汽柴油都有，標(biāo)配采埃孚8AT，前后獨(dú)懸分時(shí)四驅(qū)，親民越野攪局者

隨著私家車(chē)的普及，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)一輛汽車(chē)的期待值越來(lái)越高了，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)群體不再只滿足于普通的代步轎車(chē)或者城市SUV，而是想通過(guò)一款車(chē)帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣，在這種情況下選擇硬派越野車(chē)型就有很直觀的樂(lè)趣，普通城市SUV去不了的地方，硬開(kāi)越野車(chē)能夠輕松抵達(dá)，當(dāng)然就能看到不一樣的風(fēng)景，而且有一種征服的快感。不過(guò)海外品牌進(jìn)口硬派越野車(chē)型往往價(jià)格不菲，即便是坦克300和坦克500這樣的國(guó)產(chǎn)硬派越野SUV，主力版本車(chē)型基本也在20萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間，對(duì)普通工薪階層消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不太友好的。如果購(gòu)車(chē)資金并不充裕，想要硬派越野能力，而且最好尺寸大一點(diǎn)，那這種情況下不妨考慮越野皮卡，比如最近已經(jīng)上市的全新鄭州日產(chǎn)銳騏7虎嘯版本。

首先從尺寸氣場(chǎng)來(lái)看，皮卡車(chē)可以輕松秒殺SUV架構(gòu)車(chē)型，鄭州日產(chǎn)銳騏7全新虎嘯版本經(jīng)過(guò)了原廠改裝風(fēng)格之后車(chē)身總長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到5268mm，寬度1940mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3150mm，這如果去對(duì)比SUV，至少已經(jīng)達(dá)到了大型車(chē)的級(jí)別。而且這款皮卡有兩排座椅保障日常一家人代步出行，后排開(kāi)放式貨斗裝載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于越野SUV。

相比此前的老款普通版鄭州日產(chǎn)銳騏7，這次全新的虎嘯版本外觀造型設(shè)計(jì)帶有原廠改裝越野風(fēng)格，車(chē)頭提供了更炫酷的競(jìng)技杠，而且預(yù)留有電動(dòng)絞盤(pán)的安裝位置，加裝絞盤(pán)之后自主脫困能力會(huì)直線上升，即便完全陷車(chē)，也可以通過(guò)絞盤(pán)錨點(diǎn)將整輛車(chē)?yán)瞿嗵?。?chē)頭進(jìn)氣中網(wǎng)變成了虎嘯樣式，兩側(cè)提供LED大燈組合。

車(chē)身側(cè)面顯然是全套的專業(yè)越野裝備，原廠直接提供18寸越野輪胎，可以選擇AT或者M(jìn)T大花紋全地形輪胎，保障惡劣越野路況的抓地力，輪轂采用了帶有菌黑質(zhì)感的原廠改裝風(fēng)格。在副駕駛一側(cè)a柱位置有原廠改裝進(jìn)氣口，而且?guī)в屑潮b置，無(wú)論是涉水還是玩沙漠，進(jìn)氣模塊安全很多。

有很多消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡車(chē)的印象還停留在10年前，總覺(jué)得皮卡車(chē)的內(nèi)飾太簡(jiǎn)陋。實(shí)際上打開(kāi)車(chē)門(mén)之后，這款鄭州日產(chǎn)銳騏7虎嘯版本車(chē)內(nèi)氛圍并不輸給主流的城市SUV，首先細(xì)節(jié)用料就比較扎實(shí)，中控臺(tái)面和門(mén)板內(nèi)側(cè)有大量的皮革軟包覆蓋，虎嘯版本還拼搭了比較醒目的配色。

中控臺(tái)面科技配置也不含糊，駕駛員正前方提供7英寸數(shù)字液晶儀表，而且可以顯示坡度海拔氣壓之類(lèi)的環(huán)境參數(shù)，越野過(guò)程心中有底。中控采用了12寸懸浮智能大屏，而且支持540度透明底盤(pán)，這在面對(duì)一些碎石路況或者惡劣的交叉軸路況，能清晰看到底盤(pán)路況是大有幫助的。

以上所說(shuō)的外觀內(nèi)飾配置只能算是錦上添花，一款專注于硬派越野的車(chē)型，最核心賣(mài)點(diǎn)肯定還是三大件，首先從動(dòng)力配置來(lái)看，鄭州日產(chǎn)銳騏7虎嘯版本提供有汽油和柴油兩種配置，動(dòng)力總成都來(lái)自雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟技術(shù)體系，這次性能參數(shù)對(duì)比老款普通車(chē)型有了明顯的進(jìn)步。汽油版采用2.0T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率228馬力，峰值扭矩360牛米，動(dòng)力參數(shù)很接近長(zhǎng)城坦克300主推的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，面對(duì)大多數(shù)路況是夠用了，而且匹配采埃孚8at手自一體變速箱，可靠性有保障。

比較難得的是柴油版本，2.3T排量渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率雖然只有166馬力，這在跑高速的狀態(tài)下確實(shí)不如汽油機(jī)，但是硬派越野車(chē)型大多數(shù)面對(duì)的環(huán)境是低速高強(qiáng)度越野，這種狀態(tài)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)反而有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榉逯蹬ぞ馗哌_(dá)420牛米，而且啊柴油機(jī)的特性就是低轉(zhuǎn)速高扭矩，觸發(fā)峰值扭矩的轉(zhuǎn)速下限很低，長(zhǎng)時(shí)間低速越野的實(shí)際燃油成本會(huì)比汽油版本明顯便宜。而且柴油版車(chē)型同樣匹配了進(jìn)口采埃孚8at手自一體變速箱，采用了前置四驅(qū)動(dòng)力布局，屬于比較硬派的分時(shí)四驅(qū)模式，高配版本車(chē)型提供了前后橋電控差速鎖，相當(dāng)于擁有三把鎖的效果，即便是比較惡劣的交叉軸路況，對(duì)角線車(chē)輪有了差速鎖的幫助也能持續(xù)動(dòng)力輸出。

皮卡車(chē)的底盤(pán)一般都非常硬派，這次鄭州日產(chǎn)銳騏7虎嘯版本依然是帶有大梁的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，這可以長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度顛簸路況的沖擊，底盤(pán)是底盤(pán)，車(chē)身是車(chē)身，沖擊力并不會(huì)導(dǎo)致車(chē)體變形。比較有趣的是懸架系統(tǒng)完全更換，采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架搭配后五連桿整體橋懸架，而不是原來(lái)普通版本那種鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)，這相當(dāng)于更偏向乘用車(chē)駕駛感受，而不是為了拉貨。

在輔助駕駛系統(tǒng)方面，鄭州日產(chǎn)銳騏7虎嘯版本也拿出了不錯(cuò)的誠(chéng)意，中高配版本提供有自適應(yīng)巡航，長(zhǎng)途自駕游出行開(kāi)一臺(tái)皮卡也沒(méi)那么累了，這都是皮卡車(chē)向著主流乘用車(chē)看齊的表現(xiàn)。

鄭州日產(chǎn)銳騏7虎嘯汽油版起步16.88萬(wàn)，柴油版起步17.48萬(wàn)，整體價(jià)格區(qū)間都控制在19萬(wàn)之內(nèi)，相比坦克300或者日產(chǎn)途達(dá)，價(jià)格是比較親民的，而且這款車(chē)帶有原廠很實(shí)用的越野改裝方案，確實(shí)可以稱之為越野圈子里的全新攪局者，尤其配置水平對(duì)比日產(chǎn)途達(dá)提升了一個(gè)檔次，屏幕配置和細(xì)節(jié)用料變得更加考究。

問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得鄭州日產(chǎn)銳騏7虎嘯版劃算嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車(chē)迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，寫(xiě)文不易，期待看官們一鍵三連。