近年來，消費升級漸漸成了各行各業(yè)都出現(xiàn)了的新態(tài)勢，汽車行業(yè)更是如此，隨著越來越多的家庭選擇生二胎、三胎，購買一輛“能承載更多乘員出行”的SUV就上了不少家庭的日程表。如今的消費者們在買車的時候除了看重車輛的實用性外，更是對車輛的設(shè)計感、舒適性也都提出了更高的需求。

在這樣的大背景下，別克的SUV車系就顯得非常對路了，它們不僅都能提供同級別車型中更優(yōu)渥的舒適性，而且更加精致和實用，在性能和高新配置上也都應(yīng)有盡有。比如說，別克旗下的各款SUV車型都標(biāo)配有ANC主動降噪技術(shù)，能夠大大提升車輛的NVH性能，讓車內(nèi)的靜謐感始終如一，帶來更加高級的乘坐體驗。

再比如說，別克的SUV車型也都全配備了帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的車機系統(tǒng)，支持OTA、無線上網(wǎng)、語音識別控制等等功能，在同級別車型中更是獨一無二，達到了“入門級高配”的水平，讓人們能夠充分體驗到傳統(tǒng)美系車的豪華感、舒適感和新一代美系車的科技感與時尚感。因此，總的來看，它們都可以說是消費者們的不二之選。

20萬入門年輕家庭動感之選-昂科威S

對于不少剛成立新家庭的年輕人而言，購車的預(yù)算上限基本都在20萬元左右的區(qū)間里，但年輕人們買車絲毫不會因為預(yù)算有限而對目標(biāo)車型的綜合能力做出妥協(xié)，大家不僅看重車輛的舒適性，同時也非常重視車輛的外觀、內(nèi)飾設(shè)計。對于這一類消費者來說，別克旗下的昂科威S就是很好的選擇。

首先，昂科威S擁有別克車型一貫的高舒適性特點，不論是座椅舒適度還是NVH性能，在同級別車型中都獨樹一幟，尤其是它配備的五連桿后獨立懸掛更是在同級別車型中難覓二家，不僅確保了車輛擁有較高的濾振和抗扭特性，大大提升了行車舒適度，同時也讓車輛擁有了更加良好的操控特性。

而在動力方面，昂科威S擁有1.5T和2.0T兩種不同動力選擇。其中1.5T車型對于年輕家庭在選擇入門SUV車型時更具優(yōu)勢，其能夠輸出211馬力(155kW)的最大功率，在1750-4500rpm區(qū)間內(nèi)可輸出270N·m的峰值扭矩，這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型中并不多見，此外它還匹配了9AT變速箱，更多的擋位不僅帶來了更線性絲滑的動力輸出體驗，同時也大大降低了車輛的油耗水平，讓昂科威S能在百公里加速時間為8.4秒的情況下取得WLTC工況下綜合油耗為7.15L/100km的好成績。

實際上這臺1.5T發(fā)動機可以說是同級別的“馬力王”一般的存在，動力更強的1.5T發(fā)動機不是沒有，只是已經(jīng)在價位上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了昂科威S的區(qū)間。當(dāng)然，對于對動力有著更高需求的消費者而言，大家還可以選擇昂科威S的2.0T版本，或者直接入手昂科威S的GS車型，它們之間除了在動力和科技類配置上有著一些區(qū)別外，其它的諸如駕駛體驗、乘坐舒適性等方面都完全相同。

20萬級家庭大五座舒適之選-昂科威Plus

說完了昂科威S，在20萬元的區(qū)間內(nèi)還有一位大伙伴——昂科威Plus，這款車型的定位更加適合家庭成員較多的消費者選擇。從空間上來看，昂科威Plus顧名思義，內(nèi)部的空間更充裕，提供了5座版和7座版兩種規(guī)格，而昂科威S的定位則更適合年輕家庭。不過在舒適性方面，昂科威Plus和昂科威S基本一致。

比如說，昂科威Plus也配備了前麥后獨的懸掛架構(gòu)，同樣應(yīng)用了ANC主動降噪系統(tǒng)，車輛內(nèi)部的用料、座椅的設(shè)計等細(xì)節(jié)也都帶有別克車型一貫的精致和舒適的特性，對于豪華品質(zhì)有特殊追求的人群還可以選擇昂科威Plus的艾維亞版本，能充分享受到陸地頭等艙一般的駕乘體驗。

動力方面，昂科威Plus系列車型在動力上也分別提供了1.5T和2.0T兩種版本，其中1.5T的技術(shù)規(guī)格剛才我們已經(jīng)介紹過了。它的2.0T版本數(shù)據(jù)更加激進一些，能夠輸出174千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，同樣匹配9AT變速箱，官方給出的零百公里加速時間為7.7秒，怎么樣？美系車勁兒的優(yōu)勢這就來了不是？

更大的動力、更大的承載能力，都讓昂科威Plus非常適合多人口家庭使用，日常通勤的時候，它澎湃的動力和張弛有度的操控特性都能讓人們體驗到“速度與激情”，而當(dāng)滿載出行的時候，它又能以非常舒適的乘坐體驗、不虛的后勁兒和可觀的容量表現(xiàn)出家用SUV那完美的多用途優(yōu)勢，這種討人喜愛的勁兒誰又能拒絕呢？

30萬級一步到位豪華旗艦之選-昂科旗

多孩政策放開之后，目前我國的汽車市場漸漸掀起了一股MPV熱潮，原因很簡單——MPV的承載上限的確很強。但目前能說得過去的MPV的售價也要30萬元左右，它們的外觀并不好看、配置也算不上高，只因為市場內(nèi)缺乏競品消費者們沒得選，因此這些MPV們才能堂而皇之地以這樣的售價示人。

對于年輕一代的消費者而言，MPV車型笨重、不美觀、沒個性，要不是因為需求在這里擺著誰又會心甘情愿地購買它們呢？更何況30萬元的預(yù)算已經(jīng)不低，難道就沒有更加靠譜的選擇嗎？實際上，選擇還真有，比如說別克昂科旗就很到位。它不僅外觀上足夠大氣美觀，在配置、空間和動力上也都有著亮眼的表現(xiàn)，更重要的是，它給了消費者們一個一步到位實現(xiàn)入手豪華車型的可能。

比如說，昂科旗標(biāo)配了電動后備廂、電動后備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動、360度全景影像、主動降噪、前排車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器、車載空氣凈化器等一系列舒適配置，二排座椅支持靠背調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)，配有后排側(cè)隱私玻璃、空調(diào)出風(fēng)口、后排頭部氣囊，能夠為后座乘客提供不錯的乘坐體驗。

再比如說，昂科旗搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，數(shù)據(jù)和昂科威S、昂科威Plus上的2.0T發(fā)動機數(shù)據(jù)相同，變速箱也同樣是9AT結(jié)構(gòu)，在動力性和燃油經(jīng)濟性上有著良好的平衡。此外，昂科旗還全系標(biāo)配了五連桿獨立后懸、高強度輕量化全框副車架與多模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，高配車型配備了新一代CDC全時主動液力減振系統(tǒng)、全新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，后橋搭載Twin-clutch液壓離合器，支持Disconnect四驅(qū)斷開功能，擁有更大的后軸扭矩容量，能夠以更加從容的姿態(tài)應(yīng)對復(fù)雜路面的挑戰(zhàn)。

而且，昂科旗定位于中大型SUV，在體型上也更符合中國消費者“以大為美”的審美趨勢，內(nèi)部采用了2+3+2的大7座布局，即便是家中有三個孩子也能做到夫妻二人+父母兩人+子女三人同時出行，實用性毋庸置疑。值得一說的是昂科旗的最頂配車型的售價也僅僅為30萬元出頭，它的定位、定價不僅足夠豪華，也足夠接地氣，讓人們既能一步到位買到稱心如意、舒適貼心的家用車，同時也能享受到豪華車型的舒適和排面，簡直是一舉兩得。

寫在最后：

在面對不同的消費者的時候，別克SUV家族以差異化的定位為消費者提供了不同的選擇。但，別克系列SUV在動力、底盤、互聯(lián)、靜音、舒適等方面始終如一的高品質(zhì)，打造出了別克SUV家族的精品形象。不論定位區(qū)別有多大，別克的SUV總能營造出舒適的乘坐體驗，滿足人們的各種用車需求，這無疑體現(xiàn)出了別克SUV車系強大的產(chǎn)品實力?？偨Y(jié)下來一句話——只要有預(yù)算，在別克家總能選到合適的SUV。