起步20.99萬給特斯拉來個(gè)下馬威，小鵬G6不是掀桌子，是砸場子

2023年的中國汽車消費(fèi)市場風(fēng)云突變，尤其伴隨著新能源大趨勢的到來，傳統(tǒng)大牌車企的優(yōu)勢突然消失不見，特斯拉和比亞迪這樣的品牌可謂風(fēng)光無限。雖然特斯拉和比亞迪手里不缺發(fā)王牌，但坐在同一個(gè)牌桌，已經(jīng)有些車騎忍不住要掀桌子，比如大幅拉低價(jià)格策略的零跑汽車，以及插電混動(dòng)領(lǐng)域的哈弗梟龍和吉利銀河，都開始把新能源車的價(jià)格一步步拉低。今年小鵬汽車的日子也沒那么好過，如今除了小鵬P7銷量還算穩(wěn)定，其他幾款車型都不夠亮眼。在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出了全新小鵬G6，在6月29日晚間總算給出官方指導(dǎo)價(jià)正式上市。

小鵬G6上市指導(dǎo)價(jià)明顯下探，相比此前公布的預(yù)售價(jià)還更便宜，起步控制在20.99萬，即便最高配四驅(qū)性能max版本也控制在27.69萬。相當(dāng)于整個(gè)價(jià)格區(qū)間都避開了特斯拉model Y的競爭，然而這兩款車的產(chǎn)品定位以及硬件配置水平非常接近，所以在差價(jià)比較大的情況下，小鵬G6已經(jīng)不是掀桌子的力度了，而是要徹底砸場子。

首先看尺寸定位，小鵬G6車身總長4753mm，寬度1920mm，軸距達(dá)到2890mm，這是非常標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材，而且同樣采用了特斯拉model Y那種轎跑溜背的車頂線條，所以后排空間表現(xiàn)與特斯拉model Y非常接近，在空間表現(xiàn)這方面，小鵬汽車拿出了誠意。

作為造車新勢力品牌的產(chǎn)物，小鵬G6整體造型風(fēng)格也是比較簡約的，車頭前臉嗯最抓眼球的就是貫穿日行燈帶，這也形成了家族設(shè)計(jì)統(tǒng)一。車身側(cè)面看風(fēng)格和特斯拉model Y幾乎一致，都是很流暢的轎跑車頂，后尾箱開合面積也比較大。不過尾部細(xì)節(jié)更豐富一些，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)帶來了比較個(gè)性的自動(dòng)折疊尾翼。

車內(nèi)和特斯拉一樣都是簡約路線，全系無差別提供了14.96英寸中控大屏幕，除此之外還有全系標(biāo)配的10.2英寸數(shù)字液晶儀表。在起步指導(dǎo)價(jià)控制到20.99萬的情況下，小鵬G6入門無差別采用了高通驍龍6125芯片。而且在輔助駕駛模塊，硬件全部搭載了英偉達(dá)Orin-X芯片，只是低配和高配差異在于單芯片以及雙芯片，之間的差別就是算力翻倍。

電機(jī)動(dòng)力性能配置比特斯拉也是有誠意的，最低配版本單電機(jī)輸出就有296馬力，高配雙電機(jī)四驅(qū)版本更是達(dá)到487馬力，而且超長續(xù)航版本可以做到755公里續(xù)航能力，總體來看小鵬G6具備了爆款潛質(zhì)，今年注定可以穩(wěn)住小鵬汽車的基本盤。

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