盤面出現(xiàn)很好的現(xiàn)象，人民幣匯率升值到了 7. 22，有這樣的基礎(chǔ)，未來不會太差。但一定要做好倉位管理、方向要選擇對，才可以笑傲這個市場。

上證指數(shù)微紅一下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體爆發(fā)，散戶瘋狂了，會持續(xù)嗎？非常明確地告訴大家，接下來它會分化。

我們什么時候去關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)鏈、新能源汽車的？下跌趨勢突破之后，有成交量，這時就開始關(guān)注，包括汽車整車。到現(xiàn)在已經(jīng)有一個多月了。

這期間里邊，7月之前特別不受待見，大家都在關(guān)注TMT?，F(xiàn)在TMT退潮了，汽車產(chǎn)業(yè)鏈跑到了漲幅前列去。

沒點前瞻性，做股票很容易被左右打臉。

汽車接下來還能做嗎？

接下來汽車產(chǎn)業(yè)鏈會出現(xiàn)分化。最明顯的跡象，一個就夠了。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈類的漲幅靠前的，出現(xiàn)了出貨的跡象；而低位滯漲的、前期基本上沒有怎么漲過的，跑到了漲幅前列去。

這種高低切換，勢必造成未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈會的分化。所以接下來，大家在操作的過程中一定要注意了。

一方面，可以去做滯漲的、漲幅比較小的去操作。

另外一方面，走勢很強的、底部籌碼也沒有動，但是漲幅實在是比較大了，還想做的話，給的倉位要小一些。這樣可以保住前期的利潤。

其他的熱點怎么看

TMT雖然又漲上去了，但大部分的TMT 是出貨了。在該賽道首次集體跌停時，很多股票的籌碼已經(jīng)到了上方，這些是肯定不能做了。其中一小部分，如主力沒來得及出，現(xiàn)在有一部分是自救的性質(zhì)，雖然能做，但確定性顯然不如新的熱點。整體上，我寧愿選擇高低切換之后的新熱點。

半導(dǎo)體，最近是有消息，一方面美國不停的出幺蛾子，我們半導(dǎo)體科技一定是要發(fā)展的。另外我們真的特別硬氣，對一些稀有金屬限制出口，對半導(dǎo)體這部分是利好。這其中，部分趨勢走好的，短線可以關(guān)注。趨勢向下的大白馬，業(yè)績好的，適合做長線做布局的底倉。

那我個人更愿意做的是從高位的這部分資金出來，要做一些低位滯漲的。這樣的話它分為兩個類型，第一個類型是什么？題材類的高低切換。第二類型的就是白馬類的高低切換。

低位的大白馬，面臨基金公司要吃飯的需求，不可能一整年人家都沒有飯吃。所以說現(xiàn)在可以去打一個底倉，做左側(cè)交易的布局。即使他繼續(xù)挖黃金坑，也有能力把自己的成本降低。但如果現(xiàn)在就重倉滿倉，挖黃金坑時候，你自己扛不住了，那是不是白瞎了。所以對于穩(wěn)健交易，不是要求100%準確，而是未來可能出現(xiàn)的有限幾種變化考慮到，每種變化都有倉位去應(yīng)對，這才能真正的穩(wěn)。

短線這個方向，關(guān)注點保持不變。

第一，汽車產(chǎn)業(yè)鏈，要注意接下來的分化，高位的降低倉位，品種向滯漲傾斜。

第二，新能源的一些分支。要注意，有一部分的新能源漲勢比較高了，要回避主力出貨的品種。

第三、電力、電力的可替代、電氣設(shè)備。

第四，專精特新。

第五，國防軍工。

包括但不限于以上的板塊，有些趨勢好的，也可以關(guān)注。因為現(xiàn)在雙上的數(shù)量有2200家以上，題材股的機會較大。即便指數(shù)出現(xiàn)調(diào)整，在這些趨勢好的板塊里選擇走勢符合雙上，在殺跌時、綠的時候分批次低吸、賺錢就快跑的模式，不受指數(shù)影響。

一定要明確，短線就是短線，賺了趕緊跑，先別想著在短線上賺大錢。

有些人特別怕賣飛?？赡苓^去經(jīng)歷過，股票賣了之后大漲了。就吸取教訓(xùn)先不賣了，再拿一拿，等著漲了之后再賣，結(jié)果賺錢的給做虧了，虧了之后割肉止損。

這里其實有個幸存者偏差的心理誤區(qū)。賣飛的記得住，割肉的不想去記住它，給你的感覺是好票都給賣飛了。實際的情況是，短線不是賣飛，就是割肉，只能選一個，哪個更多呢？

我選擇賣飛再去買下一只，就這樣做累積，沒有賣飛的煩惱，因為賣飛了之后，下一只還是在賺的。但如果我等著某一個位置我再去賣，往往就會套到里邊。

如果說沒有倉位管理，沒有方式方法，憑夢想和一腔熱血，那市場會教育你。誰都可以不服，必須要服A股市場。

個人觀點僅供參考，不構(gòu)成投資建議
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