此前，曾有海內(nèi)外媒體猜測特斯拉將推出入門級電動汽車的傳言。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在接受采訪時則側(cè)面印證了此前的傳言非虛。馬斯克表示，特斯拉還有可能會做一輛比Model 3還小的汽車，這款入門級車型將使用更強(qiáng)大、更安全、更便宜的新電池，它將比傳統(tǒng)電池小約35%，儲存和釋放更多電能。

據(jù)悉，新車在自動駕駛方面將會與其它特斯拉車型完全一致，從網(wǎng)上流傳的假想圖來看，則證明它更像是一款縮小版的Model 3。關(guān)于價格，外界猜測的預(yù)計售價大概會在2.5萬美元，折合人民幣在16-17萬之間，此外，外媒預(yù)測2023年這款車型就將發(fā)布上市。

馬斯克表示，特斯拉的目標(biāo)仍然是到2030年每年生產(chǎn)2000萬輛汽車，他甚至：“現(xiàn)在消費(fèi)者對特斯拉車輛的需求超過了產(chǎn)量，甚至達(dá)到了一種荒謬的程度。因此，我們可能會限制或暫停接受任何超過一定時期的訂單，因為有些新訂單的交付要等到一年多以后了?！?/p>

與特斯拉去年生產(chǎn)的93萬輛汽車相比，達(dá)到2000萬輛的數(shù)字看起來“相當(dāng)困難”，但是信心滿滿，似乎無往不利的馬斯克未來能否將特斯拉推到這一個數(shù)字，還是有戲可看的。

在中國，特斯拉將對上海超級工廠擴(kuò)產(chǎn)，近期內(nèi)沒有在中國新增第二座工廠的計劃，馬斯克強(qiáng)調(diào)：“我們現(xiàn)在專注柏林和得州（工廠），提高產(chǎn)能?！睆拈L遠(yuǎn)來看，中國市場預(yù)計將占特斯拉全球的25%至30%左右。

值得一提的是，在疫情影響之下，特斯拉在國內(nèi)生產(chǎn)交付依舊不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，4月份特斯拉中國的產(chǎn)量為10757輛，銷量僅為1512輛。作為對比，3月份特斯拉中國的銷量達(dá)到65184輛，換言之，特斯拉4月銷量環(huán)比下跌97.6％。