中國(guó)這一基建狂魔的實(shí)力到底有多強(qiáng)？美國(guó)曾經(jīng)斥資500億請(qǐng)求中國(guó)幫忙修橋，而中國(guó)修建的舊金山-奧克蘭大橋在建成完工后，連續(xù)打破了多項(xiàng)記錄，這讓美國(guó)直接猛夸中國(guó)基建的本事并讓世界折服，那么，這一次美國(guó)砸下500億請(qǐng)中國(guó)修橋，對(duì)于美國(guó)來說到底值不值呢？舊金山-奧克蘭海灣大橋，當(dāng)?shù)囟嗪?jiǎn)稱為海灣大橋，是一座位于美國(guó)舊金山灣區(qū)，連接舊金山、耶爾巴布埃納島、以及奧克蘭的橋梁。

嚴(yán)格來說，在舊金山-奧克蘭大橋因?yàn)榈卣鸲鴶嗔岩院?，美?guó)人實(shí)際上并不希望維修這座橋梁的肥水落到其他國(guó)家手里面的，但從1989年10月舊金山爆發(fā)大地震以后，舊金山-奧克蘭大橋的東部橋梁結(jié)構(gòu)就受到了非常嚴(yán)重的損傷，在經(jīng)歷過多次的檢測(cè)和維護(hù)工作以后，加州方面不得不作出一個(gè)相對(duì)沉重的決定：由于繼續(xù)對(duì)舊橋梁的維修將不可能解決橋梁自身的老化，以及此前地震對(duì)橋梁造成的損傷問題，他們不得不選擇拆除原本的舊橋，并且建造一條新的橋梁，才能確保舊金山到奧克蘭市的道路維持通暢。

為了確保新的橋梁不會(huì)像是原本的舊東橋那樣在地震中嚴(yán)重受損，甚至到了多次修復(fù)無效，最后必須被拆除，加州方面對(duì)這座橋梁的強(qiáng)度提出了非常高的要求，導(dǎo)致其建造難度堪稱全球之最：就像是這座橋梁的橋塔拼裝精確度必須達(dá)到1/2500的垂直精確度，為此，美國(guó)要求建造方必須動(dòng)員最少1000名擁有美國(guó)焊接資格認(rèn)證的專業(yè)建筑人員來對(duì)這座新加州-奧克蘭大橋進(jìn)行建造，以至于根本沒有任何美國(guó)企業(yè)滿足加州當(dāng)局為這條橋梁設(shè)立的建造者要求。

最終，美國(guó)只能無奈地將橋梁主要結(jié)構(gòu)的訂單交給了符合資格的中國(guó)振華重工和浦江纜索，但中國(guó)公司無視美國(guó)方面暗地里設(shè)下的潛規(guī)則，成功奪標(biāo)必然需要付出一定的代價(jià)：中國(guó)成功奪取奧克蘭大橋的建造項(xiàng)目，意味著美國(guó)企業(yè)們失去了這價(jià)值500億人民幣的訂單，這導(dǎo)致了美國(guó)媒體開始集體對(duì)加州和振華重工施加壓力，這也導(dǎo)致了振華重工和浦江纜索在建造這條大橋時(shí)所需承擔(dān)的難度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他同類企業(yè)需要承擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)。

這也就是加州方面要求至少150名監(jiān)工對(duì)奧克蘭大橋的建造進(jìn)行監(jiān)督，以及在橋梁結(jié)構(gòu)安裝定位后被美國(guó)使用最為先進(jìn)的檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)的根本原因，若非振華重工在建造這座橋梁的時(shí)候展現(xiàn)出了中國(guó)制造的過硬品質(zhì)，讓美國(guó)方面無刺可挑，接下來振華重工和浦江纜索所需要承受的輿論打擊必然是很可怕的。

最終，在振華重工和浦江纜索完美交出自己的答卷，并且為美國(guó)節(jié)省了至少4億美金建造成本的前提下，哪怕美國(guó)媒體再想對(duì)中國(guó)建造挑刺，也不得不對(duì)中國(guó)建造的強(qiáng)悍能力表示贊嘆。