各位車長老爺大家好??！今天來跟大家聊一臺外形俊朗、突擊迅猛、炮狠頭鐵的親爹戰(zhàn)車——277工程?，F(xiàn)在蘇聯(lián)的五輛十級銀幣重坦里，其他三輛都有各種各樣的問題，表現(xiàn)稱得上良好的也就277工程和IS-4了。那么277工程這輛風(fēng)馳電掣的突擊堡壘究竟有何魔力呢？

277工程相對來說是一輛新車。WG把IS-7前的九級車由T-10換成了257工程，又在之后給T-10后面接上了277工程。我個人覺得，如果不考慮強度，那這波調(diào)整是挺成功的，畢竟257工程本來就是IS-7的原型車，而且T-10和277工程的風(fēng)格也更為相似，兩者在歷史上也是替代關(guān)系。277工程還有一個3D風(fēng)格“毛絨絨”，做得還是很不錯的。

火力數(shù)據(jù)

277工程的輸出能力可以說是蘇系頂級重坦中最強的一個。比起同系的幾臺重坦，它的130mm M-65主炮在單發(fā)、DPM、炮控、穿深四手都抓，四手都硬。490的單發(fā)傷害與2352的DPM都十分不錯，威懾力足夠的同時容錯率也不低。與此同時，0.38的精度和2.7秒的瞄準(zhǔn)時間在近戰(zhàn)中也是完全足夠的。哪怕沒有了當(dāng)時沒活過測試服的350穿APCR，265/340的穿深也是重坦頂級水平，危急時刻基本不用害怕啃不動硬車。

不過這門炮也并非十全十美。5.5度的俯角頗有“蘇系永不低頭”的風(fēng)采，不止斷送了很多地形上277工程賣頭的可能，平原上使用也偶有掣肘，更別提朝向尾部時只有三度俯角了。相比定位相似卻擁有7度俯角的“王五棍”來說這1.5度俯角的差距不可謂不大，這也讓277的戰(zhàn)術(shù)靈活性相比之下差了一些。不過總體來說，這門炮的綜合屬性還是相當(dāng)不錯的。

裝甲防護

277工程的防御力看起來頗為割裂。一方面，它的炮塔相當(dāng)堅實，厚度足夠、角度足夠的同時頭包弱點還非常??；另一方面，它的車體看起來相當(dāng)不靠譜，車體首上都只有220左右等效，好在構(gòu)型很好，經(jīng)常能夠靠角度跳跳彈；它的側(cè)面還有S系秘制間隙裝甲。不過只有5.5度的俯角讓277無法發(fā)揮炮塔裝甲的優(yōu)勢肆意賣頭，2200的裸血量也是十級重坦下游水平，如果跟肌肉重坦們?nèi)獠?77工程就比較吃虧了。

機動屬性

機動屬性可以說是277工程身為一臺有一定裝甲的重坦的最大亮點了。足有55的極速，17.27的單位功率也相當(dāng)不錯，再加上實際數(shù)據(jù)為0.96/1.05/1.82的履帶阻力系數(shù)，讓277如虎添翼（IS-7的嘴角流下了羨慕的淚水），實戰(zhàn)中跑起來有些中坦都趕不上。

虛標(biāo)數(shù)據(jù)，WG傳統(tǒng)藝能了

33.88的轉(zhuǎn)向也是十級重坦中上游水平，當(dāng)然開起來并沒有中坦那么絲滑，但也比大多數(shù)重坦要舒服得多。不管是短距離戰(zhàn)術(shù)機動還是中遠(yuǎn)距離的轉(zhuǎn)場機動，277工程都游刃有余，這也讓開局隨中坦搶點成為了277工程的常規(guī)戰(zhàn)術(shù)之一。在這方面，極速50、單位功率15.88的“王五棍”毫無疑問差了不少，這也是領(lǐng)土戰(zhàn)里277更為常見的原因之一。

-7表示下坡我也行！

配件搭配

一般來說，沒有小伙伴組隊一個人玩277工程的話，輸彈和垂穩(wěn)仍然是必選項，剩下的一項則可以根據(jù)環(huán)境靈活選擇。通風(fēng)是萬金油之選，如果需要高速搶點渦輪也是很不錯的選擇，為了防止飛頭上結(jié)構(gòu)調(diào)整、為了增加容錯率上改進耐久、為了賺協(xié)助上高光也都是可選項，畢竟配件這方面從來沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，車長自己的體感才是最重要的。

若是還有兩個小伙伴一起組隊，那配件上就可以極端一點了，突出的就是一個狼群戰(zhàn)術(shù)、恃強凌弱、以多打少、以點破面......畢竟三臺2500左右血量的277工程一起高速突擊起來，那才叫真正的突破型重型坦克。

總結(jié)

277工程在進入進攻節(jié)奏時表現(xiàn)相當(dāng)不錯，也因此在某某營地的數(shù)據(jù)中在所有二十輛十級銀幣重坦中，277勝率排行第五、場均傷害排行第六、場均點亮排名第一，完全是一名合格而優(yōu)秀的尖兵。在野隊中，由于俯角、車體裝甲的劣勢，277略遜于“王五棍”，但在領(lǐng)土戰(zhàn)中，相比起“王五棍”，機動有著更大優(yōu)勢的277一直是更好的選擇。

靠著機動偷炮

然而277工程并非團隊的堅盾。脆弱的車體讓277工程在重坦平地肉搏中并不占優(yōu)，5.5度的俯角更是讓277工程難以跟上如今“賣頭世界”的節(jié)奏。277其實是一輛生錯了時代的好車，如果它趕上了最開始的“中坦狼群”時代，或者0.9.22的巔峰430U與268IV，它都能在那種崇尚進攻的環(huán)境中大放異彩?？上М?dāng)今的野隊大多都是“誰沖誰死，誰攻誰輸”，再也找不到之前的暢快了。在野隊中，機動性對于重坦而言是很難發(fā)揮出效果的屬性，更別說在這個“一人沖萬人蹲”的環(huán)境里了。

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