保時(shí)捷 917 一段傳奇的開(kāi)局者

復(fù)刻保時(shí)捷 917

征戰(zhàn)勒芒 24 小時(shí)耐力賽傳奇賽場(chǎng)

所有 917 賽車(chē)模型依次排開(kāi)于賽道之上

誠(chéng)邀蒞臨 感受 917 輝煌傳奇

西安高新保時(shí)捷中心

1969 年 3 月 12 日，保時(shí)捷 917 在日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展首次亮相，它為保時(shí)捷開(kāi)啟了世界上最盛大也是最艱苦的勒芒 24 小時(shí)耐力賽的冠軍之路。歷史上沒(méi)有隨隨便便的成功，保時(shí)捷 917 亦是如此。

如果您對(duì)保時(shí)捷，書(shū)寫(xiě)的傳奇感興趣，千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)！由西安高新保時(shí)捷中心舉辦的保時(shí)捷歷史沉浸式體驗(yàn)展。

另外，保時(shí)捷 917的尾部也是尤為引人注意，其改進(jìn)后采用了鋁制楔形尾翼，也就是“短尾”車(chē)型，被命名為 917 KH（Kurzheck），并部分搭載了 4.9 升發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)尾 917 賽車(chē)被命名為 LH（Langheck）。最終，1970 年的勒芒 24 小時(shí)耐力賽在傾盆大雨中結(jié)束，51 臺(tái)賽車(chē)最終只有7臺(tái)完賽，而 917 KH為保時(shí)捷贏得了歷史上首個(gè)勒芒冠軍，獲得亞軍的則是保時(shí)捷 917 LH。

突破時(shí)空限制

重拾絕版駕駛樂(lè)趣

為貼合真實(shí)的駕駛場(chǎng)景和操控體驗(yàn)

保時(shí)捷數(shù)字科技的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

復(fù)刻經(jīng)典賽道布局

本次 917 之傳奇展中，保時(shí)捷帶來(lái)了幾乎所有的車(chē)型的變體模型，包括：1969 年日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的底盤(pán)為 917 001 的原型車(chē)模型，1969 年海灣石油涂裝版展示車(chē)，以及在后續(xù)比賽中出現(xiàn)的各種變體車(chē)型與經(jīng)典涂裝。當(dāng)然，現(xiàn)場(chǎng)的布置還極大地還原了征戰(zhàn)勒芒 24 小時(shí)耐力賽的場(chǎng)景，所有 917 賽車(chē)模型依次排開(kāi)于賽道之上，燃起崢嶸歲月的輝煌記憶。

此外，現(xiàn)場(chǎng)還搭建了賽車(chē)模擬器，可以親自駕駛著傳奇之車(chē)重返上世紀(jì) 70 年代令人無(wú)比激動(dòng)的賽場(chǎng)。

融入勒芒賽場(chǎng)的賽車(chē)模擬器

“ 夢(mèng)回 1970 ”

您可以根據(jù)喜好選擇個(gè)性化涂裝和排擋

立即開(kāi)啟 917 KH 勒芒賽道模擬體驗(yàn)

燃起崢嶸歲月的輝煌記憶

保時(shí)捷 917 展覽周邊

激情地飛馳在賽道上

是每個(gè)喜愛(ài)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)者的夢(mèng)想

從1969 年著名車(chē)手杰克埃克斯（Jacky Ickx）抗議需要跑向賽車(chē)、枉顧安全的勒芒式發(fā)車(chē)開(kāi)始，到1970年車(chē)手直接坐在賽車(chē)?yán)锟吹叫盘?hào)后點(diǎn)火起步的“半勒芒式發(fā)車(chē)”，直至從1971年沿用至今的“印第安納波利斯式起步”（行進(jìn)中起步），保時(shí)捷917經(jīng)歷了勒芒發(fā)車(chē)的完整變革，也在短短三年內(nèi)豪取兩個(gè)勒芒全場(chǎng)冠軍。

而它引領(lǐng)的賽車(chē)技術(shù)革命，包括：提高進(jìn)氣效率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、極致輕量化的理念、造車(chē)材料，以及空氣動(dòng)力學(xué)的重要性等等，都已被歷史證明，并至今被汽車(chē)行業(yè)奉為教科書(shū)。

19 個(gè)全場(chǎng)冠軍，109 個(gè)組別冠軍，在世界上最盛大也是最艱苦的勒芒 24 小時(shí)耐力賽中，保時(shí)捷書(shū)寫(xiě)了歷史傳奇，而 917 便是這段傳奇的開(kāi)局者?，F(xiàn)在，西安高新保時(shí)捷中心把保時(shí)捷 917 的輝煌呈現(xiàn)到了您面前，感興趣的朋友 2022.11.19-11.27 誠(chéng)邀蒞臨感受保時(shí)捷絕版駕趣傳奇風(fēng)采。