3月31日，國家四部委宣布啟動新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，總計有18家50余款車型參與，包括長城汽車、比亞迪、五菱以及零跑等。參與活動的車型有一個共同特點(diǎn)：性價比高、側(cè)重于實用。

從市場定位講，入圍車型主要針對的是無牌無照的老年代步車，俗稱“老頭樂”。

| 老年代步車亂象叢生

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，老年代步車保有量一直不斷在增長。但是，老年代步車一直游走在法規(guī)灰色地帶。不少老年代步車的時速已經(jīng)達(dá)到機(jī)動車水準(zhǔn)，闖紅燈、亂加塞、非法駛?cè)敫咚俚缆返冗`法行為頻發(fā)，成為了交通事故一大誘因。

除此之外，很多老年代步車的質(zhì)量并不可靠。較多老年代步車的生產(chǎn)廠家資質(zhì)不足，品控能力欠缺，甚至沒有任何安全配置，無論對駕駛者本身還是他人，都有一定的危害性。

| 多地行動整治老年代步車

近五年來，因老年代步車引發(fā)的交通事故高達(dá)83萬起，造成1.8萬人死亡，18.6萬人受傷。這也引起了相關(guān)部門的注意，以北京市為例，3月27日集中銷毀了1569輛違規(guī)“老年代步車”；孝感、漢中等地也開始集中整治老年代步車。

老年代步車的市場主要是短途出行，其特點(diǎn)是價格低，保養(yǎng)容易，很多車可以直接使用220V充電，使用十分方便。有需求就一定會有市場，想要整治交通，規(guī)范的管理更重要。

| 新能源取代老年代步車

新能源汽車具有與老年代步車接近的使用特點(diǎn)，且生產(chǎn)廠家都是有著完整造車資質(zhì)的大牌企業(yè)，無論是生產(chǎn)、售后還是道路救援服務(wù)等，都有著小廠家不可比擬的優(yōu)勢。

新能源汽車作為機(jī)動車輛，可以充分納入交通部門管理中，盡可能避免交通違規(guī)行為的頻次和概率，且購買新能源汽車需要強(qiáng)制購買保險，發(fā)生事故后對傷者保障更完善。使用方便，管理直接，新能源車成為了老年代步車的替代品。

更重要的是，新能源汽車可以更容易地加裝主動安全系統(tǒng)，目前很多新能源汽車都有自適應(yīng)巡航、主動剎車、并線輔助等功能。對駕乘人員的安全保護(hù)遠(yuǎn)非質(zhì)量不一的老年代步車可比。

價格上，小型新能源汽車價格已經(jīng)逼近3萬元以內(nèi)，與部分老年代步車已經(jīng)有了重疊；安全上，新能源汽車的軟硬件設(shè)施更加到位；管理上，消費(fèi)者則無須擔(dān)心新能源汽車限行問題?！霸谛履茉雌嚨陌l(fā)展中，升級版“老頭樂”或許會成為支撐銷量的重要支柱。