美國以馬斯克的公司為主發(fā)展航天事業(yè)，背后包藏著巨大的陰謀

關(guān)于這個話題，我們先來看兩條消息：

第一條：美國太空探索技術(shù)公司發(fā)射的“星鏈”衛(wèi)星，去年先后兩次以變軌機(jī)動方式接近中國空間站，中國空間站組合體針對相關(guān)美國衛(wèi)星實施了兩次緊急避碰。

第二條：去年7月份，一顆由美國空軍和美國軌道科學(xué)公司聯(lián)合秘密研發(fā)的，代號為“美國271”的太空監(jiān)視衛(wèi)星，試圖接近中國迄今為止重量最重，也是最為先進(jìn)的衛(wèi)星——實踐-20衛(wèi)星。中國地面控制系統(tǒng)操控衛(wèi)星緊急避讓成功。

然后我們一起思考幾個問題：馬斯克怎么那么厲害？美國為什么要以馬斯克的私人公司為主承擔(dān)美國的航天計劃？馬斯克的美國太空探索技術(shù)公司哪來那么多錢？

在企業(yè)界與航空界，全世界沒有誰的名氣比得過馬斯克了。這個1971年出生的人，就是一個經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)的本科雙學(xué)士學(xué)位而已，連航空都沒涉足過，怎么就成了宇宙航天第一人了呢？他的確非常聰明，但再怎么聰明，也不可能賺到那么多的錢投入不斷發(fā)射失敗的火箭與航天開發(fā)吧？甚至還要規(guī)劃“火星移民”，建立火星基地?？蓡栴}是，馬斯克是一個商人，賺錢是第一位的，打造火星基地、人類移民火星的前景，恐怕一千年也看不到。

有人說，馬斯克的特斯拉汽車賺大錢，其實絕非如此。迄今為止還處于虧損狀態(tài)，即便是到了2021年第一季度，其特斯拉汽車的主業(yè)都還在嚴(yán)重虧損。特斯拉去年終于實現(xiàn)幾億美元的盈利，竟然是靠兩大虛擬經(jīng)濟(jì)來填補了特斯拉的虧損。這是什么虛擬經(jīng)濟(jì)呢？竟然是比特幣和“二氧化碳信用額度”！特斯拉公司已經(jīng)在向全世界出售 “二氧化碳信用額度”賺錢了。

這里已經(jīng)給了我們一個很重要的答案——拜登為什么在全面對抗中國的前提下，最主動、最積極并全力推進(jìn)的與中國合作項目，就是“應(yīng)對全球氣候變暖”？為什么拜登放著美國眼下嚴(yán)重的疫情不管不顧，卻那么賣力的召開什么“全球氣候峰會”？

馬斯克的美國太空探索技術(shù)公司。這是世界上目前最牛的公司，專門從事航天項目。這是馬斯克2002年6月創(chuàng)立的公司，但可以說，迄今根本就沒有實現(xiàn)一美分的盈利，全都是投入大于收入。

但是，《2021胡潤全球富豪榜》上，馬斯克以1.28萬億元人民幣財富首次成為世界首富。不過，去年6月14日，馬斯克已決定賣掉自己擁有的最后一套房產(chǎn)，租房子住。也就是說，馬斯克是全世界最窮的首富。他的錢都是公司的股票市值，根本拿不出現(xiàn)金。但問題是，根本不盈利的公司，股價卻總在不斷大幅上漲。你說怪不怪？

其實一點也不怪。我們看看馬斯克的美國太空探索技術(shù)公司歷史上獲得投資的最重要節(jié)點，就明白了。

2002年組建該公司的時候，馬斯克根本就沒有任何航天技術(shù)的積累，包括人才積累。對于這種要舉全國之力的項目，馬斯克竟然私人組建這樣的公司。即便是到了2006年，馬斯克把上一家公司變現(xiàn)得來的1億美元注入進(jìn)入公司，這對于航天企業(yè)來說，連辦公用房用地和工資都不夠，能干什么？該公司真正進(jìn)入發(fā)展期的是2008年12月，美國國家航空航天局給了該公司一筆16億美元的合同款。從此以后就不用說了，我們都懂了，馬斯克的公司其實已經(jīng)承擔(dān)了美國的航天計劃乃至太空戰(zhàn)計劃。

馬斯克的這家公司為什么要計劃發(fā)射總共4.2萬顆星鏈衛(wèi)星？要得了那么多嗎？真是用于建設(shè)全球互聯(lián)網(wǎng)嗎？恐怕未必。

為什么2021年馬斯克的星鏈衛(wèi)星3次試圖接近中國的空間站和最先進(jìn)的衛(wèi)星？如果中國空間站和衛(wèi)星沒有采取緊急逼碰措施，撞上了，反正也不是美國政府干的，而是美國的一家私人公司的所謂“技術(shù)失誤”導(dǎo)致的，美國政府不用承擔(dān)任何責(zé)任。

這只是在太空的行動，那么對地面又會有什么威脅呢？目前不得而知，但我想各位已經(jīng)明白了。

我們還是做好準(zhǔn)備迎接美國的太空戰(zhàn)吧！