充電難真的只是充電樁的過(guò)錯(cuò)嗎？

從有新能源汽車(chē)的那一天開(kāi)始，充電難的問(wèn)題一直伴隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從早期的無(wú)電可充，到現(xiàn)如今中國(guó)新能源產(chǎn)量跨過(guò)2000萬(wàn)輛后，充電難的話題依舊如影隨形。

近日，新疆賽里木湖服務(wù)區(qū)有車(chē)因?yàn)槌潆姞?zhēng)端上了熱搜，有博主發(fā)文稱(chēng)，在該服務(wù)區(qū)高峰時(shí)間段無(wú)法使用蔚來(lái)的充電樁充電，同時(shí)大罵蔚來(lái)沒(méi)有格局。

此事一出，立刻就登上熱搜，甚至蔚來(lái)汽車(chē)電源管理副總裁沈斐博士還專(zhuān)門(mén)發(fā)微博回應(yīng)此事，蔚來(lái)是為了保證自己品牌用戶在新疆旅游旺季的出行體驗(yàn)，所有才對(duì)該地區(qū)的充電樁增加了限制措施。

言外之意是我要是不建你壓根沒(méi)得充，讓你充就是情分，還挑挑揀揀。

這個(gè)問(wèn)題有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，首先是蔚來(lái)的充電樁所有品牌都可以用，而且都能實(shí)現(xiàn)快充，其次是這條近500km的高速上只有蔚來(lái)有充電樁。

如果蔚來(lái)把事做絕，把充電樁做出品牌隔離，那估計(jì)這些抱怨的車(chē)主們恐怕只會(huì)后悔當(dāng)初沒(méi)買(mǎi)蔚來(lái)，轉(zhuǎn)而大罵自己的主機(jī)廠為什么不來(lái)裝充電樁。

大一統(tǒng)的充電標(biāo)準(zhǔn)

事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)特斯拉是最早運(yùn)營(yíng)品牌充電樁的車(chē)企，但是從沒(méi)有發(fā)生過(guò)類(lèi)似的問(wèn)題，就是因?yàn)樘厮估⒉粚?duì)其他品牌開(kāi)放，一直到今年4月，特斯拉才宣布開(kāi)放其部分充電站。

而特斯拉之所以在中國(guó)率先開(kāi)放試點(diǎn)的主要原因是，國(guó)內(nèi)可以直接供其他品牌使用，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)所有新能源汽車(chē)的充電接口和協(xié)議都是在GB/T18487.1‐2015下執(zhí)行的，所有品牌都可以使用。

想要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)比iPhone15要用上type C充電口更有挑戰(zhàn)性，因?yàn)榧词乖谔厮估偛克诘拿绹?guó)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，特斯拉在美國(guó)的充電標(biāo)準(zhǔn)使用的是自家的NACS標(biāo)準(zhǔn)，并且不能和另一標(biāo)準(zhǔn)CCS通用。

之所以特斯拉沒(méi)有在中國(guó)使用NACS標(biāo)準(zhǔn)完全是因?yàn)槲覈?guó)的標(biāo)準(zhǔn)制定的更早，早在2010年我國(guó)就開(kāi)始制定第一代電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了充電器的規(guī)格和形式。

其意義就像type-C充電口在數(shù)碼產(chǎn)品上流行起來(lái)一樣，所有的充電口都是相同的，再也不需要帶多根數(shù)據(jù)線出門(mén)，相信這點(diǎn)蘋(píng)果用戶最有發(fā)言權(quán)，畢竟目前蘋(píng)果全家桶就只有iPhone還沒(méi)有用type-C。

但是只解決了充電器的規(guī)格并不能完全解決問(wèn)題，就好像不同品牌安卓手機(jī)采用的type-C接口，如果想要實(shí)現(xiàn)快充還是要用自家品牌的充電器，同時(shí)第三方充電器的兼容性又不好。

在解決了電動(dòng)汽車(chē)充電器規(guī)格統(tǒng)一之后，也同樣遇到了這樣的問(wèn)題，充電樁與電動(dòng)汽車(chē)不兼容或者兼容性差，導(dǎo)致充不上電或者充電慢的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，為此國(guó)標(biāo)在2015年進(jìn)行了修訂，解決了車(chē)與樁兼容性問(wèn)題，和解決使用中的安全問(wèn)題，保證充電流程的一致性，讓每個(gè)充電樁與電動(dòng)汽車(chē)都可以安全可靠的充電。

而制定這些標(biāo)準(zhǔn)的初衷也是為了新能源汽車(chē)發(fā)展不受充電樁的影響，國(guó)企與私企建設(shè)的充電樁都可以為新能源汽車(chē)服務(wù)。

同時(shí)正因?yàn)槿绱?，我?guó)新能源汽車(chē)才能快速的跨越2000萬(wàn)輛的大關(guān)，但在快速增長(zhǎng)過(guò)程中確實(shí)需要更多的為行業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)而不是坐享其成。

南多北少的充電樁

我國(guó)充電樁建設(shè)速度絕對(duì)是對(duì)得起基建狂魔的稱(chēng)號(hào)，根據(jù)國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年我國(guó)新增充電設(shè)施255萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)100%，總量達(dá)到了520萬(wàn)臺(tái)，也在一定程度上緩解充電難的問(wèn)題。

在這520萬(wàn)臺(tái)的充電設(shè)施中，有340萬(wàn)臺(tái)都是私人樁，能夠使用的公共充電樁只有180萬(wàn)臺(tái)，這和2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)相比就差太多了，而且這些充電樁的分布也是不均勻的。

例如上海市在2022年低全市共有12.2萬(wàn)根公共充電樁，新疆在2022年3月的數(shù)據(jù)為3589個(gè)公共充電樁，無(wú)論是從人均數(shù)量還是單位面積來(lái)比，新疆的充電設(shè)施建設(shè)都遠(yuǎn)不如南方城市。

從2022年的充電樁分布圖上來(lái)看，我國(guó)目前能夠?qū)崿F(xiàn)高速服務(wù)區(qū)充電樁全覆蓋的省份大多都集中在胡煥庸線以南，這同樣和我國(guó)新能源滲透率的分布高度重合。

本次事件發(fā)生地新疆的新能源滲透率只有16%，受地理和氣象的影響，新疆地區(qū)在目前并不適應(yīng)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，地廣人稀讓建設(shè)充電樁變得比南部城市困難許多。

正因?yàn)槿绱?，才有了從克拉瑪依到賽里木湖?00km高速只有一個(gè)服務(wù)區(qū)有充電樁的問(wèn)題，而這也是因?yàn)樵撈放朴脩舻姆答伈诺靡越ㄔO(shè)。

也是因?yàn)樾履茉礉B透率低，才導(dǎo)致充電樁的數(shù)量較少，而且多集中在人口聚居區(qū)，像賽里木湖這樣的景區(qū)除了旅游旺季外少有人煙。

雖然當(dāng)?shù)匦枨笊?，但是還是有像蔚來(lái)這樣的品牌去建設(shè)充電樁，而且蔚來(lái)還在新疆建設(shè)了不少換電站，根據(jù)蔚來(lái)NIO Power Day上公布的，目前已經(jīng)打通了包括絲綢之路等多條旅游線路的不同設(shè)施建設(shè)。

不少品牌卻還沒(méi)有建設(shè)屬于自家品牌的充電站或充電樁，根據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月份車(chē)企建設(shè)充電樁排名中蔚來(lái)以新增224排名第一，比其后多家品牌數(shù)量的總和還多。

雖然說(shuō)充電站建設(shè)一直是國(guó)企所主導(dǎo)，車(chē)企只要生產(chǎn)新能源汽車(chē)就行，但是新能源行業(yè)的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈上的每一環(huán)都發(fā)力，共同推動(dòng)建設(shè)。

有些企業(yè)雖然新能源汽車(chē)銷(xiāo)量一直在前列，但是在充電樁的建設(shè)上卻沒(méi)了聲音，導(dǎo)致自家品牌的車(chē)主甚至用插線板充電，有些品牌雖然宣傳上說(shuō)可油可電，實(shí)際上車(chē)主用電的狀況更多，但在建設(shè)充電設(shè)施上沒(méi)有宣傳時(shí)那么積極。

還有不少的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)品牌樁，例如上汽飛凡，廣汽埃安等國(guó)企，已經(jīng)開(kāi)始推動(dòng)充電換電站的建設(shè)，雖然是與中石油、中石化等能源企業(yè)合作，但是也體現(xiàn)出作為國(guó)企應(yīng)有擔(dān)當(dāng)，推動(dòng)行業(yè)良序發(fā)展。

目前國(guó)內(nèi)對(duì)于基礎(chǔ)充電設(shè)施的建設(shè)雖然有建設(shè)補(bǔ)貼，但是補(bǔ)貼政策大多都是一次性，相關(guān)部門(mén)是否可以就充電設(shè)施的建設(shè)更具地理區(qū)域進(jìn)行差異性補(bǔ)貼。

小小的充電樁反應(yīng)的問(wèn)題，不只是我國(guó)新能源發(fā)展目前面臨的困難，也反映了車(chē)企之間對(duì)于行業(yè)的看法，雖然說(shuō)企業(yè)的目的就是賺錢(qián)盈利，但是當(dāng)一個(gè)企業(yè)的體量增長(zhǎng)到可以影響行業(yè)時(shí)，就需要承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任和為行業(yè)健康發(fā)展努力。

回過(guò)頭來(lái)在看新疆的這次鬧劇，充電樁能有什么錯(cuò)？無(wú)非是各家車(chē)企的一個(gè)誠(chéng)意問(wèn)題。

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