SAS Autosystemtechnik GmbH生產(chǎn)駕駛艙模塊，涵蓋從組裝、運輸、安裝到回收利用的全部流程。在位于德國梅拉內(nèi)的生產(chǎn)基地，駕駛艙只需要不到兩個小時即可完成組裝，隨后直接運往各大汽車制造廠。

SAS使用光學(xué)3D測量系統(tǒng)ATOS ScanBox直接在生產(chǎn)線上對組裝好的駕駛艙進(jìn)行首件檢驗和批量質(zhì)量控制。

我們的客戶提出采集模塊數(shù)據(jù)的需求，專門用于生產(chǎn)新的VWID.3駕駛艙，并確保其符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。“在操作過程中，我們從主生產(chǎn)線上隨機(jī)抽取駕駛艙，檢查它們是否存在任何材料缺陷，然后審核產(chǎn)品，并進(jìn)行組件掃描。完成檢測后，再將駕駛艙重新放回生產(chǎn)線?！?SAS Autosystemtechnik GmbH的計量工程師Uwe Schulz解釋說。在正常生產(chǎn)過程中，員工只有20分鐘的時間進(jìn)行該項檢測。作為規(guī)定，每班至少進(jìn)行5次掃描，即每天至少進(jìn)行15次掃描，此外還會進(jìn)行在線或批量測量。使用工業(yè)激光三維掃描儀ATOS Scanbox進(jìn)行首件檢驗非常重要。

詳細(xì)的測量數(shù)據(jù)便于分析和評估

在采集完組裝好的駕駛艙數(shù)據(jù)后，Uwe Schulz 根據(jù)ATOS 3d掃描儀中的GOM Inspect Pro三維檢測軟件生成的CAD數(shù)據(jù)檢查其表面。掃描的零件在彩色圖中被可視化和評估，操作者可以一目了然地識別偏差和材料缺陷。如果部件（如雜物箱）出現(xiàn)翹曲，或乘客安全氣囊的裝飾縫線的安裝間隙與CAD不一致， SAS會立即啟動糾正措施，直到該部件符合預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)?！拔覀儸F(xiàn)在能采集到部件的所有檢測特征和功能尺寸。特別是我們可以將我們的流程與預(yù)裝的GOM Inspect Pro軟件結(jié)合起來，它的易操作性讓我們的日常工作變得非常簡單，”Uwe Schulz總結(jié)道。

“我們現(xiàn)在能采集到部件的所有檢測特征和功能尺寸。”

—— Uwe Schulz,SAS Atoystetethni GmbH計量工程師

Kiosk界面簡化批量生產(chǎn)中的質(zhì)量控制

Uwe Schulz一開始就會在Kiosk界面為員工準(zhǔn)備份測量計劃，這個特殊的用戶界面專為簡化3d激光輪廓掃描儀ATOS ScanBox的操作而設(shè)計?！盞iosk 界面非常直觀，即使沒有專業(yè)背景知識的同事也能輕松地進(jìn)行分析測量”，Uwe Schulz解釋道。該軟件掌控了整個過程控制并自動執(zhí)行測量和檢測程序，極大地減少了人工操作的影響，是一套能夠滿足嚴(yán)格精度和數(shù)據(jù)質(zhì)量要求的穩(wěn)定可靠的解決方案的重要組成部分?！傲硪粋€重要優(yōu)勢是，我們已經(jīng)將Kiosk界面整合到產(chǎn)品審核中。它涵蓋了整個報告過程。任何被發(fā)現(xiàn)的缺陷或相應(yīng)的缺失部分都會在其中一個輸入字段中描述出來，然后成為測量報告的一部分。”

馬路科技（RATC）成立于1996年，作為GOM公司在中國區(qū)經(jīng)銷商已長達(dá)25余年，是以三維測量、三維掃描、逆向工程以及三維打印等先進(jìn)技術(shù)為導(dǎo)向的科技公司，客戶主要來自汽車、航空航天以及消費品等產(chǎn)業(yè)。馬路科技在大中華地區(qū)共有八個服務(wù)點，有超過200名專家提供在地專業(yè)技術(shù)支持及服務(wù)。?