以發(fā)動(dòng)機(jī)起家的本田，在傳統(tǒng)的燃油車時(shí)代，憑借著其在內(nèi)燃機(jī)方面的技術(shù)優(yōu)勢，在銷量上也取得了驕人的成績。

所以，在國內(nèi)提起本田，就會(huì)有那句“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的調(diào)侃，足以說明本田在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)大。

近日，東風(fēng)本田宣布從2027年開始，將不再投放燃油新車。而且在新能源車領(lǐng)域，會(huì)跟比亞迪展開正面競爭。在當(dāng)下的新能源大趨勢下，雖然停產(chǎn)燃油車是早晚的事，但對(duì)于廣大本田粉來說，東風(fēng)本田停產(chǎn)燃油車，永遠(yuǎn)是一個(gè)不小的遺憾。

近日，東風(fēng)本田官宣在2025年之前，旗下車型電動(dòng)化比例將會(huì)達(dá)到50%以上。到2027年，東風(fēng)本田將不再投放傳統(tǒng)的燃油車。2030年之前，將要推出10款以上的純電動(dòng)車型。

關(guān)于純電動(dòng)車，本田中國早在2022年就已經(jīng)推出了e:N系列首款車型。該車定位是小型純電動(dòng)SUV，目前東風(fēng)本田和廣汽本田旗下都有銷售。

進(jìn)入2023年后，本田又加快了新能源車轉(zhuǎn)型的步伐。CR-V、雅閣、皓影和英仕派也都在今年紛紛推出了插電混動(dòng)版車型。應(yīng)該很快，思域、型格這兩款緊湊級(jí)家用轎車也將會(huì)上市插電混動(dòng)版車型。

在車快評(píng)看來，本田在國內(nèi)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，走在了日系車的前列。比起豐田、日產(chǎn)和馬自達(dá)，在新能源車領(lǐng)域的腳步快了很多。但是和大眾相比，仍然處于落后地位。

另外，從銷量上來看本田首款純電動(dòng)車e:N系列上市一年多來，市場表現(xiàn)并不理想無論是東風(fēng)本田，還是廣汽本田都是如此。

今年6月，本田中國在國內(nèi)的銷量是113133輛，同比下降16.8%。1~6月本田中國在國內(nèi)累計(jì)銷量53萬輛，同比也下降了22%。

在整個(gè)6月的銷量中，月銷上萬的只有4款車型，分別是CR-V、皓影、思域和型格。銷量數(shù)據(jù)還顯示，本田6月銷量最高的新能源車是CR-V插電混動(dòng)版車型，賣出了544輛車。

雖然廣汽本田并未明確公布燃油車的停售時(shí)間，但根據(jù)今年上海車展上本田中國所釋放的信息來看，同樣也會(huì)在2027年之后不會(huì)再投放新的燃油車。

無論舍得與否，“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)未來將會(huì)離我們?cè)絹碓竭b遠(yuǎn)，直至消失。

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