭”“很丑”，但是我作為女孩來(lái)說(shuō)，感覺(jué)還可以，這個(gè)就蘿卜青菜各有所愛(ài)了，最讓我接受不了的其實(shí)是轉(zhuǎn)向燈，乳白色燈罩的外型我不太喜歡不過(guò)夜晚的照明度是沒(méi)問(wèn)題的。

儀表盤(pán)是我喜歡的機(jī)械指針，顯示公里數(shù)、空檔顯示、低油量報(bào)警提示。LED背光儀表盤(pán)，夜晚顯示的效果也比較清楚。

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坐墊軟硬適中，過(guò)坑也不會(huì)有“打屁股”的感覺(jué)。后座可以拆卸，能自己選配加裝尾箱啊改裝短尾什么的。

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4.5L油箱，油耗百公里不到2個(gè)，續(xù)航200-250公里；不挑嘴，加92號(hào)油就可以。

整車(chē)最精華的部分：腳啟動(dòng)：除了造型復(fù)古，非常帶感。還有一個(gè)好處是，在電瓶沒(méi)電的情況下，仍然可以順利發(fā)動(dòng)車(chē)子。

當(dāng)然也支持一鍵啟動(dòng)。

排氣管出廠自帶防燙罩，不用后期自己加裝。并且預(yù)留了usb接口可以充電，簡(jiǎn)直就是大型充電寶，跑小短途也不怕突然沒(méi)電的尷尬~

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長(zhǎng)行程前減+后置雙減的設(shè)計(jì)，回彈力度軟硬適中，過(guò)坑也不會(huì)有“擠壓擋泥瓦”這種神奇的做工設(shè)計(jì)問(wèn)題。

其實(shí)已經(jīng)很接近普通摩托車(chē)的減震外觀了。

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前后配備16寸的鋼絲輻條輪，剎車(chē)則是鼓剎，在后半部分試駕的時(shí)候，測(cè)一下剎車(chē)力度到底如何。

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這臺(tái)110cc發(fā)動(dòng)機(jī)是宗申最早那批發(fā)動(dòng)機(jī)，號(hào)稱(chēng)累積銷(xiāo)量500w臺(tái)。性能是真的不突出，但皮實(shí)是真皮實(shí)。

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宗申YAMI·試駕

小伙伴的身高體重：180cm/75kg、175cm/55kg、170cm/54Kg

坐姿是這樣的：

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760mm的坐高，我估計(jì)160cm的女孩駕馭也完全沒(méi)問(wèn)題,超過(guò)185cm可能會(huì)覺(jué)得像騎驢哈哈哈哈哈哈。

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2：駕駛體驗(yàn)

·啟動(dòng)·

循環(huán)檔是前踩掛檔：1-2-3-4，后踩減擋：4-3-2-1

我個(gè)人覺(jué)得循環(huán)檔最大好處是再也不怕臟鞋！

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1、捏剎車(chē)

2、腳踩/電啟

3、松開(kāi)剎車(chē) ?

4、擰油就走

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走，帶你們遛一圈～

【封閉路段測(cè)試 請(qǐng)勿模仿】

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騎一圈下來(lái)最大感受就是車(chē)身非常輕巧，軸距短，掉頭啊轉(zhuǎn)彎啊超級(jí)靈活；97kg的車(chē)重，騎起來(lái)輕飄飄的，跟電動(dòng)車(chē)似得；

110CC風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量107CC，在6000rpm達(dá)到最大扭矩6.9N·m，震動(dòng)控制的還可以 在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候后視鏡也不會(huì)抖得搖頭晃腦，看著還是很清楚的。

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最高車(chē)速據(jù)廠商數(shù)據(jù)，是可以達(dá)到85km/h，提速感受肯定比不了性能車(chē)，會(huì)更溫和一些。

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載人體驗(yàn)一般：坐墊比較方正，后座也沒(méi)有抓的地方，加速時(shí)候非常沒(méi)有安全感，后座男孩身高體重是175CM/60KG不到，體驗(yàn)用一句話概括就是：不想再坐第二次。

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3、循環(huán)檔保護(hù)機(jī)制·不會(huì)在高速行駛狀態(tài)下降空檔、1檔

?目前循環(huán)檔位在市面上已經(jīng)很少見(jiàn)了，被國(guó)際檔所取代，其實(shí)經(jīng)典的循環(huán)檔設(shè)計(jì)是這樣的：

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而循環(huán)檔則是“前加后減”：可以一直往下踩來(lái)升檔，升到最高檔時(shí)再踩一下就可以循環(huán)到空檔。

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從操作上來(lái)說(shuō)，循環(huán)檔更簡(jiǎn)單，但是容易出問(wèn)題：

假如我行駛到80的速度，掛檔是4，如果是傳統(tǒng)循環(huán)檔，在沒(méi)有檔位顯示的車(chē)型中，精神分散狀態(tài)下，我確實(shí)會(huì)可能踩入空檔，然后踩到1檔，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪卡緊，突然降速——相當(dāng)于別人幫你拉了剎車(chē)，說(shuō)嚴(yán)重點(diǎn)，你會(huì)在不知情的狀態(tài)下直接飛出，說(shuō)輕點(diǎn)，即使是速度不快，是不是你也會(huì)嚇一跳？

這還是排量不大的情況，如果排量是200、300、400呢？

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循環(huán)檔保護(hù)機(jī)制

為了避免這種情況，還想保留循環(huán)檔的復(fù)古設(shè)計(jì)，宗申YAMI增加了循環(huán)檔保護(hù)機(jī)制設(shè)計(jì)，避免了4檔直接踩到1檔、甚至空檔的問(wèn)題（前踩加檔：N-1-2-3-4，再踩不會(huì)換檔，向后踩減檔：4-3-2-1-N），安全性能好評(píng)。

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在騎行過(guò)程中，加減檔位、回饋感受是比較清晰的，連續(xù)加檔，還是單獨(dú)換擋，都好掛檔位，我們3個(gè)人在試駕過(guò)程中，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)：使勁踩好幾遍才能換擋的情況。

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前后鼓剎

YAMI的剎車(chē)采用的是前后鼓剎。

鼓剎相比較盤(pán)剎車(chē)來(lái)說(shuō)，成本較低，制動(dòng)力更高，重量更輕，但是熱衰退能力差。所以在連續(xù)剎車(chē)，下雨天氣下使用，一定要提前減速，慢剎車(chē)。

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實(shí)際測(cè)試，我分別在30/50的速度下捏緊剎車(chē)， 剎車(chē)力道感覺(jué)比較軟，制動(dòng)距離比較長(zhǎng)，確實(shí)沒(méi)有盤(pán)剎來(lái)的更干脆一些。

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·求廠商爸爸后期能夠出前盤(pán)后鼓的高配系列，我愿意為他加這個(gè)錢(qián)！

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4、個(gè)人不喜歡又糾結(jié)的地方：無(wú)法伸縮的腳蹬子

我最不喜歡的設(shè)計(jì)：腳蹬子，沒(méi)法像這樣伸縮，每次減速剎車(chē)，我會(huì)習(xí)慣性的先放下腿，這樣有個(gè)問(wèn)題，這個(gè)腳蹬子很容易卡住我的小腿，速度慢其實(shí)也無(wú)傷大雅，但是改成【伸縮式】的我會(huì)覺(jué)得更好。

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這個(gè)我就比較糾結(jié)了，腳蹬子無(wú)法伸縮，有好也有壞，大家怎么看呢？

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二、宗申YAMI VS 嘉陵COCO PRO

復(fù)刻幼獸除了宗申YAMI還有嘉陵COCO。

嘉陵COCO一代的短板在于漆水做工差，車(chē)頭前輪歪，過(guò)坑磨前擋泥瓦，以及燈組再晚上看不清的問(wèn)題，如果用YAMI比的話，感覺(jué)評(píng)論里會(huì)說(shuō)“是我在故意刁難COCO”。

于是，我聯(lián)系到了【北京志遠(yuǎn)機(jī)車(chē)】的老板，借到了當(dāng)天北京最后一臺(tái)實(shí)車(chē)：嘉陵COCO PRO。

外觀來(lái)說(shuō)，COCO對(duì)幼獸的還原度更高一些，尤其是前臉的造型，不能說(shuō)毫無(wú)區(qū)別，簡(jiǎn)直就是一毛一樣，確實(shí)能滿足幼獸粉的喜好。?

YAMI是有一些自己的想法，采用了羊頭造型，線條不會(huì)那么硬朗，看起來(lái)更人畜無(wú)害一些。

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嘉陵COCO PRO全部升級(jí)了LED光源，這個(gè)液晶儀表盤(pán)乍一看沒(méi)什么問(wèn)題，但是仔細(xì)看有一點(diǎn)漏光。

COCO PRO儀表界面功能比YAMI顯示更人性化一些：有檔顯（N、1-2-3-4）、油量（幾格標(biāo)注，不用像YAMI一樣，油量不多的時(shí)候才會(huì)閃燈，平常油量有多少只能掀開(kāi)坐墊擰開(kāi)蓋目測(cè)。

?COCO PRO改進(jìn)了車(chē)頭的CED燈組，但是這個(gè)燈珠，怎么看怎么都有點(diǎn) 小廉價(jià)的感覺(jué)。

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下面是宗申YAMI的大燈，對(duì)比參考一下：

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COCO的前轉(zhuǎn)向燈集成到了車(chē)頭上，這個(gè)我確實(shí)更喜歡，圓頭造型也正好踩中我的審美點(diǎn)。

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其他：COCO沒(méi)有充電接口；沒(méi)有斗；同樣是鼓剎，剎車(chē)力度都軟沒(méi)啥區(qū)別，COCO PRO和宗申YAMI一樣有循環(huán)檔保護(hù)機(jī)制：騎行狀態(tài)下4檔不會(huì)踩入空檔。

關(guān)于嘉陵這個(gè)輪轂裝歪了的問(wèn)題：

我大致量了一下，左邊輪轂可以放1個(gè)半指，右邊同樣一個(gè)半指就放不下了。

（覺(jué)得我夸張的兄弟可以自己測(cè)測(cè)看，也可能是個(gè)別情況。）

沒(méi)有兩個(gè)完全一樣的人，也沒(méi)有兩臺(tái)完全一樣的嘉陵COCO PRO。（笑）

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對(duì)比2:實(shí)車(chē)體驗(yàn)區(qū)別

因?yàn)檫@輛車(chē)車(chē)行老板已經(jīng)上牌賣(mài)掉了，所以當(dāng)著車(chē)主的面不好暴力試駕。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)字來(lái)說(shuō)，其實(shí)是差不了多少的。

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細(xì)節(jié)對(duì)比：

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對(duì)比3:總結(jié)

嘉陵COCO和YAMI這類(lèi)小彎梁，我覺(jué)得更適合用來(lái)5公里內(nèi)的代步騎行：動(dòng)力基本能滿足，駕駛技術(shù)也不需要多高深，拿本就會(huì)騎，入門(mén)門(mén)檻更低。如果你在大學(xué)校園騎，這復(fù)古又小巧精致的車(chē)型絕對(duì)是——能收到很多妹子的v.x的。

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如果我自己來(lái)選，從做工、續(xù)航、穩(wěn)定角度來(lái)看，YAMI更勝一籌，可以借鑒COCO，豐富一下儀表的顯示功能，會(huì)更加分。

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?嘉陵呢，也希望看看YAMI的攻勢(shì)，能在漆水做工上換個(gè)廠商，可以給車(chē)友們更多選擇的空間。

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我是@挺萌的阿米，如果您看的開(kāi)心，別忘了點(diǎn)贊/評(píng)論/收藏/轉(zhuǎn)發(fā)給需要的摩友～