近日，我們從比亞迪官方渠道獲悉，比亞迪漢DM-i冠軍版/DM-p戰(zhàn)神版將于5月18日上市。和比亞迪今年以來(lái)推出的其它冠軍版車型一樣，兩款新車相較現(xiàn)款車型都在配置層面有一定程度的升級(jí)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力等則基本維持不變。與此同時(shí)我們也大膽猜測(cè)，兩款新車預(yù)計(jì)還將在售價(jià)方面帶給大家更多驚喜。

具體來(lái)看，漢DM-i冠軍版新增200km版本，在顏色方面加入了冰川藍(lán)配色。性能上，新車標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、部分款型可選裝云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)（已搭載硬件，年內(nèi)通過(guò)OTA升級(jí)）。

而在配置方面，包括寬溫域高效熱泵空調(diào)、手機(jī)NFC車鑰匙、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示等配置也配備在漢DM-i冠軍版車型上。

動(dòng)力部分，漢DM-i冠軍版標(biāo)配刀片電池和一套基于1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng)，除保留純電續(xù)航121km版本外，還新增純電續(xù)航200km版本，官方公布的百公里虧電油耗為4.5L。

漢DM-p戰(zhàn)神版采用了一體性非常強(qiáng)的黑化設(shè)計(jì)，如輪轂、Logo、窗框條等，同時(shí)運(yùn)用黃色金色元素做點(diǎn)綴，如翼子板銘牌、四活塞卡鉗等。根據(jù)官方的說(shuō)法來(lái)看，新車運(yùn)用了巴斯夫第三代黑漆，并加入了特殊黑鋁粉、適量的玻璃片，深邃的黑色泛著細(xì)膩微閃。

內(nèi)飾方面，漢DM-p戰(zhàn)神版采用了大量的高檔類麂皮包覆，座椅、門板、副駕面板、中控扶手箱等，輔以黑色碳纖維材料點(diǎn)綴，更配搭黃色縫線、金甲黃安全帶提亮視覺(jué)效果，和外觀形成了統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而在配置方面，漢DM-p戰(zhàn)神版作為家族頂配車型，基本在其他車型上見到的一些舒適科技配置都不會(huì)缺席。

動(dòng)力方面，戰(zhàn)神版車型繼續(xù)搭載DM-p混動(dòng)技術(shù)，系統(tǒng)最大功率580Ps、最大扭矩822N·m，搭配超級(jí)智能電四驅(qū)，百公里加速3.7s，所搭載的漢DM-p戰(zhàn)神版搭載的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)（已搭載硬件，年內(nèi)將通過(guò)OTA升級(jí)）可以實(shí)現(xiàn)阻尼的毫秒級(jí)調(diào)節(jié)，根據(jù)不同的路面、行駛狀態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)阻尼大小。

漢DM-i冠軍版/DM-p戰(zhàn)神版均通過(guò)材質(zhì)及工藝的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)簧下質(zhì)量減重，提升整車操控性能。懸架臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)材料升級(jí)為鋁材質(zhì)，部件斷面增加約2倍，質(zhì)量減輕約29%。鋁輪采用旋壓工藝，重量更輕、強(qiáng)度更高、耐久性更好，質(zhì)量減輕約10%。鋁合金多連桿可帶來(lái)兼具舒適性與運(yùn)動(dòng)性的乘坐感受，全面提升整車駕乘品質(zhì)。

（編譯：皆電 柳昀青）