不管是合資品牌還是自主品牌對(duì)于MPV車型領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化的階段，這種競(jìng)爭(zhēng)來(lái)源于政策上的改動(dòng)。在國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的家庭面臨著需要一臺(tái)MPV車型的剛需，而各大車企顯然也盯住這一點(diǎn)開(kāi)始猛打MPV車型市場(chǎng)。

從老派車企到自主品牌甚至連造車新勢(shì)力都想在MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中得到屬于自己的利益點(diǎn)。就在今天嵐圖夢(mèng)想家也迎來(lái)了自己的上市首秀。由于車型在未上市之前各種參數(shù)已經(jīng)非常透明，所以我們就直接跳過(guò)上市發(fā)布會(huì)，直接來(lái)看看，這款車到底怎么樣？

一分鐘快速解車

它的前臉?lè)浅０詺猓w直瀑式的設(shè)計(jì)穿插了非常多的潮流元素，像時(shí)下比較流行的貫穿式設(shè)計(jì)在車頭能也看到，并且車燈和貫穿式燈帶的搭配著實(shí)給到我們一種耳目一新的感覺(jué)。中間的車標(biāo)配合上車燈設(shè)計(jì)，相信上車時(shí)候的儀式感也不會(huì)太低。

在車身側(cè)面，相比于大部分車型亮眼的腰線，嵐圖夢(mèng)想家并沒(méi)有隨波逐流，反而采用了正倒L狀的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，正L在下方，而上方的倒L設(shè)計(jì)顯然是用心了，上方的鍍鉻飾條不光是裝飾作用，還對(duì)車窗進(jìn)行了幾乎全包圍的處理。點(diǎn)綴的腰線也讓夢(mèng)想家在充滿行政氣息的同時(shí)也多了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。

在車尾，由于車型問(wèn)題，比較平滑的車尾也確實(shí)限制了一點(diǎn)設(shè)計(jì)師的發(fā)揮，但是，我們還是能在車尾看到比較亮眼的設(shè)計(jì)，首先是英文標(biāo)識(shí)部分，如果仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)車尾英文標(biāo)識(shí)的周圍線條，正好對(duì)應(yīng)上了嵐圖的標(biāo)志。第二個(gè)亮點(diǎn)屬于車尾燈，標(biāo)示性非常強(qiáng)，并且充滿設(shè)計(jì)性。

來(lái)到車內(nèi)，屬于造車新勢(shì)力的獨(dú)有氣息一下子就顯現(xiàn)了出來(lái)，從三幅式多功能方向盤到三聯(lián)屏的使用，都給我們展現(xiàn)了一個(gè)非常具有科技感的車內(nèi)中控，點(diǎn)睛之筆在于三聯(lián)屏上方的攝像頭，看著非?？萍肌２煌谝恍┖廊A車型上的鐘表設(shè)計(jì)，攝像頭的設(shè)計(jì)是為了車內(nèi)安全著想。

除了科技感，整車中控的最大的亮點(diǎn)還有質(zhì)感。這種質(zhì)感來(lái)源于縫線紋路的處理和車內(nèi)材質(zhì)的使用。

既然是MPV車型，那么后排空間的重要性就非常大了。在后排說(shuō)是飛機(jī)頭等艙也不為過(guò)了。小桌板、儲(chǔ)物空間、多功能按鍵、座椅調(diào)節(jié)、老板鍵、分段式天窗。這些功能都能給到乘客一個(gè)非常好的乘坐體驗(yàn)。并且杯架和USB接口設(shè)計(jì)的比較多。

最后，是這款車的動(dòng)力系統(tǒng)。夢(mèng)想家 2022款 超級(jí)增程 高配版的最大功率達(dá)到了290kW，最大扭矩達(dá)到了610N·m，最高車速200km/h。

夢(mèng)想家 2022款 純電 高配版的數(shù)據(jù)和增城版大差不差，最大功率320kW，最大扭矩610N·m，最高車速200km/h。

嵐圖夢(mèng)想家對(duì)比豐田賽那SIENNA

說(shuō)起MPV車型有一款車型的熱度非常高，并且作為MPV車型的先行軍，在剛面世時(shí)就獲得了非常高的熱度。那就是豐田賽那SIENNA(以下用賽那代替)。但是這種熱度隨著加價(jià)風(fēng)波反而達(dá)到了反效果。被廣大消費(fèi)者所詬病的有兩點(diǎn)。第一點(diǎn)，當(dāng)然就是加價(jià)事件了，據(jù)了解，在賽那非?；馃岬臅r(shí)候，加價(jià)程度甚至來(lái)到了7萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間。第二點(diǎn)就是賽那的用料問(wèn)題，畢竟是一款MPV車型，乘坐體驗(yàn)不得不被廣大消費(fèi)者所關(guān)注。

神奇的是，在加價(jià)風(fēng)波平息之后，賽那的銷量呈直線上升，在三月份的時(shí)候，銷量直接達(dá)到了6444臺(tái)，直逼老大哥GL8.

那么嵐圖夢(mèng)想家，作為造車新勢(shì)力中非常重磅的MPV車型，能不能撼動(dòng)賽那在消費(fèi)者心中的地位呢？

首先是外觀，兩車各有特色，夢(mèng)想家給我們呈現(xiàn)一個(gè)非常潮流的行政造型。雖然兩個(gè)詞分屬不同陣營(yíng)，但是我們?cè)趬?mèng)想家身上就是能看到這兩個(gè)詞語(yǔ)的特性。反觀賽那，外表主打的我想更多的是偏向個(gè)性，偏向運(yùn)動(dòng)。

其次是中控的設(shè)計(jì)，賽那的中控設(shè)計(jì)最開(kāi)始被消費(fèi)者評(píng)價(jià)，這一款車開(kāi)起來(lái)是最不像司機(jī)的一款車，但是這種評(píng)價(jià)在嵐圖夢(mèng)想家亮相之后，慢慢低了，原因無(wú)它，相比于賽那，夢(mèng)想家更像是一款不再開(kāi)車像司機(jī)的一款車，不管是中控的科技感還是對(duì)于駕駛者的人性化設(shè)計(jì)，夢(mèng)想家無(wú)疑是要更高一籌的。

最后就是兩車的動(dòng)力系統(tǒng)，賽那屬于一款非常純正的日系車，而日系車最大的特點(diǎn)就是比較耐用，還有省錢。在新能源時(shí)代來(lái)臨之前，日系車在省油方面的造詣，非常值得我們學(xué)習(xí)。

但是我們?cè)侔涯抗夥呕氐絻煽钴嚿?，賽那再省油，豐田混動(dòng)再出色，它能省過(guò)增程式嗎?它能省過(guò)純電嗎？

最后，其實(shí)兩款車主打的人群有著非常顯著的區(qū)別，賽那面對(duì)的消費(fèi)者可以說(shuō)90%以上都是家庭，而嵐圖夢(mèng)想家則是家庭、商用，五五開(kāi)。如果是你，你會(huì)怎么選擇兩款車呢?