近日，寧德時(shí)代發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，寧德時(shí)代一季度營(yíng)收890.38億元，同比增長(zhǎng)82.91%；凈利潤(rùn)98.22億元，同比暴漲557.97%；持續(xù)經(jīng)營(yíng)凈利潤(rùn)為100.81億元，同比增長(zhǎng)410.29%。

每年的一季度都是車企淡季，作為新能源供應(yīng)鏈企業(yè)寧德時(shí)代一季度也受到些許影響。今年一季度寧德時(shí)代營(yíng)收、凈利潤(rùn)和銷售毛利率在環(huán)比上都出現(xiàn)了小幅下降，但相比于凈利潤(rùn)超過5倍的同比暴漲基本可以忽略不計(jì)。

寧德時(shí)代方面也表示，“公司毛利率環(huán)比去年Q4不是很可比，因?yàn)樾袠I(yè)有一定的季節(jié)性特征。公司毛利率較2022全年略有上升，未來預(yù)計(jì)毛利率將維持合理水平?！?/p>

事實(shí)上，今年一季度寧德時(shí)代凈利暴漲與原材料價(jià)格下跌相關(guān)。一直以來，寧德時(shí)代等電視廠商的盈利能力都與上游原材料價(jià)格息息相關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，去年一季度電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格暴漲，市場(chǎng)均價(jià)為42.2萬元/噸，同期寧德時(shí)代出現(xiàn)營(yíng)業(yè)成本上升，凈利潤(rùn)下滑的情況。到了今年一季度，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下跌，由去年48.5萬元/噸的平均價(jià)格下降至24.5萬元/噸。

原材料價(jià)格的下跌釋放了寧德時(shí)代的盈利空間，這一點(diǎn)也體現(xiàn)在財(cái)報(bào)中。財(cái)報(bào)顯示，2023年一季度，寧德時(shí)代毛利率和凈利率分別為21.27%和11.32%，其中凈利率同比增長(zhǎng)7.26個(gè)百分點(diǎn)。

值得注意的是，寧德時(shí)代對(duì)于存貨的控制方式較為合理，所以碳酸鋰價(jià)格下跌也并未造成其資產(chǎn)大規(guī)模減值。財(cái)報(bào)顯示，今年一季度寧德時(shí)代實(shí)際減值 11 億，僅占收入的 1%，與此同時(shí)，對(duì)于存貨采用加權(quán)平均法而非先進(jìn)先出法反而使得寧德時(shí)代在碳酸鋰價(jià)格下滑區(qū)間內(nèi)能做到成本進(jìn)一步下降，釋放更多盈利空間。

不過財(cái)報(bào)中并非沒有隱患，鰲頭財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，今年一季度寧德時(shí)代的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量市場(chǎng)份額再次出現(xiàn)下滑，占比來到了44.42%，盡管有一季度車企淡季的影響，但連續(xù)兩年一季度裝機(jī)量占比下滑反映出寧德時(shí)代的市場(chǎng)占有率正在下降。

面對(duì)市占率的下降寧德時(shí)代也在積極推出新技術(shù)，剛剛過去的上海車展上寧德時(shí)代發(fā)布了能量密度達(dá)500Wh/kg的凝聚態(tài)電池，車規(guī)級(jí)應(yīng)用版本可在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。這一新技術(shù)在未來的應(yīng)用能否幫助寧德時(shí)代裝機(jī)量市場(chǎng)份額重回50%以上、鰲頭財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。