車到山前必有路，有路必有豐田車”，這則廣告語字里行間透露著豐田對(duì)其產(chǎn)品的自信。再加上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)豐田品質(zhì)的近乎“神話”，于是豐田便推出了種種車型來迎合中國(guó)市場(chǎng)，而今天我們要說的雷凌就是其中之一。

雷凌是一款基于豐田MC平臺(tái)專為中國(guó)消費(fèi)者深度定制的新感觀領(lǐng)秀緊湊型轎車，源于豐田A級(jí)車第十一代Corolla美版車型打造而成。外觀凌厲、品質(zhì)卓越的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長(zhǎng)期高居A級(jí)車市場(chǎng)銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質(zhì)基礎(chǔ)。如今對(duì)于不少年輕消費(fèi)者來說，在10-15萬元緊湊型轎車市場(chǎng)，廣汽豐田雷凌是繞不開的選擇之一。同時(shí)就在前不久的廣州車展上豐田也發(fā)布了 2022款全新雷凌，對(duì)于新款車型的發(fā)布，無疑讓整個(gè)緊湊型轎車市場(chǎng)重新活躍了起來?。

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外觀時(shí)尚耐看

新車的外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴式的進(jìn)氣格柵搭配熏黑中網(wǎng)設(shè)計(jì)，十分地有氣勢(shì)，兩側(cè)斧頭形狀的大燈設(shè)計(jì)新穎且精致，看上去非常有個(gè)性，值得一提的是，此次改款燈源部分全部升級(jí)為L(zhǎng)ED光源。對(duì)于不少消費(fèi)者來說，夜間行車的安全性不僅得到了極大地提升，而且也讓整體外觀視覺效果更具有沖擊力。

車身側(cè)面，貫穿式的車身線條若隱若現(xiàn)，有種圓滑的感覺。新車的長(zhǎng)寬高分別為：4640X1780X1455（1435）mm，軸距為2700mm。配合16英寸的鋁合金輪轂，保證協(xié)調(diào)的同時(shí)又帶有些許時(shí)尚。

尾部方面，采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的剎車燈用一條黑色裝飾板連接，增加了立體運(yùn)動(dòng)感。從整體來看，雖然此次改款外觀方面沒有太大的改動(dòng)，但是整車的辨識(shí)度還是挺高的，算是比較耐看的類型。

內(nèi)飾部分整體變化也不大，依舊是豐田家族化設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版配備了一塊9英寸懸浮式中控屏，科技版還配備了一塊12.1英寸豎狀屏幕，科技感更強(qiáng)一些。而且車內(nèi)使用了不少軟包，和身體接觸的地方都是軟的，貫穿式的出風(fēng)口，三幅式的方向盤，內(nèi)飾整體的布局也比較有層次感。作為新車最大變化就是配置上，全系標(biāo)配了遠(yuǎn)程空調(diào)、6個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)以及CN95級(jí)空調(diào)濾清器。進(jìn)取版和領(lǐng)先版增加了華為HiCar、CarPlay功能，并且車機(jī)系統(tǒng)部分功能也有所增加，整體滿足科技感的同時(shí)也不忘牢記安全的初心。

三種動(dòng)力總成，體驗(yàn)更加多元

由于車型眾多，對(duì)于消費(fèi)者來說動(dòng)力版本的選擇也顯得尤為重要?；赥NGA架構(gòu)打造的1.5升車型是雷凌車系的新晉成員，并作為雷凌車系的入門版本銷售。1.5升三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為121馬力，峰值扭矩為148?！っ祝瑹嵝蔬_(dá)到40%，壓縮比為13:1。

雖然排量不大，也沒有渦輪加持，不過屬于Dynamic Force Engine系列的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)得益于TNGA發(fā)動(dòng)機(jī)的高燃效技術(shù)支持，依舊提供了不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，而且采用起步齒輪傳動(dòng)，從而提供了更暢快的駕駛感受。

定位介于1.5升車型與雙擎車型之間的雷凌185T車型搭載的是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116馬力，峰值扭矩為185?！っ?。1.2T車型發(fā)動(dòng)機(jī)初段輸出比較敏感，由此在中低速時(shí)表現(xiàn)出積極的狀態(tài)，作為城市代步用車很合適。輕快的提速搭配上支撐性不錯(cuò)的前麥弗遜、后多連桿懸架組合，雷凌185T的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)完全能與同級(jí)中主打運(yùn)動(dòng)的車型叫板。?

最后就是豐田雷凌雙擎最具亮點(diǎn)的動(dòng)力部分了，其搭載了一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+E-CVT變速箱組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，在擁有90kW系統(tǒng)綜合功率的同時(shí)，也能完全滿足日常通勤等多種不同的使用場(chǎng)景。值得一提的是，新款雷凌雙擎車型NEDC綜合工況下油耗進(jìn)一步降低，由此前的每百公里4.1升調(diào)整為4.0升。雷凌雙擎車型不僅在燃油經(jīng)濟(jì)性方面成為全車系的標(biāo)桿，而且其混動(dòng)系統(tǒng)也帶來了更好的行駛質(zhì)感。目前更靜、更省是雷凌雙擎相較于車系其他車款的一個(gè)亮點(diǎn)。

總結(jié)

作為與緊湊級(jí)全球銷冠王卡羅拉的姊妹車型，廣汽豐田所給予雷凌的信心可以說是滿滿的，從2015年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到現(xiàn)在，無論是從油耗、還是可靠性都可以看得出他們所帶來的誠(chéng)意。因此全新2022款廣汽雷凌可以憑借1.5升、1.2T和雙擎三種動(dòng)力，配合豐田豐富的車輛調(diào)教經(jīng)驗(yàn)，足以滿足當(dāng)下消費(fèi)者多樣化的購(gòu)車需求。