隨著我國(guó)城市人口和機(jī)動(dòng)車(chē)輛的快速增長(zhǎng)，城市交通問(wèn)題越來(lái)越突出，嚴(yán)重影響了居民的日常生活，已成為制約城市發(fā)展的瓶頸。出現(xiàn)平均出行時(shí)間較長(zhǎng)，出行效率下降，道路網(wǎng)應(yīng)變能力差，遇事故極易引起大范圍交通癱瘓等問(wèn)題。

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共享電單車(chē)，是一種新型潮流交通工具，可解決市民3-10公里出行范圍。共享電單車(chē)系統(tǒng)解決方案結(jié)合電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，在傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)上做了升級(jí)，升級(jí)后可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)控制車(chē)輛(一鍵啟動(dòng)、關(guān)閉、尋車(chē))，車(chē)輛定位、車(chē)況檢測(cè)、車(chē)輛數(shù)據(jù)分析等，用戶體驗(yàn)彰顯潮流。共享電單車(chē)，通過(guò)掃碼開(kāi)鎖，循環(huán)共享的方式，結(jié)合智能手機(jī)普及，已經(jīng)慢慢進(jìn)入人們的視線。共享電單車(chē)對(duì)我們的日常出行提供了巨大便利，一方面它能較自行車(chē)更省力、快速地抵達(dá)目的地。另一方面，它比汽車(chē)更輕量，便捷又能節(jié)省生活成本降低堵車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

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人民出行共享電單車(chē)，系人民出行（深圳）科技有限公司建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年人民出行共享電動(dòng)自行車(chē)覆蓋了全國(guó)100多座城市，年累計(jì)服務(wù)超過(guò)十幾億人次。

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共享電動(dòng)車(chē)備受歡迎是因?yàn)榻鉀Q了人們?cè)谥卸掏境鲂蟹矫嫱袋c(diǎn)。如果超過(guò)3公里，還踩共享單車(chē)，太費(fèi)力了，共享電單車(chē)卻不一樣，它方便，輕松，不費(fèi)力，還能快速到達(dá)目的地。

在二三線及以下地級(jí)區(qū)域，乃至縣城，雖然說(shuō)私家小汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越普及，但是對(duì)于大多數(shù)民眾來(lái)說(shuō)，共享電單車(chē)依然是其主要出行方式。

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人民出行共享電單車(chē)解決方案，可隨時(shí)隨地掃碼騎行，GPS實(shí)時(shí)定位追蹤，智能防盜報(bào)警，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車(chē)位置，用戶不用高成本花幾千塊錢(qián)購(gòu)置一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，只需要低成本地每天隨時(shí)隨地都掃一臺(tái)共享電動(dòng)車(chē)騎行。人民出行共享電單車(chē)，符合中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并獲得3C認(rèn)證，嚴(yán)格遵循“一車(chē)一牌”，每輛電動(dòng)自行車(chē)均購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，力爭(zhēng)為用戶做到“通行無(wú)憂”。

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人民出行總裁胡北寒介紹道：共享電單車(chē)作為共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的突出產(chǎn)物，其便捷式掃碼開(kāi)鎖且可循環(huán)共享使用的突出優(yōu)勢(shì)不僅給人們的日常生活帶來(lái)了極大的便利，不僅有利于完善我國(guó)慢行交通領(lǐng)域的建設(shè)，還較好地順應(yīng)了我國(guó)推行的生態(tài)循環(huán)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，助力我國(guó)“雙碳”計(jì)劃的實(shí)施。

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