塑膠跑道，又稱(chēng)全天候田徑運(yùn)動(dòng)跑道。由聚氨酯預(yù)聚體、混合聚醚、EPDM橡膠?；騊U顆粒、顏料、助劑、填料等組成。

塑膠跑道具有平整度好、抗壓強(qiáng)度高、硬度彈性適當(dāng)、物理性能穩(wěn)定的特性，有利于運(yùn)動(dòng)員速度和技術(shù)的發(fā)揮，有效地提高運(yùn)動(dòng)成績(jī)，降低受傷率。

按照特性和工藝，塑膠跑道又可分為：預(yù)制型、全塑型、透氣型、復(fù)合型等類(lèi)型。盛立體育胡經(jīng)理

1、現(xiàn)澆型跑道系統(tǒng)

行內(nèi)多稱(chēng)“全塑型跑道系統(tǒng)”， 這種系統(tǒng)是由自由流動(dòng)的液態(tài)聚氨酯鋪設(shè)而成。

澆筑型聚氨酯樹(shù)脂是通過(guò)將A、B組份，按正確的比例進(jìn)行配比混合而成，其中一種是液態(tài)多元醇，另一種是異氰酸酯。

澆筑型跑道系統(tǒng)在鋪設(shè)過(guò)程中，可以將環(huán)保橡膠碎屑（EPDM顆粒）加入到粘性液體化合物中，然后通過(guò)攤鋪機(jī)將其鋪設(shè)到面層的底部，由刮板控制，直至達(dá)到所需的厚度，行內(nèi)稱(chēng)這種為：混合型塑膠跑道。

所有的現(xiàn)澆彈性體跑道系統(tǒng)都是全密封無(wú)孔隙的，因此，滿(mǎn)足規(guī)定的坡度和水平度要求至關(guān)重要，否則在“低洼”區(qū)域可能導(dǎo)致積水。

全塑型跑道系統(tǒng)的面層，基本沒(méi)有接縫，牢固地附著在基礎(chǔ)地面上，堅(jiān)固耐用。

2、預(yù)制型跑道系統(tǒng)

預(yù)制型跑道系統(tǒng)由橡膠復(fù)合物制成，并通過(guò)壓延成型處理后進(jìn)行固化和軋制。

面層基本無(wú)孔，具有壓花或紋理以提高抓地力和防滑性。

因?yàn)槭窃诠S預(yù)制生產(chǎn)，所以卷材厚度可以控制得非常好，能有效避免產(chǎn)品由于薄厚不均而導(dǎo)致可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

但是，這種材料對(duì)于安裝的要求很高：必須使用粘合劑與跑道基礎(chǔ)層做粘結(jié)，相鄰每塊面層拼接處和跑道系統(tǒng)的邊緣之間不能有間隙，拼接處良好的結(jié)合才能保持系統(tǒng)的耐久性。此外，卷材必須要與粘結(jié)的基礎(chǔ)上的任何輪廓或者規(guī)則形狀保持一致。

還有非常重要的一點(diǎn)，地面基礎(chǔ)必須符合規(guī)定的淺坡度和水平度要求，以避免積水的形成。

預(yù)制型跑道的安裝使用膠粘劑的選擇非常重要。卷材內(nèi)部或多少都會(huì)含有殘留應(yīng)力，如果預(yù)制卷材內(nèi)部發(fā)生任何變動(dòng)，安裝后，都會(huì)導(dǎo)致拼接處或邊緣收縮或表面與基層分層，或者幾種情況同時(shí)出現(xiàn)。選擇合適的膠粘劑可有減少上述問(wèn)題出現(xiàn)的幾率。

為了減少上述問(wèn)題，市面上還有一種復(fù)合型預(yù)制跑道，即預(yù)制件基層是以卷筒形式交付到現(xiàn)場(chǎng)，用粘合劑粘合在基礎(chǔ)層上，然后現(xiàn)場(chǎng)施工，涂上由原材料混合而來(lái)的表面。

3、透氣型跑道系統(tǒng)

該系統(tǒng)包含一層結(jié)合聚氨酯樹(shù)脂的橡膠碎屑作為主要材料的底層，最終面層為帶有表面紋理的聚氨酯涂層。

首先，將橡膠碎屑與單組分濕固化的聚氨酯樹(shù)脂按正確的比例混合。然后，將這種高粘稠度混合物通過(guò)攤鋪機(jī)攤鋪在跑道基層上，其厚度由刮板控制。固化后，再?lài)娡績(jī)蓪硬噬郯滨ネ苛系降撞繅|層，這種含有精細(xì)橡膠集料的涂料，可以使表面具有符合標(biāo)準(zhǔn)的抓地力和防滑指數(shù)。

此類(lèi)系統(tǒng)的聚氨酯樹(shù)脂是濕固化的，安裝對(duì)于天氣的要求不高。實(shí)踐證明，橡膠底墊濕水放置基本無(wú)害，并且可能會(huì)加速樹(shù)脂固化。紋理面漆的噴涂不僅不需要干燥的環(huán)境，也不需要較低的風(fēng)速。

這種系統(tǒng)具有澆筑跑道的許多優(yōu)點(diǎn)，盡管公認(rèn)為不夠耐用。但其優(yōu)點(diǎn)是多孔性，即使水平度稍微超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，也不會(huì)積水。在高磨損區(qū)域，如標(biāo)槍助跑跑道的末端，跳高處起跳點(diǎn)，以及起跑架固定處，在噴涂面漆之前用澆筑型聚氨酯樹(shù)脂材料“加強(qiáng)”處理這些區(qū)域是常見(jiàn)做法。這種合成表面系統(tǒng)是田徑比賽應(yīng)用非常廣泛的一種。

4、復(fù)合型跑道系統(tǒng)

由澆筑型聚氨酯和樹(shù)脂粘合橡膠顆?；旌辖M成的跑道系統(tǒng)，被稱(chēng)為“三明治”或“雙層巴士”系統(tǒng)。由結(jié)合聚氨酯樹(shù)脂的橡膠碎屑作為底層，通常厚度約為9毫米。固化后，用混合了細(xì)橡膠碎屑的液態(tài)樹(shù)脂進(jìn)行薄涂，然后將澆鑄的聚氨酯材料層作為頂部表面?？梢栽黾訚仓鎸拥暮穸?，以提高跑道表面的耐久性。這也使跑道面層更易于維修，在重新噴面之前先將其磨掉，然后再重新澆鑄面層。該系統(tǒng)安裝完成后的外觀與澆筑型跑道系統(tǒng)相同，但顯然降低了成本，因?yàn)闇p少了價(jià)格相對(duì)較高的的澆筑聚氨酯樹(shù)脂的使用量。

這些復(fù)合系統(tǒng)的耐久性介于全塑型系統(tǒng)和透氣型系統(tǒng)之間。其表面性能與澆筑型聚氨酯系統(tǒng)（全塑型）相似，除了沖擊吸收和垂直變形會(huì)比全塑型系統(tǒng)略高（較軟）。